【正文】 3為所得實驗圖線的示意圖。17（2012廣東卷）圖4是滑道壓力測試的示意圖，光滑圓弧軌道與光滑斜面相切，滑道底部B處安裝一個壓力傳感器，其示數(shù)N表示該處所受壓力的大小，某滑塊從斜面上不同高度h處由靜止下滑，通過B是，下列表述正確的有23（2012北京高考卷）．（18分） 摩天大樓中一部直通高層的客運電梯，行程超過百米．電梯的簡化模型如圖1所示．考慮安全、舒適、省時等因素，電梯的加速度a是隨時間t變化的，已知電梯在t=0時由靜止開始上升，a─t圖像如圖2所示．電梯總質(zhì)量m=103kg．忽略一切阻力，重力加速度g取10m/s2．（1）求電梯在上升過程中受到的最大拉力F1和最小拉力F2；（2）類比是一種常用的研究方法．對于直線運動，教科書中講解了由υ─t圖像求位移的方法．請你借鑒此方法，對比加速度和速度的定義，根據(jù)圖2所示a─t圖像，求電梯在第1s內(nèi)的速度改變量Δυ1和第2s末的速率υ2；圖1電梯拉力a/ms1 0 1 2 10 11 30 31 30 41 圖2t/s 32 （3）求電梯以最大速率上升時，拉力做功的功率P；再求在0─11s時間內(nèi)，拉力和重力對電梯所做的總功W．6（2012山東卷）．將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運動至最高點的過程中，圖像如圖所示。用水平力，緩慢推動物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0， 此時物體靜止。物體與水平面間的動摩擦 因數(shù)為μ，重力加速度為g。早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說法，其中正確的是，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài)，將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運動Fa17（2012安徽卷）.如圖所示，放在固定斜面上的物塊以加速度沿斜面勻加速下滑，若在物塊上再施加一豎直向下的恒力，則 ( )A. 物塊可能勻速下滑B. 物塊仍以加速度勻加速下滑C. 物塊將以大于的加速度勻加速下滑D. 物塊將以小于的加速度勻加速下滑24(2012全國新課標(biāo)).（14分）拖把是由拖桿和拖把頭構(gòu)成的擦地工具（如圖）。（1） 若拖把頭在地板上勻速移動，求推拖把的力的大小。已知存在一臨界角θ0，若θ≤θ0，則不管沿拖桿方向的推力多大，都不可能使拖把從靜止開始運動。30（2012上海卷）．（10分）如圖，將質(zhì)量m＝。環(huán)與桿間動摩擦因數(shù)m＝。的拉力F，使圓環(huán)以a＝，求F的大小。＝，cos53176。砂、砂桶圖1小車、砝碼、打點計時器●□□□□接交流電源21（2012安徽卷）.（18分）Ⅰ.（10分）圖1為“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置示意圖。實驗中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對小車?yán)Φ拇笮?。接下來還需要進行的一項操作是A. 將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，給打點計時器通電，調(diào)節(jié)的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動。C. 將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋啡ゼ垘б约吧昂蜕巴?，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運動。量出相鄰的計數(shù)點之間的距離分別為= cm、= cm、= cm、= cm、= cm、= cm 。A圖2●●●●●●●BCDEFGOov(m/s)4t(s)22（2012安徽卷）.（14分） kg 的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過程對應(yīng)的圖象如圖所示。該球受到的空氣阻力大小恒為，取=10 m/s2, 求：（1）彈性球受到的空氣阻力的大小；（2）彈性球第一次碰撞后反彈的高度。整個過程中球一直保持在球中心不動。設(shè)球在運動過程中受到的空氣阻力與其速度大小成正比，方向與運動方向相反，不計球與球拍之間的摩擦，球的質(zhì)量為m，重力加速度為g⑴空氣阻力大小與球速大小的比例系數(shù)k⑵求在加速跑階段球拍傾角θ隨球速v變化的關(guān)系式⑶整個勻速跑階段，若該同學(xué)速率仍為v0 ，而球拍的傾角比θ0大了β并保持不變，不計球在球拍上的移動引起的空氣阻力的變化，為保證到達終點前球不從球拍上距離中心為r的下邊沿掉落，求β應(yīng)滿足的條件。在高出水面H處分別靜止釋放“A魚”和“B魚”，“A魚”豎直下潛hA后速度減為零，“B魚”豎直下潛hB后速度減為零。已知“魚”在水中所受浮力是其重力的倍，重力加速度為g，“魚”運動的位移值遠(yuǎn)大于“魚”的長度。求： (1)“A魚”入水瞬間的速度VA1； (2)“A魚”在水中運動時所受阻力fA； (3)“A魚”與“B魚”在水中運動時所受阻力之比fA:fB。若小球初速變?yōu)関，其落點位于c，則（ ）（A）v0＜v＜2v0 （B）v＝2v0（C）2v0＜v＜3v0 （D）v＞3v015(2012全國新課標(biāo)).如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向。