【正文】 09，主導(dǎo)功能為居住用地，嚴(yán)格控制工業(yè)用地的投放，實(shí)施用地功能置換，完善配套設(shè)施，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)生活居住小區(qū)。1港口服務(wù)區(qū)：LG1040LG10408，主導(dǎo)功能為物流及臨港工業(yè)，嚴(yán)格控制物流發(fā)展空間用地，實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，適應(yīng)鹽田港發(fā)展的需要。 在節(jié)約用地的前提下，確保土地的有效供應(yīng)，以滿足未來(lái)15年城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)要求。 通過(guò)舊城、舊村、新村及部分工業(yè)區(qū)改造等城市更新措施，實(shí)現(xiàn)城市土地開發(fā)由外延式向內(nèi)涵式的轉(zhuǎn)變；其它區(qū)域以整治未利用土地為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城市土地開發(fā)由“粗放型”向“集約型”轉(zhuǎn)變，并通過(guò)工業(yè)用地相對(duì)集中配置、居住模式與住宅形式改進(jìn)等城市化措施，使城市用地形態(tài)由“村鎮(zhèn)型”向“城區(qū)型”轉(zhuǎn)變。增加公共綠地，加強(qiáng)對(duì)山體的保護(hù)，改善城市環(huán)境。第二十條 規(guī)劃區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)和代碼采用《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2004年版）》所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，用地分類深度以中類為主，對(duì)外交通、道路廣場(chǎng)及市政公用設(shè)施用地部分輔以小類。%。 舊城(村)改造必須以城市規(guī)劃為指導(dǎo)，分期分批統(tǒng)籌進(jìn)行改造，條件不成熟的片區(qū)可適當(dāng)放慢步伐。第二十二條 工業(yè)用地規(guī)劃組團(tuán)規(guī)劃5個(gè)工業(yè)區(qū)，%。平湖、布吉應(yīng)依托平湖物流基地發(fā)展先進(jìn)工業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，橫崗依托鹽田港發(fā)展臨港工業(yè)。%。第二十四條 對(duì)外交通用地，%，主要為鐵路用地，重點(diǎn)控制平湖客運(yùn)站、平湖南編組站、集裝箱中心站、西坑站及布吉客運(yùn)站等用地。%。提高人均綠化指標(biāo)，至2020年。第二十七條 市政公用設(shè)施用地規(guī)劃，%。對(duì)于調(diào)整比較緩慢，周期較長(zhǎng)而現(xiàn)狀配套不足的片區(qū)，政府可考慮以土地置換的方式挖掘配套用地。加強(qiáng)規(guī)劃管理，對(duì)沒(méi)有按規(guī)定配套，要強(qiáng)制其權(quán)屬部門按管理要求補(bǔ)充配套。第二十九條 教育設(shè)施規(guī)劃按照《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》計(jì)算所需教育設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模，調(diào)整組團(tuán)布局結(jié)構(gòu)、完善教育設(shè)施。第三十條 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃按照《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》計(jì)算所需醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模，并合理布局，在組團(tuán)范圍內(nèi)建設(shè)醫(yī)療設(shè)施18處，其中綜合醫(yī)院7所。在組團(tuán)內(nèi)設(shè)文化設(shè)施18處(現(xiàn)狀7處、規(guī)劃11處)，其中市區(qū)級(jí)綜合文化中心2處； 第三十二條 體育設(shè)施在組團(tuán)范圍內(nèi)設(shè)置以下體育設(shè)施：體育設(shè)施16處(現(xiàn)狀1處、規(guī)劃14處、擴(kuò)建1處)，其中區(qū)級(jí)體育中心2處第三十三條 社會(huì)福利與保障設(shè)施組團(tuán)建立完善的社會(huì)福利保障設(shè)施，其中敬老院4處，每處不少于50個(gè)床位。