【正文】 水平量取，以( )表示。 A．5 B．10 C．15 D．20，對灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定，需重復(fù)測定( )次。 A． B． C． D．，其密度的測定誤差不大于( ) g/cm3。 A．20 B．25 C．30 D．40，對于無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過( )天。 A． B． C． D．5，連續(xù)測定( )尺時，應(yīng)報告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。 A． B． C． D．1，每一計算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的( )表示。 A．20～30 B．30～50 C．50～80 D．80～100，測得的平整度指標(biāo)是( )。 A．VBI B．IRI C．IBI D． CBR，需要用后軸重不小于60kN的載重汽車作為加載設(shè)施，汽車輪胎的充氣壓力為( )MPa。 A． B． C． D．( )。然后用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液奪取Ca2+。然后用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液奪取Ca2+。然后用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液奪取Ca2+。然后用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液奪取Ca2+。 A．5 B．10 C．15 D．20，對錐形瓶搖動旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)( )。 A．紫色變?yōu)槊倒寮t色，最終變?yōu)樗{色 B．藍色變?yōu)槊倒寮t色，最終變?yōu)樽仙? C．藍色變?yōu)樽仙?，最終變?yōu)槊倒寮t色 D．玫瑰紅色變?yōu)樽仙?，最終變?yōu)樗{色111 在進行石灰有效氧化鈣測定中，應(yīng)將研磨所得的石灰樣品通過( )的篩。 A．生石灰20克左右，熟石灰10余克 B．生石灰10余克，熟石灰20克左右 C．生石灰和熟石灰均為20克左右 D．生石灰和熟石灰均為10余克，進行滴定所采用的溶液是( )。 A．測定氧化鈣含量時為粉紅色顯著消失，測定氧化鎂含量時為酒紅色變?yōu)樗{色 B．測定氧化鈣含量時為粉紅色變?yōu)樗{色，測定氧化鎂含量時為酒紅色變?yōu)樽仙? C．測定氧化鈣臺量時為粉紅色變?yōu)樽仙瑴y定氧化鎂含量時為粉紅色變?yōu)樗{色 D．測定氧化鈣含量時為紫色顯著消失，測定氧化鎂含量時為酒紅色顯著消失，石灰有效氧化鈣和氧化鎂簡易測定方法適用于( )。 A．15 B．20 C．25 D．50，坍落度不小于( )mm的混凝土。 A．20 B．30 C．40 D．50( )。5℃、相對濕度大于( )的條件下靜置1～2d，然后拆模。 A．～ B．～ C．～ D．，對于強度等級小于C30的混凝土，加載速度應(yīng)為( )MPa/s。若兩個測定值與中值的差超過中值的( )，該組試驗結(jié)果作廢。 A．50%左右 B．30%～70% C．20%～80% D．10%～90%( )。 A．1::；W/C= B．1::: C．1::；W/C= D．1:::，混凝土的水灰比越大，其強度( )。 A．10% B．15% C．20% D．25%，一般摻量不大于水泥質(zhì)量的( )。 A．100mm100mm400mm B．100mm100mm550mm C．150mm150mm400mm D．150mm150mm550mm，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下達到規(guī)定齡期后，采用( )加荷方式進行彎拉破壞試驗，并按規(guī)定的計算方法得到的強度值。A．1/2 B．1/3 C．1/4 D．1/5( )。 A． 1/4 ,3/4 B．3/4,1/4 C．1/4,1/2 D．1/2,1/4( )。 A．.85% B．90% C．95% D．98%、確定該組混凝土的抗壓強度值應(yīng)為( ) MPa。 A．細(xì)集料 B．粗集料 C．水 D．水泥( )為指標(biāo)。 A．一 B．三 C．四 D六，采用( )。 A．20mm B．15mm C．