我國物流業(yè)發(fā)展面臨問題與對(duì)策-在線瀏覽
2025-05-12 02:17本頁面
【正文】 限于后三個(gè)行業(yè)，因此物流產(chǎn)業(yè)也可狹義地理解為有物流系統(tǒng)業(yè)、第三方物流業(yè)和貨主物流業(yè)構(gòu)成?？鄢齼r(jià)格因素，需要運(yùn)輸、裝卸等物流服務(wù)的實(shí)物量年均增長15%左右。一方面說明我國物流發(fā)展正處在高增長時(shí)期；另一方面也表明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度明顯增大。從發(fā)展的趨勢(shì)看，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的需求不斷加速。據(jù)推測(cè)，我國的物流需求高速增長期將持續(xù)10~15年的時(shí)間。而現(xiàn)代物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、貿(mào)易等領(lǐng)域延伸，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要內(nèi)容。隨著我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)于一體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)一起被人們當(dāng)成“新經(jīng)濟(jì)”的重要內(nèi)容，被廣泛地稱作第三利潤源。此外，由于缺乏必要的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和規(guī)劃，時(shí)下許多地方正熱衷于建各類物流園區(qū)、配送中心和立體倉庫，這無疑會(huì)加大物流資本存量，與發(fā)展現(xiàn)代物流、提高整個(gè)社會(huì)效益的目的背道而馳。3．物流研究缺乏整體觀念，對(duì)可持續(xù)發(fā)展背景下的物流理論與實(shí)踐不夠重視雖然在北京亞太國際物流會(huì)議上提出了可持續(xù)發(fā)展與物流問題，但此后的研究工作進(jìn)展不大，未能突破綠色物流、綠色供應(yīng)鏈管理等概念。一方面研究工作著重于研究物流與環(huán)境問題，而忽視了物流與資源消耗，物流與社會(huì)發(fā)展等問題的研究；另一方面，目前研究工作大多將資源與環(huán)境作為外生變量來加以分析，以尋求一些緩解物流與環(huán)境兩者之間矛盾的辦法，并未將資源、環(huán)境、物流與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市建設(shè)等問題作為一個(gè)整體來進(jìn)行考慮。而我國目前的物流理論研究側(cè)重于建立高效運(yùn)行的從原材料供應(yīng)到商品配送的單向物流系統(tǒng)，其核心思想是建立需求拉動(dòng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)及企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流系統(tǒng)。因此，一個(gè)完整的物流系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)涉及生產(chǎn)、分配、消費(fèi)三大領(lǐng)域，包括經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)物流系統(tǒng)。進(jìn)入21世紀(jì)，人類面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī)。物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物資循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價(jià)值的轉(zhuǎn)移和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，因此，物流涉及了經(jīng)濟(jì)和生態(tài)兩大系統(tǒng)。我國現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展必須找準(zhǔn)自己的發(fā)展方向，使有限的自然資源得以充分利用，并有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，它是我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在具體內(nèi)容方面，可持續(xù)發(fā)展主要涉及資源和生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展三個(gè)方面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，要求人類在發(fā)展中講究經(jīng)濟(jì)效率、關(guān)注生態(tài)安全和追求社會(huì)公平，最終達(dá)到
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