第三十五條 商業(yè)設(shè)施依據(jù)城市功能定位及空間結(jié)構(gòu)特征，在組團(tuán)內(nèi)設(shè)置商業(yè)設(shè)施，其中區(qū)級(jí)商業(yè)中心3處、居住地區(qū)級(jí)8處、居住區(qū)級(jí)設(shè)若干個(gè)。重點(diǎn)對(duì)各片區(qū)及平龍路、深惠路、平湖大道等路兩旁舊廠房、舊商業(yè)進(jìn)行改造，形成以超級(jí)商場(chǎng)、專業(yè)店和連鎖店為主要形式的購(gòu)物中心。第三十七條 城市更新內(nèi)容通過(guò)提升商業(yè)檔次，營(yíng)造商業(yè)中心抓住地鐵建設(shè)機(jī)遇，營(yíng)造地鐵站點(diǎn)商業(yè)中心，以點(diǎn)帶面，盡快帶動(dòng)地鐵站周邊區(qū)域的老城和舊村的商業(yè)改造。第三十八條 城市更新策略按照“完善結(jié)構(gòu)，優(yōu)化布局，整合功能”的思路，推進(jìn)組團(tuán)的城市更新進(jìn)程。舊城改造遵循與新區(qū)建設(shè)的協(xié)調(diào)性原則，突出結(jié)構(gòu)性調(diào)整、標(biāo)本兼治的原則；加強(qiáng)引導(dǎo)能力，最大限度發(fā)揮利用社會(huì)和市場(chǎng)力量，促進(jìn)城市更新進(jìn)程，特別是抓住軌道交通建設(shè)機(jī)遇，營(yíng)造軌道交通站點(diǎn)商業(yè)中心，以點(diǎn)帶面，盡快實(shí)施規(guī)劃站點(diǎn)周邊現(xiàn)有老城和舊村的更新改造，通過(guò)環(huán)境改造，大力提升公共配套水平，建設(shè)宜居場(chǎng)所。改造原有老城區(qū)，建立商業(yè)服務(wù)業(yè)基地。商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展策略：商貿(mào)居住混雜街區(qū)，整治的主要內(nèi)容為通暢內(nèi)部道路，理順功能，建立網(wǎng)絡(luò)與集中相結(jié)合的商業(yè)服務(wù)空間塑造整體商貿(mào)居住環(huán)境。工業(yè)區(qū)改造策略：舊城工業(yè)區(qū)，集中整改建筑面貌差的工業(yè)廠房，拆除工業(yè)違章建筑，消除安全隱患，美化廠區(qū)環(huán)境，形成專業(yè)市場(chǎng)和服務(wù)區(qū)域。完善商業(yè)體系，配套公共服務(wù)設(shè)施，向營(yíng)造商業(yè)旺區(qū)和服務(wù)居民小區(qū)兩方面發(fā)展，進(jìn)一步營(yíng)造現(xiàn)代化城區(qū)的商業(yè)氛圍。主要針對(duì)街區(qū)或片區(qū)相對(duì)集中分片整治，包括街區(qū)整改、公共設(shè)施配套和交通整治。城市更新功能區(qū)主要包括舊城和建筑面貌差的工業(yè)區(qū)。遵循集約利用土地的原則，逐步將分散的工業(yè)用地、住宅用地予以改造，提高土地的產(chǎn)出率，有條件的可適當(dāng)合并工業(yè)區(qū)，實(shí)施統(tǒng)一管理，使工業(yè)企業(yè)的集聚效益得以充分的發(fā)揮。對(duì)于較老的舊城居住區(qū)，主要是加強(qiáng)停車、綠化等配套的完善，塑造良好的居住環(huán)境。適當(dāng)控制新村建設(shè)及非農(nóng)工商用地的開發(fā)，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一建設(shè)。 第九章 綠地系統(tǒng)規(guī)劃第四十條 綠地系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)整合組團(tuán)城市綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，完善各層次綠地布局體系的規(guī)模、布局和職能。第四十一條 綠地系統(tǒng)分類規(guī)劃依據(jù)《深圳市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（2002—2020）》將組團(tuán)綠地分為市域生態(tài)綠地和建成區(qū)綠地兩大系統(tǒng)。第四十二條 大型區(qū)域綠地規(guī)劃城市綠帶主要由自然山體、大面積水域和農(nóng)地/園地構(gòu)成，它是城市綠地生態(tài)系統(tǒng)的主體骨架，屬于城市生態(tài)系統(tǒng)中的最高層次。