碼頭施工圖總說(shuō)明-在線瀏覽
2025-05-27 04:42本頁(yè)面
【正文】 40供電照明總平面布置圖BTJDDQ02A329綜合維護(hù)車間結(jié)構(gòu)平面布置圖BTJDZH06A241給排水總平面布置圖BTJDGP01A330綜合維護(hù)車間A/E軸結(jié)構(gòu)平面布置圖BTJDZH07A242通信總平面布置圖BTJDTXZTA331綜合維護(hù)車間屋面檁條布置圖BTJDZH08A232綜合維護(hù)車間OL布置圖BTJDZH09A133綜合維護(hù)車間屋架結(jié)構(gòu)圖01BTJDZH10A234綜合維護(hù)車間屋架結(jié)構(gòu)圖02BTJDZH11A235門衛(wèi)室平面圖BTJDZH12A336門衛(wèi)室立面圖BTJDZH13A3烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護(hù)基地碼頭工程施 工 圖 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明學(xué)習(xí)好幫手1．工程背景根據(jù)烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)標(biāo)志船總布設(shè)159座，備品65座，故年維修保養(yǎng)的標(biāo)志船共計(jì)224座?，F(xiàn)航標(biāo)維護(hù)能力不足，因此急需建設(shè)航道維護(hù)基地已滿足烏江航道支持保障系統(tǒng)建成后的188km航標(biāo)維護(hù)的需要，同時(shí)解決標(biāo)志船和應(yīng)急物資專用倉(cāng)存放庫(kù)的功能需求。擬建白濤航道維護(hù)基地碼頭位于重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)烏江建峰大橋下游100m，烏江右岸，距重慶建峰工業(yè)集團(tuán)有限公司三峽移民搬遷復(fù)建工程項(xiàng)目部28m，工程河段微彎。2．設(shè)計(jì)基本條件春寒秋涼，夏短冬長(zhǎng)，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，隨地貌呈立體變化。日照率30%，無(wú)霜期261天。根據(jù)2011年1月長(zhǎng)江委長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的《烏江白馬航電樞紐預(yù)可行性研究報(bào)告》，工程壩址位于重慶武隆縣羊角鎮(zhèn)，179。/s。場(chǎng)地地形東高，西低。局部存在陡坎。 地質(zhì)根據(jù)重慶川東南地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)院2014年7月勘察成果，現(xiàn)簡(jiǎn)述如下：場(chǎng)地處于桐麻灣背斜北西翼，巖層單斜產(chǎn)出，傾向320176。無(wú)斷層通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。基巖主要為泥巖、泥質(zhì)砂巖，粉砂巖。場(chǎng)地內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)的人工填土、粉質(zhì)粘土及三疊系中統(tǒng)雷口坡組灰?guī)r。場(chǎng)區(qū)的環(huán)境土和水對(duì)混凝土有微腐蝕性。設(shè)計(jì)地震分組第一組，地震設(shè)防烈度6度，為對(duì)抗震有利地段和一般地段，對(duì)岸坡進(jìn)行有效治理后適宜擬建項(xiàng)目建設(shè)。卵石土：本次勘察在卵石土厚度較大的ZK4鉆孔中作N120超重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)。176。～，；～，為遇水軟化的較軟巖。⑵ 設(shè)計(jì)荷載① 人行荷載：3kpa。10t汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值：前軸中醫(yī)標(biāo)準(zhǔn)值30KN，后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值70KN。汽車起重機(jī)：最大起重量10t，自重24t。⑶ 地震烈度Ⅵ度地區(qū)，按構(gòu)造設(shè)防。設(shè)計(jì)高水位：（p=5%，考慮三峽蓄水運(yùn)行30年淤積影響，黃海高程）。由于標(biāo)志船維護(hù)集中在7月份至11月份。碼頭設(shè)計(jì)使用年限：50年。本工程建設(shè)409m工作躉船的接岸設(shè)施1座和標(biāo)志船上下水的纜車斜坡道一座，及其配套建設(shè)綜合維護(hù)車間一座和維護(hù)堆場(chǎng)一處，并優(yōu)化對(duì)外的進(jìn)港道路。（1）通過(guò)能力本碼頭維護(hù)標(biāo)志船集中在11月至翌年2月份進(jìn)行進(jìn)入基地維護(hù)，按標(biāo)志船上墩下水一次時(shí)間考慮為上墩定位10min，纜車運(yùn)行15min，叉車運(yùn)行至堆場(chǎng)10min，間隔和休息時(shí)間按15min、每月工作22天、煤炭按8小時(shí)記取的方式來(lái)計(jì)算纜車斜坡道的通過(guò)能力。（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)荷載根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)設(shè)計(jì)總公司第九設(shè)計(jì)研究院編著的《船臺(tái)滑道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》拉曳船舶荷載設(shè)備的荷載計(jì)算公式：T＝T1+T2+T3+T4式中：T——總拉力；T1——移船纜車和標(biāo)志船沿斜面的分力；T2——移船纜車沿斜面移動(dòng)時(shí)的摩擦阻力；T3——啟動(dòng)時(shí)的慣性力；T4——風(fēng)壓作用在移船纜車和標(biāo)志船上的阻力。本次布設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)為JM5，滿足標(biāo)志船上墩下水的使用要求。計(jì)算得：。（4）綜合維護(hù)車間倉(cāng)庫(kù)主要存放航標(biāo)標(biāo)體、索具以及燈器、電源等航標(biāo)器材和其他航道物資。（5）
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1