【正文】 ⑹ 踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 ⑺ 國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)資料及有關(guān)法律法規(guī)。 第二章 、 工程概況 、 設(shè)計(jì)概況 本軟基處理屬于令之大道的基礎(chǔ)工程，令之大道連接廉嶺隧道連接線 JK0+，基礎(chǔ)工程分布于令之大道里程范福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 第 3 頁(yè) 共 22 頁(yè) 圍之內(nèi)，分為三大部分 ○ 1 軟基處理（碎石樁工程）兩大塊 A、處于 JK0+320至 K0+065范圍內(nèi)。 ○ 2 軟基換填三大塊 A、處于 K0+080至 K0+145范圍內(nèi) B、處于 K0+450至 K0+620范圍內(nèi) C、處于 K1+220至 K1+300范圍內(nèi) 、工程地質(zhì) 地形地貌： 本工程 段為丘崗坡前洼地地貌，地勢(shì)起伏變化較小，地形較平坦，以農(nóng)田為主，路線附近范圍海拔標(biāo)高 2611m； 工程地質(zhì)條件： 工程表層為淤泥（根植土），常年積水嚴(yán)重所致，其下層為粉質(zhì)粘土、卵石層、殘積礫質(zhì)粘性土、全分化花崗巖、砂土狀強(qiáng)分化花崗巖。冬季時(shí)有霜凍、結(jié)冰，日出即溶，下雪極為罕見(jiàn)。 本區(qū)多年平均降雨量 1566mm，多年平均陸地蒸發(fā)量為 720mm，每年 3～ 9月為雨季，七、八、九三個(gè)月常因臺(tái)風(fēng)肆虐導(dǎo)致山洪暴發(fā)、山體滑坡等災(zāi) 害。 、工程 數(shù)量 本工程主要工程數(shù)量見(jiàn)表 1。 ⑵砂石樁采用碎石砂比例為碎石：砂 =7:3,碎石應(yīng)選用未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石，碎石粒徑宜為 2cm～ 5cm 泥含量不得大于 10﹪砂選用中，粗砂含泥量不得大于 5﹪ . ⑶ 本工程 砂石樁 間距采用梅花型布設(shè) ，間距 ，周邊 10m 范圍內(nèi)間距為 ， 砂石樁長(zhǎng)度約 6～ 10m，樁徑 40cm，軟土路基砂石樁長(zhǎng)度根據(jù)兩端軟臥層漸變情況逐漸減短 。 、現(xiàn)場(chǎng)工藝性試驗(yàn)樁 實(shí)際施工之前，進(jìn)行了樁試驗(yàn)，以便根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，如成樁時(shí)間、壓放砂石量、工藝確定等，確保大面積施工質(zhì)量。 試樁時(shí)施工方、監(jiān)理方、業(yè)主代表均應(yīng)在場(chǎng)，做好詳盡的現(xiàn)場(chǎng)記錄。并分析單樁承載力與灌入量 30cm時(shí)錘擊數(shù)的關(guān)系，試樁完成后必須提交試樁報(bào)告，重點(diǎn)闡述樁身密實(shí)度、樁長(zhǎng)、荷載試驗(yàn)情況（含荷載 P沉降 S曲線，沉降 S時(shí)間 T曲福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 第 6 頁(yè) 共 22 頁(yè) 線），總結(jié)評(píng)價(jià)施工工藝，施工質(zhì)量，加固效果 )。 2）、施工工藝 ①、樁機(jī)就位。 ②、啟動(dòng)樁錘電機(jī)使樁錘振動(dòng)，樁管沿樁位下沉（樁管必須下沉到設(shè)計(jì)深度）。根據(jù)樁深，按規(guī)定的灌砂石量將砂石裝入樁管內(nèi)；如果樁管一次容納不了應(yīng)灌入的全部砂料，剩余的砂石料待樁管提升后，振動(dòng)擠實(shí)一段時(shí)間以后再補(bǔ)充裝入。第一次把樁管提升 80~100cm，提升時(shí)樁尖自動(dòng) 打開，樁管內(nèi)的砂石料流出。） ⑥、其后，每次提升樁管 50cm，擠壓時(shí)間以樁管難以下沉?xí)r為宜。 ⑦、完成該樁灌砂石量，樁管提升至地面。施工工藝流程見(jiàn)圖 1；施工操作程序見(jiàn)圖 2。砂礫含泥量不得大于 5%，最大粒徑不宜大于 50mm。如發(fā)生樁管偏斜須及時(shí)扶正樁管。盡可能采取接近梅花型的插打法，施工推進(jìn)按先打第一排的各樁，接著向前推進(jìn)隔一排打第三排的各樁，然后再退回打第二排各樁，以此類推。 ⑤、導(dǎo)向架橫向移動(dòng)時(shí)，必須將 1t 卷?yè)P(yáng)機(jī)移動(dòng)手把剎緊。 ⑦、隨時(shí)注意檢查樁錘齒輪箱潤(rùn)滑油油量，要保持齒輪箱油位不低于齒輪下齒根（一般保持在 3cm 以上）。 ⑨、擠實(shí)砂石樁機(jī)的樁尖部分對(duì)擠實(shí)砂石樁施工質(zhì)量和工效有很大影響，一般樁尖有三種型形式，即限位活瓣式、錐頭式和加護(hù)套錐頭式。 4）、質(zhì)量要求 ⑴、質(zhì)量控制 施工中應(yīng)重點(diǎn)控制樁管下沉?xí)r間，擠壓時(shí)間和灌砂量。 平整場(chǎng)地 樁機(jī)就位 啟動(dòng)樁錘打至標(biāo)高 灌 砂石 提升樁管 振動(dòng)擠壓 至樁頂標(biāo)高 進(jìn)入下一根樁施工 測(cè)量放線 材料進(jìn)場(chǎng) 福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 第 9 頁(yè) 共 22 頁(yè) ⑵、質(zhì)量檢查 ①、檢查設(shè)備及方法 質(zhì)量檢查設(shè)備采用輕型動(dòng)力觸探儀，這種儀器輕便靈活，操作簡(jiǎn)單，可沿深度連續(xù)測(cè)定，其測(cè)定結(jié)果與飽和砂土干密度之間的關(guān)系密切，誤差小，相關(guān)性好，可根據(jù) N10 得出地層的干密度。（截面積 ）。 ②、檢查時(shí)間：因打樁后孔隙水壓力一天后基本消散，故質(zhì)量檢查的時(shí)間可在一天后進(jìn)行。 ④、檢查數(shù)量：每臺(tái)樁機(jī)打完樁的地段，按每 30m 劃分一個(gè)檢查地段，并將此段沿線路縱向等分成四區(qū)，在第一、三或二、四區(qū)各抽查一處，有不合格時(shí)，則須在未檢查的兩區(qū)各抽查一處，以便評(píng)定施工質(zhì)量和確定處理方法。對(duì)道路工程應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定；對(duì)建筑工程應(yīng)符合《建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定。 ②、打樁后，要判定樁深范圍內(nèi)地層密度是否達(dá)到設(shè)計(jì)密度的標(biāo)準(zhǔn)為：自原地表測(cè)量，設(shè)計(jì)樁深在 以內(nèi)者，設(shè)計(jì)樁深范圍內(nèi)的地層密度不應(yīng)小于 ，相應(yīng)錐探錘擊次數(shù)不少于 10 次；設(shè)計(jì)深度在 ，設(shè)計(jì)樁深范圍的地層密度不應(yīng)小于 ，相應(yīng)錐探錘擊次數(shù)不應(yīng)少于 9次。 ③、根據(jù)質(zhì)量檢查結(jié)果，評(píng)定施工質(zhì)量的好壞，質(zhì)量不合格者應(yīng)分別情況，部分或成段進(jìn)行補(bǔ)樁。砂礫含泥量不得 大于 5%，最大粒徑不宜大于 50mm。 若灌砂石量不足，砂石的含水率不佳或加水量不足，就會(huì)引起成樁樁身密實(shí)度不足，引起疏松現(xiàn)象，因此嚴(yán)格控制投砂量，樁管內(nèi)的加水量必須充足。如果遇到土層或孤石，處理方法最好是即時(shí)停 機(jī)，在樁位旁邊試打，確定硬土層范圍，然后福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路（令之大道）工程 軟基處理施工方案 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 第 11 頁(yè) 共 22 頁(yè) 考慮變更 在領(lǐng)位樁；拔管前必須灌滿混合料，并留振 1min。 斷樁是施工中常見(jiàn)病害，造成的原因有反插深度有誤、塌孔、卡管活頁(yè)打不開等。 卡管為成樁中常見(jiàn)現(xiàn)象，要整修活頁(yè)，使活頁(yè)開啟靈活打開。 150 抽查 3% 2 樁徑 不小于設(shè)計(jì)值 查施工記錄 3 樁長(zhǎng) 不小于設(shè)計(jì)值 抽查 3% 4 豎直度 (%) 查施工記錄 5 灌混合料量 不小于設(shè)計(jì)值 查施工記錄 、軟基換填施工 方案 、測(cè)量放樣 用全站儀或經(jīng)緯儀恢復(fù)線路中樁，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙放出挖除換填處理邊線，通過(guò)項(xiàng)目部、施工單位、監(jiān)理單位共同測(cè)量地面高程及軟土挖除后基底橫斷面高程之差來(lái)計(jì)算及確認(rèn)軟土換填工程量。若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺(tái)階或緩坡。 3）保證在軟土淤泥能清除干凈和基底無(wú)水