四號(hào)綠帶內(nèi)由銅鑼徑水庫(kù)—塘坑水庫(kù)水—龍口水庫(kù)構(gòu)成。平湖綠廊：位于平湖與觀瀾之間，作為功能區(qū)之間的隔離帶。第四十四條 郊野公園規(guī)劃郊野公園三處，分別為分別是馬戀山郊野(森林)公園、梧桐山郊野(森林)公園、銀湖郊野(森林)公園?？紤]到人的體能限制和居民的休憩活動(dòng)需求，小區(qū)公園的布局必須按5001000米的出行半徑進(jìn)行均勻、合理地進(jìn)行規(guī)劃，保證居民就近享受公園綠地。2）功能設(shè)置以兒童、幼兒老人為主要利用對(duì)象，充分考慮“人本”精神，體現(xiàn)對(duì)兒童、老者等弱勢(shì)群體的關(guān)懷。幼兒利用空間的附近，一般設(shè)有一定規(guī)模的休息區(qū)，此區(qū)主要由廣場(chǎng)、秋千、滑梯、砂坑、坐椅、植栽和公共洗手間等設(shè)施構(gòu)成。3）綠化指引居住區(qū)類小區(qū)綠地最小面積為2000平米，居住區(qū)類小區(qū)公園綠化應(yīng)提高綠量，喬木的綠化覆蓋率》65%，喬木、灌木、草坪相結(jié)合。2）功能設(shè)置：滿足于購(gòu)物人群和流動(dòng)人群的休憩需求，園林設(shè)計(jì)醒目易識(shí)別、方便到達(dá)、遮陽(yáng)，并提供相應(yīng)的休息設(shè)施。街旁綠地類：和全民健身活動(dòng)開展結(jié)合：增設(shè)一些必要的群眾性體育設(shè)施功能和雕塑。綠化覆蓋率》85%，喬木、灌木、草坪相結(jié)合。今后新建項(xiàng)目的綠地率要嚴(yán)格遵守《深圳市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則》規(guī)定的各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督和管制力度。住宅區(qū)（小區(qū)、組團(tuán)）地面停車場(chǎng)必須使用植草磚進(jìn)行綠化，該部分區(qū)域不能作為小區(qū)綠地計(jì)入綠化覆蓋率和小區(qū)綠地率中。城市景觀很大部分是通過(guò)城市高速路、快速路、主次干道和支路的交通展示，通過(guò)道路綠化形成的綠網(wǎng)，把公共綠地、居住區(qū)綠地、單位附屬綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地和風(fēng)景林地等各類綠地聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成一個(gè)完整的、有機(jī)的城市綠地系統(tǒng)，起著游憩、美化、防護(hù)和生態(tài)諸功能的作用。分車綠帶主要種植喬木、灌木或綠籬，行道樹綠帶種植行道樹為非機(jī)動(dòng)車道和人行道庇蔭。對(duì)交通噪音和煙塵具有衰減作用；同時(shí)保證視線自由通暢，兩側(cè)互相透視。綠化路包括如下道路：■高速公路：一級(jí)綠化路，道路兩側(cè)應(yīng)各設(shè)50—60米寬的綠帶，如機(jī)荷高速公路?！隹焖俾罚阂患?jí)綠化路，道路兩側(cè)各設(shè)20—25米寬的綠帶?！龀鞘兄鞲傻溃憾?jí)綠化路，道路兩側(cè)共設(shè)20—50米寬綠帶。 生活型道路綠化規(guī)劃將生活性干道和支路，通過(guò)種植雙排、三排行道樹等方式，構(gòu)成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。商業(yè)區(qū)內(nèi)部的支路綠化應(yīng)服務(wù)于宜人的步行空間建設(shè)，強(qiáng)調(diào)“街”的概念，以一排行道樹為佳，配合懸掛式花籃、花球等園藝，形成舒適、便捷的購(gòu)物環(huán)境。至2020年，～ Km/km2,人均道路面積20m2/人，占城市建設(shè)總用地20%～25%。積極建設(shè)軌道交通，發(fā)展大容量、快速便捷的公共交通方式，適度發(fā)展私人汽車，嚴(yán)格控制摩托車，各種交通工具協(xié)調(diào)發(fā)展，形成立體化、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的客運(yùn)交通體系。營(yíng)建無(wú)障礙的綜合交通樞紐，做好綜合交通網(wǎng)絡(luò)與大型客貨運(yùn)樞紐之間的銜接協(xié)調(diào)?；蓰}高速公路改線（東部通道）：連接惠州與鹽田，；2）快速路外環(huán)快速路(平湖段)：連接寶安、東莞、中心城等，道路位于組團(tuán)平湖片區(qū)北側(cè)東莞境內(nèi)；南坪快速路(水官—橫坪路)：連接南山、寶安及大工業(yè)區(qū)，； 深平快速路：連接?xùn)|莞與特區(qū)，；丹平快速路：連接?xùn)|莞與特區(qū)，；龍鹽快速路：連接龍崗、橫崗、鹽田，承擔(dān)鹽田北向?qū)ν饨煌üδ?