變速器常見故障與診斷-在線瀏覽
2025-05-27 11:32本頁(yè)面
【正文】 損過大導(dǎo)致。5．變速器發(fā)熱1)現(xiàn)象汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)，有燙手的感覺。(2)齒輪嚙合間隙過小。3)診斷應(yīng)結(jié)合發(fā)熱部位，逐項(xiàng)檢查予以排除。2)原因(1)變速器各部密封襯墊密封不良、油封損壞，或緊固螺栓松動(dòng)。(3)齒輪油過多。3)診斷可根據(jù)油跡部位來診斷漏油原因。(1)齒輪的齒面上出現(xiàn)明顯的疲勞斑點(diǎn)、劃痕或階梯形磨損時(shí)，應(yīng)更換；斑點(diǎn)小時(shí)可用油石修磨后繼續(xù)使用。(3)齒輪的嚙合面應(yīng)在齒高的中部，接觸面積不得小于齒輪工作面的60％。2．軸的檢修軸的損傷通常表現(xiàn)為：軸頸、花鍵齒的磨損，軸的變形，軸的破裂。(2)軸齒、花鍵齒損傷達(dá)到前述損傷的程度時(shí)應(yīng)更換。(5)軸出現(xiàn)任何形式的裂紋和破碎時(shí)，應(yīng)更換。鎖環(huán)內(nèi)錐面和滑塊凸臺(tái)的磨損都會(huì)破壞換檔過程的同步作用；鎖環(huán)、接合套鎖止角的磨損，會(huì)使同步器失去鎖止作用，這都會(huì)出現(xiàn)換檔困難，發(fā)出機(jī)械撞擊噪聲。解放CAl091變速器的標(biāo)準(zhǔn)間隙是1．2 ，；奧迪、。同步器滑塊頂部凸臺(tái)磨損出現(xiàn)溝槽，必須更換。 2)鎖銷式同步器鎖銷式同步器零件的主要損傷有錐盤的的變形、錐環(huán)錐面、鎖銷、傳動(dòng)銷磨損等。 錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨損嚴(yán)重，使摩擦系數(shù)過低，甚至兩者端面接觸，使同步作用失效。如錐環(huán)因磨損使錐環(huán)錐盤的端面接觸時(shí)，可用車削錐環(huán)端面修復(fù)，但車削總量不能大于1mm；，應(yīng)更換同步器總成。同步器的鎖銷、傳動(dòng)銷松動(dòng)或有散架，鎖止角異常磨損，都會(huì)使同步器失效，應(yīng)換用新同步器。(1)變速器殼體不得有裂紋。如軸承座孔、定位銷孔、螺紋孔等重要部位出現(xiàn)裂紋時(shí)必須更換殼體。檢查時(shí)，對(duì)于三軸式變速器要用專用量具檢查①上下兩孔軸線間的距離；②上下兩孔軸線的平行度；③上孔軸線上平面間的距離；④前后兩端面的平面度。超過規(guī)定時(shí)要進(jìn)行修復(fù)。(3)殼體上所有連接螺孔的螺紋損傷不得多于2牙。5．變速器蓋的檢修變速器蓋應(yīng)無裂紋，其與變速器殼體結(jié)合面的平面度公差超限時(shí)，可采用鏟、刨、銼、銑等方法修復(fù)；撥叉軸與承孔的間隙超限時(shí)，應(yīng)更換。7．操縱機(jī)構(gòu)的檢修變速器操縱機(jī)構(gòu)工作頻繁，其損傷常表現(xiàn)為：磨損、變形、連接松動(dòng)、彈簧失效等。(2)檢查變速桿、撥叉軸、撥叉等變形情況，如有變形應(yīng)校正。(4)檢查復(fù)位彈簧、鎖止彈簧的彈性，如失效應(yīng)更換。 裝配前必須對(duì)零件進(jìn)行認(rèn)真的清洗，除去污物、毛刺、鐵屑等。 裝配軸承時(shí)，應(yīng)涂質(zhì)量?jī)?yōu)良的潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。(3)文明操作 (4)記號(hào) 裝配過程中，如有舊件時(shí)應(yīng)原位裝復(fù)，以保證兩元件的接觸面積。(5)組裝中間軸和第二軸時(shí)，應(yīng)注意各檔齒輪、同步器花鍵轂、止推墊圈的方向及位置，以保證齒輪的正確嚙合。(7)油封 裝入油封前，需在油封的刃口涂少量的潤(rùn)滑脂，要垂直壓人，并注意安裝方向。 變速器裝配后，要檢查各齒輪的軸向間隙和各齒輪副的嚙合間隙及嚙合印痕。第一軸的軸向間隙≤，各齒輪的軸向間隙≤。 裝配密封襯墊時(shí)，應(yīng)在密封襯墊的兩側(cè)涂以密封膠，確保密封效果。必要時(shí)，可分別檢查各個(gè)常用檔的齒輪副是否處于全長(zhǎng)嚙合。 按規(guī)定的力矩?cái)Q緊各部位的螺栓。變速器新裝配的嚙合副的工作表面不可避免的要存在一些微觀和宏觀的幾何偏差。如果直接投入使用，就會(huì)在實(shí)際接觸面積上形成極大的單位面積載荷，引起劇烈的磨損。同時(shí)，可發(fā)現(xiàn)各檔齒輪的工作情況，換檔的輕便性、有無跳檔、漏油、軸承發(fā)熱等修理和裝配質(zhì)量問題。磨合時(shí)，第一軸轉(zhuǎn)速為l 0002 000r／min，各檔磨時(shí)間的總和不得小于1h。在變速器磨合過程中，油溫在15℃65℃。五、齒輪油的選用齒輪油是指用于汽車機(jī)械變速器、驅(qū)動(dòng)橋齒輪和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油。它與其它的潤(rùn)滑油一樣，具有減磨、冷卻、清洗、密封、防銹和降低噪聲等作用，但其工作條件與發(fā)動(dòng)機(jī)油不一樣。1．齒輪油的基本性能1)對(duì)齒輪油的使用要求齒輪油具有良好的潤(rùn)滑性能、較高的擠壓性；具有適當(dāng)?shù)恼扯?比發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高)和較好的粘溫特性；較好的低溫流動(dòng)性；較好的防腐性和抗氧化安定性；良好的抗泡性。齒輪的粘度應(yīng)使得傳卻機(jī)構(gòu)工作時(shí)消耗于油內(nèi)摩擦的能量很少，同時(shí)又能保證齒輪及軸承摩擦面不發(fā)生擦傷及噪聲，油封及接合面不漏油。齒輪油極壓抗磨性可用油的負(fù)荷承載能力來評(píng)定。這里不再敘述。例如：API GL4SAE 80WAPI——國(guó)際美國(guó)石油學(xué)會(huì)簡(jiǎn)稱GL4——齒輪油質(zhì)量標(biāo)號(hào)，適用于雙曲線齒輪傳動(dòng)之潤(rùn)
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