【正文】 工具錨具、工具夾片 d、啟動(dòng)油泵 e、張拉遞進(jìn)程序： 0 10σ K% 20σ K% σ K 持荷 2分鐘 錨固 f、回程、拆除工具、錨具、工具夾片、落下千斤頂。 b、錨具 OTM155及配套夾片。 ，孔道應(yīng)盡早壓漿。預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá) 6 到穩(wěn)定后方可錨固 。彈簧測力計(jì)的期限不宜超過 2個(gè)月。對(duì)長期不使用的張拉機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在使用前進(jìn)行全面的校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺(tái)座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性伸長值、張拉伸長值和外露長度等因素。養(yǎng)護(hù)與拆模 : 砼達(dá)到初凝時(shí) ,拆除芯模 ,當(dāng)砼強(qiáng)度經(jīng)過養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度時(shí) ,即可拆除側(cè)模板 ,然后采用噴淋養(yǎng)生的方法，使梁板始終保持濕潤狀態(tài)。 ，把制孔管按坐標(biāo)位 置定位固定。 、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的砼筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降≯ 2mm，臺(tái)座上鋪 4mm 鋼板底模。集中在預(yù)制廠預(yù)制。 （ 5） 在進(jìn)行臺(tái)帽的施工當(dāng)中將支座墊石的預(yù)埋筋與臺(tái)帽的鋼筋骨架連接在一起，并進(jìn)行精確定位，與臺(tái)帽砼一起進(jìn)行澆筑，使支座墊石與臺(tái)帽有機(jī)的形成整體，以保證支座墊石的質(zhì)量。 5 （ 4） 模板均采用大尺寸鋼模板。并按設(shè)計(jì)圖紙要求放置預(yù)埋件 。 （ 2）墩臺(tái)立柱檢查合格后，搭設(shè)支架，按設(shè)計(jì)標(biāo)高布設(shè)底模，綁扎鋼筋，再立側(cè)模，用拉桿和斜撐固定，復(fù)測位置和標(biāo)高。為保持其墻體的穩(wěn)定 ,砼澆注完成后 ,抓緊安排蓋梁及臺(tái)帽施工。 （ 8）砼澆注完成適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生 ,預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生 ,拆模后采用覆蓋毛氈滴灌養(yǎng)生。 （ 6）澆注墩臺(tái)砼通常搭設(shè)普通外腳手架 ,澆注高墩臺(tái)砼時(shí) ,采用簡易活動(dòng)腳手。 （ 5）為保證模板的使用性能和吊裝時(shí)不變形 ,事先進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì) ,使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。安裝就位后應(yīng)檢查鋼筋骨架和模板的間隙，并用墊塊調(diào)整，滿足設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度。隨著綁扎高度的增加 ,用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架 ,作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。 （ 1）在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中線和邊線 ,并用墨斗彈線標(biāo)出墩臺(tái)輪廓線。為防止砼脫水 開裂 ,在牛毛氈上加蓋塑料布 ,因一 4 般砼澆注后第 4天內(nèi)部溫度最高 ,以后逐漸降低 ,故覆蓋的拆除不能過早、過快 ,一般以 10天左右為宜。傾角斜向插入振搗棒 ,振搗棒的使用要“快插慢拔” ,每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間為 20s30s,為保證砼質(zhì)量采用復(fù)振措施。 使用插入式振搗器 ,振搗方式以垂直于砼面插入振搗棒 ,或與砼面成 40176。 4).基礎(chǔ)砼澆筑 砼必須分層澆筑 ,分層搗實(shí)。 2).鋼筋加工與安裝 基坑開挖完畢并驗(yàn)收合 格后 ,按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的加工與安裝。 基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后 ,及時(shí)進(jìn)行基底的處理 ,對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測。 開挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主 ,采用挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。 (1)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法如下： 1).基礎(chǔ)開挖 測量放線：用全站儀測出基礎(chǔ)縱、橫中心線 ,放出上口開挖邊線樁。 五、主要工程項(xiàng)目及施工工藝 根據(jù)構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，施工中擬采用平行 +流水作業(yè)的施工方法。 2020年 4月 20 日～ 9月 10 日完成本單位工程。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)經(jīng)理 1名，副經(jīng)理 2名，總工 1名，下設(shè)技術(shù)部、質(zhì)檢部、計(jì)量室、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室、 5個(gè)職能部門，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工管理及計(jì)劃安排以及質(zhì)量檢測工作，協(xié)調(diào)指揮各施工隊(duì)的施工。哈密市有設(shè)備齊全的醫(yī)院及各大銀行、保險(xiǎn)公司和稅務(wù)局可為施工提供服務(wù)。本工程所需物資在哈密市都可買到，除抗硫酸鹽水泥、鋼絞線從烏市采供外。不良地質(zhì)為鹽漬土，沿線約有 ，需特殊處理。區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)十 分活躍，地層發(fā)育齊全，除缺失三疊、白堊系外，自元古界至新生界皆有顯露，地層由更新統(tǒng)、全新統(tǒng)的沖積、沖洪積、洪積、風(fēng)積、化學(xué)沉積物組成，區(qū)內(nèi)第四系沉積厚度變化較大。河流汛期主要集中在 4～ 8月，其中 4～ 6月為春汛，以季節(jié)性積雪水為主，由于降水稀少，難以形成常年性河流，因此水文特征是水流呈漫流狀，流程較短，一般以蒸發(fā)為主。主導(dǎo)風(fēng)向最大可達(dá) 12 級(jí)，年平均降雨量 ，年蒸發(fā)量卻高達(dá) 2811mm，極端最高氣溫達(dá) ℃，最低氣溫 — 32℃，最大凍深 126cm。 地形地貌 本段位于哈密盆地中部近東西走向橫貫于山前傾斜平原中下部，地形平坦屬微丘區(qū)，設(shè)計(jì)高度 800～ 900m，地表植被稀疏，是戈壁荒漠景觀，處于地震烈度區(qū) VI— VII 區(qū)上。 路面結(jié)構(gòu)： 主干線： 4cm 細(xì)粒式瀝青砼 +6cm 中粒式瀝青砼 +30cm4%水泥穩(wěn)定砂礫基層 +15cm 天然級(jí)配礫石； 收費(fèi)站、停車區(qū)： 26cm 聚丙烯纖維水泥混凝土 +20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫 +20cm 天然級(jí)配礫石；停車區(qū)： 22cm 水泥混凝土+15cm4%水泥穩(wěn)定砂礫 +15cm 天然級(jí)配礫石。 主要技術(shù)指標(biāo) 本合同段全長 28Km， ZK3614+000～ ZK3642 長 28 Km 為高速公路，設(shè)計(jì)行車速度為 100Km/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載為：汽 — 超 20 級(jí)，掛車 — 120。 1 施工組織計(jì)劃文字說明 一、工程概況 GZ045 線哈密～梯子泉段公路改建工程第一合同段，起點(diǎn)樁號(hào)： ZK3614+000，終點(diǎn)樁號(hào)： ZK3642+000，全長 28Km。本合同段位于哈密盆地中部，東天山山脈南麓橫貫于山前洪積傾斜平原中、下緣，地勢西北高，東南低，路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倨皆⑶饏^(qū)，地形平坦開闊，地表植被稀疏。路基寬度為 ，路面寬度為 。 岔道路面結(jié)構(gòu)： 3cm 細(xì)粒式瀝青抗滑表層 +4 cm 中粒式瀝青砼 +20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫基層 +20cm 天然級(jí)配礫石； 拌和法瀝青處（廠拌） +8 cm 級(jí)配礫石 +8 cm 天然級(jí)配礫石； 3cm 拌和法瀝青處（廠拌） +12cm 級(jí)配礫石 +15cm 天然級(jí)配礫石。 氣候 路線所屬區(qū)域?yàn)楣纷匀粎^(qū)劃 VII區(qū) —— 綠洲荒漠區(qū)，地處歐亞大陸腹地，為典型的大陸型干旱氣候，雨量稀少，氣候干燥，蒸發(fā)強(qiáng)烈，夏季炎熱，冬季寒冷，晝夜溫差較大。 水文地質(zhì) 2 路線所經(jīng)地區(qū)河流主要是由巴里坤山、哈爾里克山形成的一些間歇河流，均屬沙爾湖水系，主要特征是源近、流程短且流量小河床也較夾窄，除部分被引用外，大部分滲入地下，是平原區(qū)地下水的主要補(bǔ)給源。 工程地質(zhì) 本段區(qū)域構(gòu)造屬北天山地槽褶皺系中的北天山向斜構(gòu)造單元區(qū)中的北部哈密盆地坳陷帶。路線位于粗細(xì)粒土的過渡帶上，土質(zhì)主要為砂類土、礫類土。 交通運(yùn)輸 本段位于哈密近郊，交通十分文便，有公路、鐵路、航空可直達(dá)自治區(qū)首府烏魯木齊，各種物資都可由鐵路和公路運(yùn)輸?shù)焦さ亍? 