某縣四好我國農(nóng)村路建設(shè)存在地問題與幾點(diǎn)建議-在線瀏覽
2025-05-13 01:46本頁面
【正文】 “三分建、七分養(yǎng)”的發(fā)展思路，切實(shí)做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位。全力推廣“建養(yǎng)一體化”模式；2017年， 億元，等級公路養(yǎng)護(hù)覆蓋率、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率全面達(dá)到100%。 三是安保能力明顯增強(qiáng)。開展農(nóng)村公路與干線公路搭接道口安全專題研究，新建搭接道口緩沖帶72處，農(nóng)路安保工程建設(shè)有序推進(jìn)。 四是運(yùn)營水平不斷提升。實(shí)現(xiàn)建制村農(nóng)村客運(yùn)車全覆蓋，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連通27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)456個行政村。 三、面臨突出問題 XX縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在基礎(chǔ)不牢固、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、資金不足、安全設(shè)施少等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的主要問題。XX縣境內(nèi)山高坡陡、地形破碎、溝壑縱橫、河谷深切，群眾居住較為分散，自然災(zāi)害頻發(fā)，屬典型的“車輪子經(jīng)濟(jì)”模式。同時縣級層面自籌資金建設(shè)的公路項(xiàng)目較多，單位造價較高，單個項(xiàng)目動輒上億元；同時提前實(shí)施融資貸款建設(shè)的通村水泥路上級計劃資金將扣還貸款，并需逐年支付利息；縣級資金壓力較大。二是計劃與需要差距大。但作為村組公路和省道、高速公路連接的縣鄉(xiāng)公路目前暫無相應(yīng)的投入和規(guī)劃，十三五期間上級下達(dá)計劃實(shí)施的里程僅有85公里，僅占總里程的5%；遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我縣脫貧攻堅需求及人民群眾對美好生活的愿望，為同步建設(shè)大動脈和毛細(xì)血管之間的縣鄉(xiāng)公路，讓縣鄉(xiāng)道不再成為制約交通發(fā)展的“瓶頸區(qū)”，急需同步建設(shè)改造縣鄉(xiāng)道。農(nóng)村公路線長面廣，現(xiàn)有的路政巡查人員和經(jīng)費(fèi)投入與農(nóng)村公路執(zhí)法巡查的需求不匹配，巡查力度和頻度不夠。未經(jīng)許可從事道路運(yùn)輸經(jīng)營和超范圍經(jīng)營等違法違規(guī)行為時有發(fā)生。 養(yǎng)護(hù)方面：縣道、鄉(xiāng)道劃撥的養(yǎng)護(hù)資金不足，且資金的使用情況無監(jiān)督。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任心不強(qiáng)，管護(hù)落實(shí)不到位。應(yīng)急資金缺乏，農(nóng)村公路搶險搶修力不從心。近年來，交通實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，從最初看路通不通，到而今看路通了質(zhì)量好不好、安不安全、美不美觀，最終體現(xiàn)在老百姓滿不滿意上。 運(yùn)營方面：我縣多山區(qū)，農(nóng)村公路坡度大、彎
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