10mm D．5mm，水泥混凝土的水灰比越大，獲得的強度( )。 A． B． C． D．，且同一品種混凝土的強度性能保持穩(wěn)定的棍凝土質(zhì)量評定。 A．三塊 B．三組 C．九塊 D．六組，冬季溫暖且雨量充沛，則該地氣候分區(qū)可劃分為( )。 A．2%～10% B．3%～6% C．4%～6% D．3%～12%( )。 A．瀝青混凝土 B．瀝青碎石 C排水瀝青碎石 D．瀝青瑪蹄脂碎石( )不同。 A．連續(xù)型密級配 B．連續(xù)型開級配 C．間斷型密級配 D．間斷型開級配( )結(jié)構(gòu)，減緩了夏季高溫車轍的形成和冬季低溫開裂的出現(xiàn)，是一種良好的路面結(jié)構(gòu)類型。 A．穩(wěn)定度 B．殘留穩(wěn)定度 C．動穩(wěn)定度 D．殘留強度比( )性能。 A．凍融劈裂試驗 B．車轍試驗C．馬歇爾穩(wěn)定度試驗 D．飽水率試驗300mm50mm的標(biāo)準(zhǔn)試件，在60℃的溫度條件下，以輪壓( )MPa的輪子，在同一軌跡上作一定時間的反復(fù)行走，形成一定的車轍深度，計算試件變形1mm所需試驗車輪行走的次數(shù)。 A．600 B．800 C．1500 D．3000( )。 A．1m/min177。C．10m/min177。5mm/min( )。A．1000g B．1200g C．1500g D．2000g( )。 B．177。 D．177。 A． B． C． D．( )。 A．蠟封法 B．水中重法 C．真空法 D．表干法%的瀝青混合料的毛體積密度，可采用( )方法。 A．20 B．30 C．40 D．60，制作馬歇爾試件時兩面應(yīng)各擊( )次。 A． B． C． D．170,計算殘留穩(wěn)定度需要測定浸水( )后的馬歇爾穩(wěn)定度。 A．mf－ma為毛體積；ma－mw為表觀體積 B．mf－ma為表觀體積；ma－mw為毛體積 C．mf－mw為表觀體積；ma－mw為毛體積 D．mf－mw為毛體積；ma－mw為表觀體積，若抽氣不干凈，或試樣不干燥，測得的結(jié)果將分別( )。 A．2～3 B．3～5 C．5～7 D．7～10，瀝青混合料試件的穩(wěn)定度將( )。 A．無變化規(guī)律 B．呈拋物線變化 C．遞減 D．遞增( )中的強基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。 A． B． C． D．，、石灰等作瀝青混合料填料時，其用量不宜超過礦料總量的( )%。 A．OAC1 B．OAC2 C．OAC1～OAC2的中值 D．OACmin～OACmax的中值( )。 A．堿性礦粉 B．消石灰粉 C．水泥 D．粉煤灰，%，換算后最佳瀝青含量為( )。 A．施工準(zhǔn)備 B．瀝青混合料攤鋪 C．瀝青混合料壓實 D．瀝青混合料運輸，一般需要適當(dāng)調(diào)整熱料倉供料比，卣至關(guān)鍵篩孔的通過率與標(biāo)準(zhǔn)繳配相應(yīng)篩孔通過率中值的誤差不超過規(guī)定值( )為止。1%，其余篩孔為177。2%，其余篩孔為177。1%，其余篩孔為177。2%，其余篩孔為177。%；%，%時，應(yīng)補充平行試驗一次，以三次試驗的平均值作為試驗結(jié)果，三次試驗的最大值與最小值之差不得大于( )。 A．石灰土 B．石灰粉煤灰土 C．水泥穩(wěn)定碎石 D．水泥粉煤灰土，且其中小于2mm的顆粒含量不小于( )。 A．當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的30%以下時，應(yīng)按石灰穩(wěn)定婁進行混合料組成設(shè)計 B．當(dāng)水泥用量占結(jié)臺料總質(zhì)量的50%以下時，應(yīng)按石灰穩(wěn)定類進行混合料組成設(shè)計 C．當(dāng)石灰用量占結(jié)合料總質(zhì)量的50%以上時，應(yīng)按石灰穩(wěn)定婁進行混合料組成設(shè)計 D．當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的5%以上時，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進行混合料組成設(shè)計( )適合用石灰穩(wěn)定。 A．石灰 B．水泥 C．粉煤灰 D．礦渣，水泥穩(wěn)定細(xì)粒土中水泥的最小劑量為( )%。 A．3 B．5 C．6 D．7，可外加( )水泥。A．% B．% C．增加1% D．