，；組團(tuán)規(guī)劃主干路9條。中心區(qū)規(guī)劃的公交線密度應(yīng)在3－4km/km2的范圍內(nèi)，其它地區(qū)應(yīng)在2－ km/km2范圍內(nèi)。公交樞紐站場(chǎng)三條以上公交線路共享的首末站或者與其它交通方式換乘的首末站應(yīng)設(shè)成公交樞紐站。大型樞紐站結(jié)合主要軌道換乘站點(diǎn)、火車客運(yùn)站、長(zhǎng)途汽車站設(shè)置，建筑面積6000～8000m2，中小型樞紐站結(jié)合一般軌道站點(diǎn)、大型居住區(qū)、大型商場(chǎng)、體育館、劇院等設(shè)置，建筑面積3000～4000m2。中部組團(tuán)規(guī)劃布設(shè)公交樞紐站11處。公交首站應(yīng)設(shè)在人口較集中的居住區(qū)、末站設(shè)置在就業(yè)崗位集中的商業(yè)區(qū)或中心附近，首站建筑面積2000m2，末站建筑面積1000m2。公交首站停車坪用地面積應(yīng)不小于該線路營(yíng)運(yùn)車輛全部車位元面積的60％，首未站停車坪大小應(yīng)按營(yíng)運(yùn)車輛用地面積的10％計(jì)。、。綜合車場(chǎng)綜合車場(chǎng)應(yīng)布設(shè)在首末站和樞紐站中心，面積10000～20000m2。 車輛修理場(chǎng)修理場(chǎng)應(yīng)布設(shè)在首末站和樞紐站中心，面積10000～20000m2。規(guī)劃布局公交樞紐站11處：平湖火車站公交樞紐站：大型公交樞紐站,與平湖火車站接駁，面積7000m2； 李朗公交樞紐站：大型公交樞紐站，與軌道交通5號(hào)線李朗站接駁，面積5500m2。布吉鎮(zhèn)汽車站公交樞紐站：結(jié)合現(xiàn)狀布吉客貨運(yùn)輸站進(jìn)行建設(shè)，小型公交樞紐站，面積40002。塘坑公交樞紐站：結(jié)合地鐵3號(hào)線和軌道交通5號(hào)線接駁站，大型公交樞紐站； 西坑公交樞紐站：與軌道交通5號(hào)線西坑站接駁，小型公交樞紐站，面積3000m2，可與其它用地設(shè)施共享。地鐵三號(hào)線荷康路站：與地鐵3號(hào)線銀海站接駁，小型公交樞紐站，面積3000m2，可與其它用地設(shè)施共享。綜合車場(chǎng)3處：布吉綜合車場(chǎng)：占地面積30000m2；塘坑綜合車場(chǎng)：占地面積18000m2平湖綜合車場(chǎng)：占地面積15000m2。橫崗北綜合車場(chǎng)：占地面積10000m2。布吉客運(yùn)站：按二級(jí)站布設(shè)，－1萬(wàn)人次/日。貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃：平湖物流基地木古散貨集散物流中心：綜合物流樞紐。橫崗貨運(yùn)中心：公鐵駁運(yùn)貨運(yùn)站，用地規(guī)模按7萬(wàn)m2控制。第五十二條 社會(huì)公共停車場(chǎng)規(guī)劃社會(huì)公共停車場(chǎng)分為外來(lái)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)和區(qū)內(nèi)公共停車場(chǎng)。區(qū)內(nèi)公共停車場(chǎng)主要設(shè)置在商貿(mào)、大型公建及交通樞紐附近，服務(wù)半徑不大于300米。第五十三條 軌道交通規(guī)劃規(guī)劃預(yù)留地鐵3號(hào)線、地鐵5號(hào)線及軌道交通站用地。本區(qū)域內(nèi)規(guī)劃站點(diǎn)有布吉聯(lián)檢站、布吉客運(yùn)站、布吉鎮(zhèn)政府站、匯?；▓@站、丹竹頭站、育馬場(chǎng)站、塘坑站、新世界廣場(chǎng)站及銀海市場(chǎng)站和荷康路站，同時(shí)在橫崗設(shè)有育馬城車輛段。第五十四條 鐵路規(guī)劃鐵路規(guī)劃組團(tuán)內(nèi)有廣深線、平南線、平鹽線及沿海鐵路。平南鐵路聯(lián)系深圳西部港區(qū)，平鹽鐵路連接鹽田港，都為重要的疏港鐵路。橫崗北通道線位在規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿水官高速公路布設(shè)；南通道從橫坪路接入，在區(qū)內(nèi)沿水官高速公路布設(shè)；中通道線位從深惠路與橫坪路之間的自然山體中接入，在區(qū)內(nèi)沿水官高速公路布設(shè)。但三條線選址正在論證中，具體線位依據(jù)論