【正文】 幅不增大也不減小答案:B.076飛機的縱向安定性有利于A． 防止飛機繞立軸偏轉(zhuǎn)過快B． 防止飛機繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快C． 防止飛機抬頭過高或低頭過低答案:C.077飛機的壓力中心是A． 壓力最低的點B． 壓力最高的點C． 升力的著力點答案:C.078飛機迎角增大，壓力中心的位置會A． 前移B． 后移C． 保持不變答案:A.079飛機迎角減小，壓力中心的位置會A． 前移B． 后移C． 保持不變答案:B.080具有縱向安定性的飛機，飛機重心A． 位于壓力中心前B． 位于壓力中心后C． 與壓力中心重合答案:A.081常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩_____。A． 上仰B． 下俯C． 偏轉(zhuǎn)答案:A.083重心靠前，飛機的縱向安定性A． 變強B． 減弱C． 不受影響答案:A.084重心靠后，飛機的縱向安定性A． 變強B． 減弱C． 保持不變答案:B.085飛機的橫側安定性有助于A． 使機翼恢復到水平狀態(tài)B． 使飛機保持航向C． 使飛機保持迎角答案:A.086飛機的方向安定性過強，而橫側安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)A． 飄擺（荷蘭滾）B． 螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象C． 轉(zhuǎn)彎困難答案:B.087飛機的橫側安定性過強，而方向安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)A． 飄擺（荷蘭滾）B． 螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象C． 失去縱向安定性答案:A.088飛行中發(fā)現(xiàn)飛機非指令的時而左滾，時而右滾，同時伴隨機頭時而左偏，時而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明A． 飛機進入了飄擺（荷蘭滾）B． 飛機進入了失速C． 飛機進入了螺旋答案:A.089高度增加，最佳爬升角速度（Vx）_____，最佳爬升率速度（Vy）_____。A． 等于B． 大于C． 小于答案:B.091飛機的最大起飛重量指A． 飛機離地時的重量B． 飛機開始滑行時的重量C． 飛機開始起飛滑跑時的重量答案:C.092飛機平飛遇垂直向上突風作用時A． 阻力將增大B． 升力將增大C． 升力將減小答案:B.093飛機以一定速度逆風起飛時A． 升力將減小B． 升力將增大C． 阻力增大升力減小答案:B.094當給飛機加油時,為預防靜電帶來的危害應注意A． 檢查電瓶和點火電門是否關斷B． 油車是否接地C． 答案:C.095活塞發(fā)動機的爆震最易發(fā)生在A． 發(fā)動機處于小轉(zhuǎn)速和大進氣壓力狀態(tài)工作B． 發(fā)動機處于高功率狀態(tài)下工作時C． 發(fā)動機處于大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺工作答案:A.096活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起A． 發(fā)動機過熱B． 電嘴積炭C． 發(fā)動機工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大答案:B.097起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A． 小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B． 大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C． 小槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案:C.098活塞發(fā)動機過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A． 長時間爬升B． 巡航C． 下降答案:A.099活塞發(fā)動機在慢車狀態(tài)下工作時間過長,易帶來的主要危害是A． 電嘴掛油積炭B． 滑油消耗量過大C． 氣缸頭溫度過高答案:A.100對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機,通常用來反映功率的儀表是A． 進氣壓力表B． 轉(zhuǎn)速表C． 燃油流量表答案:B.?答案:A.?，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質(zhì)量。，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢。下列說法正確的是，水平升力分量小于離心力答案:C.，把飛機向轉(zhuǎn)彎的外側拉。