增加2%%的二灰土1500g，混合料的配合比為石灰：粉煤灰：土=10：20：70，其中含有干石灰( )g。 A．黃 B．紅 C．玫瑰紅 D．粉紅( )。 A．5% B．10% C．15% D．20%，滴定前將鈣紅指示劑加入溶液中，溶液呈( )色。 A．500g B．1000g C．2000g D．200g，“，表示正確的是( )。 A．% B．% C．% C．%，在( )情況時可按照規(guī)范的公式對最佳含水量和最大干密度進行校正。 A．12～24h B．6～12h C．4h D．2h，至少制備( )不同含水率的試樣。A．，% B．，% C．，%D．，%（最佳含水率 小于10%）%（最佳含水率大于10%），保持試件的形變速率是( )。A．4g B．3g C．2g D．1g，使用的無側(cè)限抗壓試模高與直徑相同，尺寸為( )。 A．6個 B．9個 C．13個 D．15個，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為( )。 A．R=．R= C．R=．R=( )時，單位壓力對標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時標(biāo)準(zhǔn)荷載強度的比值。 A．采用CBR5 B． C． D．不采用任何值《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，灌砂法中量砂的粒徑范圍為( )。 A．偏大 B．偏小 C．一樣 D．無規(guī)律，對于水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土，可按下式計算干密度，ρd=md/mbγs式中md表示( )。 A．15 B．25 C．35 D．30( )。 A．輕型擊實法 B．重型擊實法 C．振動臺法 D．壓實法( )。 A．不少于500g B．不大于500g C．不少于1000g D．不大于1000g《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，檢測級配碎石基層壓實度應(yīng)優(yōu)先采用( )。 A．吸水率小于2% B．開級配瀝青混合料 C．吸水率大于2% D．以上3種情況均不適用%時的空隙率為4%，則壓實度是98%時空隙率為( )%。 A．偏小，偏大 B．偏小，偏小 C．偏大，偏大 D．偏大，偏小，K－ρsρ0100%，其中ρ0表示( )。( ) A．貝克曼梁法 B．承載板法 C．CBR法 D．貫入儀法( )。 A．MN B．kN C．kg D．MPa，在逐級加載卸載過程中應(yīng)( )。 A．回彈模量越大，表示承載能力越小 B．回彈彎沉值越大，表示承載能力越小 C．CBR值越大，表示路基強度越小 D．CBR越大，表示回彈彎沉越大，則土基回彈模量為( )。 A．彎沉值 B．回彈模量 C．強度 D．CBR值，當(dāng)回彈變形值超過( )時即可停止加載。 A．60kN B．80kN C．100kN D．120kN，修正后的路面回彈彎沉公式為( )， A．Lr=L+ZaS B．LT=（L1L2）2 C．LT=（L1L2）2 D．L20=LTK，已知百分表初讀數(shù)為15，加載后讀數(shù)為55，卸載后讀數(shù)為10，則回彈彎沉值為( )。 A．總變形 B．回彈變形 C．殘余變形 D．黏性變形，回彈彎沉值越大表示路基路面的承載能力( )。 A．2～3 B．3～4 C．3～5 D．3～6，其基層質(zhì)量必須符合檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，并應(yīng)進行基層( )測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。 A．靜態(tài)回彈彎沉 B．靜態(tài)總彎沉 C．動態(tài)回彈彎沉 D．動態(tài)總彎沉( )測試，否則應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。 A．1：2 B．1：3 C．2：1 D．3：1℃177。 A．8 B．6 C．10 D．5( )。 A．不大于1m B．不小于1m C． D．，宜采用( )彎沉儀。 A． B．1mm C． D． ，記錄破壞荷載應(yīng)精確至( )。 A．劈裂強度 B．抗拉強度 C．抗壓強度 D．抗剪強度 ( )有著一定的聯(lián)系。 A． B． C． D．沒有要求，3m直尺測定的標(biāo)準(zhǔn)位置為( )。 A．5km/h，最大不得超過12km/h B．8km/h，最大不得超過15km/h C．10km/