質(zhì)量分別為mA和mB的A、B小球處于同一高度，M為A球中心初始時在水平地面上的垂直投影。A球落到地面N點處，B球落到地面P點處。（忽略空氣阻力，）19（2012上海卷）．圖a為測量分子速率分布的裝置示意圖。從原子爐R中射出的銀原子蒸汽穿過屏上的S縫后進入狹縫N，在圓筒轉(zhuǎn)動半個周期的時間內(nèi)相繼到達并沉積在薄膜上。則（ ）（A）到達M附近的銀原子速率較大（B）到達Q附近的銀原子速率較大（C）位于PQ區(qū)間的分子百分率大于位于NP區(qū)間的分子百分率（D）位于PQ區(qū)間的分子百分率小于位于NP區(qū)間的分子百分率BAFO3（2012江蘇卷）．如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點，另一端系一小球，在水平拉力作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點運動到B點，在此過程中拉力的瞬時功率變化情況是A．逐漸增大 B．逐漸減小C．先增大，后減小D．先減小，后增大．6（2012江蘇卷）．如圖所示，相距l(xiāng)的兩小球A、B位于同一高度h（l、h為定值），將A向B水平拋出的同時，B自由下落，A、B與地面碰撞前后，水平分速度不變，豎直分速度大小不變，方向相反，不計空氣阻力及小球與地面碰撞的時間，則：A．A、B在第一次落地前能否相碰，取決于A的初速度B．A、B在第一次落地前若不碰，此后就不會相碰C．A、B不可能運動到最高處相碰D．A、B一定能相碰26(2012全國理綜).（20分）一探險隊員在探險時遇到一山溝，山溝的一側(cè)豎直，另一側(cè)的坡面呈拋物線形狀。如圖所示，以溝底的O點為原點建立坐標(biāo)系Oxy。人視為質(zhì)點，忽略空氣阻力，重力加速度為g。的光滑圓弧軌道，BC段為一長度錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。一可視為質(zhì)點的物塊，其質(zhì)量錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。工件質(zhì)錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。（取錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。（2）若將一水平恒力F作用于工件，使物體在P點與工件保持相對靜止，一起向左做勻加速直線運動求F的大小當(dāng)速度時，使工件立刻停止運動（即不考慮減速的時間和位移），物塊飛離圓弧軌道落至BC段，求物塊的落點與B點間的距離。一質(zhì)量為m的小球，從距離水平地面為H的管口D處靜止釋放，最后能夠從A端水平拋出落到地面上。小球A從坡道頂端由靜止開始滑下，到達水平光滑的臺面后與靜止在臺面上的小球B發(fā)生碰撞，并粘連在一起，共同沿臺面滑行并從臺面邊緣飛出，落地點與飛出點的水平距離恰好為臺高的一半，兩球均可視為質(zhì)點，忽略空氣阻力，重力加速度為g，求（1）小球A剛滑至水平臺面的速度vA；（2）A、B兩球的質(zhì)量之比mA：mB20（2012福建卷）.（15分）如圖，置于圓形水平轉(zhuǎn)臺邊緣的小物塊隨轉(zhuǎn)臺加速轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到某一數(shù)值時，物塊恰好滑離轉(zhuǎn)臺開始做平拋運動。設(shè)物塊所受的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取重力加速度g=10m/s2 求：（1）物塊做平拋運動的初速度大小V0；（2）物塊與轉(zhuǎn)臺間的動摩擦因數(shù)。ab為沿水平方向的直徑。已知c點與水平地面的距離為圓半徑的一半，求圓的半徑。=_____（可用根式表示）21（2012廣東卷）.如圖6所示，飛船從軌道1變軌至軌道2。任務(wù)完成后“天宮一號”經(jīng)變軌升到更高的軌道，等待與“神州九號”交會對接。則等于A. B. C. D. 16（2012福建卷）．一衛(wèi)星繞某一行星表面附近做勻速圓周運動，其線速度大小為假設(shè)宇航員在該行星表面上用彈簧測力計測量一質(zhì)量為m的物體重力，物體靜止時，彈簧測力計的示數(shù)為，已知引力常量為G,則這顆行星的質(zhì)量為A． B.C． D.15（2012四川卷）．今年4月30日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的中圓軌道衛(wèi)星，l07m。一礦井深度為d。礦井底部和地面處的重力加速度大小之比為A. B. C. D. 15（2012浙江卷）．如圖所示，在火星與木星軌道之間有一小行星帶。下列說法正確的是（ ）3（2012天津卷）.一人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，加入該衛(wèi)星變軌后仍做勻速圓周運動，動能減小為原來的，不考慮衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則變軌前后衛(wèi)星的（ ）A．向心加速度大小之比為4:1 B．角速度大小之比為2:1C．周期之比為1:8 D．軌道半徑之比為1:222B．人造地球衛(wèi)星做半徑為r，線速度大小為v的勻速圓周運動。14（2012安徽卷）.我國發(fā)射的“天宮一號”和“神州八號”在對接前，“天宮一號”的運行軌道高度為350km,“神州八號”，則 ( )A．“天宮一號”比“神州八號”速度大B．“天宮一號”比“神州八號”周期長C．“天宮一號”比“神州八號”角速度大D．“天宮一號”比