施工條件 本段沿線有豐富的水源，可供工程和 生活使用，路基填料較為豐富，全線共有 8個(gè)取土場可供使用，施工隊(duì)住房除一部分可租用當(dāng)?shù)胤课萃?，其余使用野外帳篷，電力供?yīng)除近效可使用電網(wǎng)電力外，施工用電考慮全部采用自發(fā)電形式。沿線各施工點(diǎn)都有通訊聯(lián)絡(luò)，施工條件較好。 三、計(jì)劃安排 本合同段總工期 27個(gè)月。 四、主要技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備及測量實(shí)驗(yàn)儀器 主要技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備已于 3月 1日陸續(xù)進(jìn)場，到 3月 30日已全部進(jìn)場，人員、設(shè)備詳 3 見《主要進(jìn)場人員一覽表》和《主要機(jī)械設(shè)備一覽表》。 本橋梁基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。 為避免雨水沖壞坑壁 ,基坑頂四周應(yīng)做好排水 ,截住地表水 ,基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求 ,基底平面尺寸加寬 50cm100cm,采取放坡開挖 ,便于使用大型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行臺(tái)背回填。 基坑開挖連續(xù)進(jìn)行 ,避免晾槽 ,一次開挖距基坑底面以上預(yù)留 2030cm,待驗(yàn)槽前人工一次清除至標(biāo)高 ,以保證基坑頂面堅(jiān)實(shí)?；壮休d力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí) ,報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)部門 ,采取措施進(jìn)行處理。 3).支模板 按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行支模 ,支模時(shí)嚴(yán)格控制模內(nèi)尺寸。根據(jù)本段基礎(chǔ)的實(shí)際情況 ,采用全面分層一次整體澆注法 ,每層的間隔時(shí)間以砼未初凝為準(zhǔn) ,如此逐層進(jìn)行?！?50176。 5)．砼的養(yǎng)護(hù) 砼達(dá)到初凝后即用牛毛氈覆蓋 ,灑水養(yǎng)生。 6).施工工藝流程框圖見附表 （一）橋梁下部工程 墩臺(tái)身 本單位工程橋梁墩臺(tái)為：輕型柱式墩及重力式 U型橋臺(tái)。 （ 2）按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的加工 ,將加工好的鋼筋運(yùn)到工地現(xiàn)場綁扎。 （ 3）將立柱鋼模分塊組合 ,并用膠帶或原子 灰抹平模板的接縫，并確定好立柱的標(biāo)高和位置。 （ 4）檢查立柱模板的位置、垂直度及設(shè)計(jì)幾何尺寸，無誤后方可澆筑混凝土。立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐 ,以確保模板位置的正確。 （ 7）砼分層、整體、連續(xù)澆注 ,逐層振搗密實(shí) ,砼澆注時(shí)隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是 否移位 ,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 （ 9）為防止出現(xiàn)砼裂縫 ,施工時(shí)認(rèn)真進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì) ,嚴(yán)格計(jì)量投料 ,精心施工 ,重視養(yǎng)生。 蓋梁、臺(tái)帽、支座墊石、耳墻 （ 1)清理場地，堆放施工材料和設(shè)備進(jìn)場，進(jìn)行下道工序的施工放樣，上報(bào)放樣資料交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 （ 3） 橋臺(tái)側(cè)墻澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先從側(cè)墻的外端部澆起，逐次澆至與背墻交界，拆除丈架時(shí)應(yīng)避免沖擊。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上時(shí)，拆卸支架并繼續(xù)養(yǎng)生。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 （二）橋梁上部工程 (1).梁板的預(yù)制 本段的預(yù)制梁板 為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板。 1).預(yù)制廠的準(zhǔn)備 ，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實(shí)，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。 、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。 ,混凝土應(yīng)對(duì)稱平衡地澆注。 、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，安全實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。 機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。使用期間的校驗(yàn)期限應(yīng)視機(jī)具設(shè)備的情況確定，當(dāng)千斤頂使用 6超過個(gè)月或 200次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于 30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。 (2)預(yù)應(yīng)力后張法張拉作業(yè) 設(shè)備 a. 配套 YCL250千斤頂、油泵、油壓表兩套。 c、鋼管架、倒鏈兩套。 孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力筋張拉后，利用灌漿壓灌到預(yù)應(yīng)力筋孔道中，其中有二：一是全面保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋，以免銹蝕：二是使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件砼有效的粘結(jié)，以控制超載時(shí)裂縫的間距與寬度，并減輕梁端錨具的負(fù)荷狀況。 a、灌漿材料：水泥品種及性能 孔道灌漿應(yīng)采用標(biāo)號(hào)不低于 ，水泥漿應(yīng)具有 足夠的流動(dòng)性，推薦采用流動(dòng)度測定器測定。水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%， 2h 后泌水應(yīng)全部被漿吸收。 水泥漿強(qiáng)度：水泥漿強(qiáng)度不應(yīng)低于 M30級(jí)（灰漿強(qiáng)度等級(jí) M30系指立方體抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為30N/mm2）。 灌漿設(shè)備：灌漿設(shè)備有：砂漿攪拌機(jī)、灌漿泵、計(jì)量設(shè)備、貯漿桶、過濾器、橡膠管、連接頭、控制閥等。設(shè)備用完后，應(yīng)及時(shí)清洗，不得留有余灰。 水泥漿的攪拌：灌漿用水泥漿的配合比應(yīng)在灌漿前試配確定（報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行）。材料計(jì)量應(yīng)以水泥重量50Kg 的整數(shù)倍計(jì)算水量和外加劑用量。任何一次投配以滿足一小時(shí)的使用即可。 灌漿：孔道準(zhǔn)備，在壓漿前，用吹入元油分的壓縮空氣清洗管道。 01Kg/L生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。壓漿前，還應(yīng)將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防昌漿。 水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般不宜過 3045 分鐘，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。當(dāng)白天氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 50T 汽車吊移至平板拖車上 ,支撐穩(wěn)固后 ,沿選定好的路線運(yùn)到工地 . 先將拖車、吊車的工作場地整平壓實(shí) ,同時(shí)按正確的標(biāo)高尺寸使支座就位 ,做好必要的調(diào)整 . 按規(guī)定吊點(diǎn)位置起吊 ,仔細(xì)準(zhǔn)確就位 ,及時(shí)設(shè)置臨時(shí)保險(xiǎn)垛或支撐 ,并用鋼板與相鄰已安裝梁(板 )上預(yù)埋的橫向聯(lián)接鋼板焊接鎖定 . 8 在全孔梁 (板 )安裝完畢后 ,按 設(shè)計(jì)使全孔梁 (板 )整體化 . 施工工藝流框圖見附表 （ 3）、橋面系施工 橋面系包括空心板梁接縫現(xiàn)澆、橋面砼及橋面連續(xù)砼，護(hù)欄砼和伸縮縫的施工。 b、防撞防護(hù)墻模板支立穩(wěn)固，位置校正準(zhǔn)確，預(yù)埋件位置標(biāo)高準(zhǔn)確。 d、嚴(yán)格控制橋面鋪裝砼帶標(biāo)高。 f、鋪裝層砼強(qiáng)度未達(dá)到 80%以上，不準(zhǔn)車輛通行。首先在橋面上用短鋼筋布置成間距為一米的方格網(wǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出各點(diǎn)的高程，并標(biāo)記在鋼筋上，然后再進(jìn)行橋面鋪裝鋼筋的安裝。進(jìn)行橋面鋪裝砼施工時(shí)，采用人工攤鋪砼，二次振搗二次提漿的方法施工。二次提完成后再進(jìn)行收光， 收光時(shí)應(yīng)垂直于路線前進(jìn)方向進(jìn)行收光。養(yǎng)生采用覆蓋土工布，并搭設(shè)防曬篷滴灌養(yǎng)生。 (2) 劃出填筑標(biāo)志 :隱蔽工程驗(yàn)收合格后，在構(gòu)造物的背墻上每