下列說法錯誤的是，機翼和水平尾翼的迎角減小，會產(chǎn)生向上的附加升力，飛機則是縱向不穩(wěn)定的，將削弱飛機的縱向穩(wěn)定性答案:A.，穩(wěn)定性就越強。下列說法正確的是，無人機使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機空中發(fā)射與零長發(fā)射，無人機飛離發(fā)射裝置后，在輔發(fā)動機作用下完成飛行任務，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機功能。下列說法錯誤的是，在大飛機上必須有中空回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主傘之外，有些無人機的起落架局部被設計成較堅固答案:B.，且回收率高答案:B.，地面站發(fā)遙控指令給無人機，使發(fā)動機慢車，飛機減速，降高，機下觸地開關接通，使主傘收回無人機內(nèi)，這是對降落傘回收過程最簡單的描述答案:B.“天鉤”回收，其作用是吸收無人機撞網(wǎng)的能量，免得無人機觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷答案:C.，以垂直姿態(tài)安置在發(fā)生場上，由飛機尾支座支撐飛機，在機上發(fā)動機作用下起飛，在該發(fā)動機推力作用下，飛機垂直起飛，它保留普通起落架裝置，機尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飛，也可以垂直姿態(tài)起飛答案:C.：答案:C.：答案:A.：答案:B.，并指定左座為機長位置，則旋翼的旋轉(zhuǎn)方向：答案:A.（沒有提到的條件則視為相同）：答案:B.，可以對槳葉進行何種處理：答案:A.：答案:A.：旋翼只起升力面的作用答案:C.，采用共軸雙旋翼布局的是：答案:B.：答案:C.，這是因為：答案:C.：答案:A.：答案:C.：答案:B.：答案:B.：，變模態(tài)無人旋翼機，復合無人旋翼機，輕型無人直升機，四軸飛行器，雙旋翼共軸式直升機，多軸無人飛行器答案:C.，錯誤的是：答案:C.，錯誤的是：答案:A.，錯誤的是：答案:B.：答案:A.，它把發(fā)動機通過旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。答案:A.松鼠直升機。答案:B.，在揮舞面及擺振面都要承受較小的交變載荷。，能對直升機航向起到操縱和穩(wěn)定作用。答案:B.A.“蹺蹺板”尾槳一般安排結構錐度角，這是因為使拉力與離心力平衡所需的結構錐度角很小。C.“蹺蹺板”旋翼有2片槳葉共用一個揮舞鉸，無擺振鉸。答案:A.。，一般由一對傘齒輪構成，輸入軸與輸出軸夾角一般為45o。它們在構造上都應滿足要求：，并可繞球鉸轉(zhuǎn)動。，以實現(xiàn)總距操縱。答案:C.。答案:A.，尾槳反扭矩的數(shù)值是比較大的。，在有些場合也可以改變直升機的側向平衡狀態(tài)。，也會使槳葉根部受到的彎矩發(fā)生周期性變化。答案:A.，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化。，在2700方位上揮速度最大。答案:A.，稱為槳葉的上反效應。，變距拉桿頂住變距搖臂使槳葉角增大。答案:B.。答案:C.，就稱為槳葉的擺振運動。，哥氏力欲使槳葉減速旋轉(zhuǎn)，槳葉可繞垂直鉸向前擺動一個角度。答案:B.。答案:C.。，橫向操縱通道獨立。答案:A.，采用這種控制型式的直升機。答案:C.。答案:A.，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低。，因此，側風懸停時應向風來反方向壓桿。，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。答案:C.，沒有地面效應的影響答案:A.答案:A.，蹬右舵，尾槳槳距增大，尾槳拉力增大，尾槳所需功率也增大，在發(fā)動機功率不變的條件下，旋翼功率要減小，直升機有下降高度的趨勢，應適當?shù)叵路趴偩鄺U。，蹬左舵，尾槳槳距減大，尾槳所需功率減大，功率重新分配的結果，使旋翼功率減小，直升機有下降高度的趨勢，應適當上提總距桿。直升機從懸停進入右回轉(zhuǎn)，逆風變?yōu)樽竽鎮(zhèn)蕊L，轉(zhuǎn)到900變?yōu)樽笳齻蕊L轉(zhuǎn)過900后變?yōu)樽箜槀蕊L，到1800時變?yōu)轫橈L轉(zhuǎn)過1800后變?yōu)橛翼槀蕊L，到2700時變?yōu)橛艺齻蕊L轉(zhuǎn)過2700后變?yōu)橛夷鎮(zhèn)蕊L，到3600又回到逆風位置。，保持直升機狀態(tài)比較容易。答案:A.，錯誤的是。，操縱要格外謹慎。在大速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小。，平飛速度范圍縮小。都要消耗燃油。%10%%15%%15%答案:B.，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機不一樣，飛機一般是在加滿油門進入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機躍升完全是為了增加高度，而直升機躍升在很多情況下，僅僅是一個過渡動作。，嚴禁提放總距桿，主要是因為，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險接近或碰撞。，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會使速度增大。答案:C.，地面效應可以減小垂直著陸速度。，如果遇到突然下凹的地形，地面效應迅速消失，會引起旋翼拉力突然增大，直升機就有掉入凹坑的危險。答案:A.，然后保持一定的狀態(tài)沿預定軌跡增速，并爬升到一定高度的過程。，然后保持一定的狀態(tài)沿預定軌跡增速，并爬升到20米高度的過程。答案:C.，旋翼相對氣流速度增大，單位時間內(nèi)流過旋翼的空氣質(zhì)量增加，旋翼產(chǎn)生的拉力小，則起飛載重量減小。，則空氣密度小，發(fā)動機功率降低，同時，單位時間內(nèi)流過旋翼的空氣質(zhì)量減小，旋翼效能降低。答案:C.。，飛行高度約為110米，飛行速度通常不大于10公里/小時。答案: C：%的氮氣，21%的氧氣以及1%的其它氣體組成%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成%的氮氣，20%的氧氣以及2%的其它氣體組成答案:A.：答案:B.。同一地區(qū)對流層上界高度：答案:B.，哪個正確?答案:C.：℃/100m℃/100m℃/100m答案:A.，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點，代表對流層氣流的基本趨勢是：，氣流混亂，氣流相對平穩(wěn)，水汽含量很少答案:B.，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此：答案:A.：答案:C.：答案:A.（短波），下列說法哪個正確？，有44%被大氣直接吸收，有34%被大氣直接吸收，有24%被大氣直接吸收答案:C.，海平面上的氣溫和氣壓值是：℃.1000hPa℃.760mmHg℃.答案:C.，氣溫露點的高低可以表示：答案:B.（即γ＝０）的氣層稱為：答案:B.，關于升限，下列何種敘述是正確的？，大型飛機的升限要升高，所有飛機的升限都要減小答案:C.218..當氣溫高于標準大氣溫度時，飛機的載重量要：答案:B.。當實際大氣密度大于標準大氣密度時：，發(fā)動機推力減小，發(fā)動機推力增大，發(fā)動機推力增大答案:C.，在飛向低壓區(qū)時，飛機的實際高度將：答案:C.，氣壓高度表所示高度將比實際飛行高度：答案:B.。溫度越高，大氣對流運動越明顯。這種現(xiàn)象會引起：答案:C.：答案:A.，有時會遇上湍流空氣，這是由于：答案:A.，下列說法哪種正確？，來自全無植被的地形的下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應，導致飛過預期的著陸點，導致著陸在不到預期的著陸點。風越過山脊時：答案:A.238..風吹來時，那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：答案:A.，有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度。其中，危害最大的云是：答案:A.，氣團的垂直高度可達幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對流層頂。一般說來：，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性慢，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性快，冷氣團移到冷的地區(qū)不變性答案:A.，下列哪種描述正確？，也簡稱為鋒答案:B.，要特別注意的是：答案:A.：，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側移動的鋒，溫度高的一側答案:A.：，溫度低的一側答案:A.，在快速移動的冷鋒之后：答案:B.：，大氣壓力不斷升高，大氣壓力不斷升高，大氣壓力不斷下降答案:C.：~25英里每小時速度移動~35英里每小時速度移動，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風，紊流答案:C.，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為：答案:A.：，充足的水汽和鋒區(qū)答案:B.：答案:A.，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風向突轉(zhuǎn)，風力迅速增大，陣風風速常在：答案:B.：答案:A.，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？答案:C.，下列危害不確切的是：