大橋墩柱首件工程施工總結(jié)報(bào)告-在線瀏覽
2025-05-10 06:51本頁面
【正文】 。輔助工作平臺(tái)為混凝土養(yǎng)護(hù)修面的工作平臺(tái)，采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬70cm平臺(tái)，其上滿鋪5cm厚腳手板，用φ20mm圓鋼間隔2米懸掛在提升桁架梁上，并搭設(shè)護(hù)欄。液壓千斤頂 滑模液壓千斤頂型號(hào)為：100型楔塊式千斤頂，每個(gè)千斤頂上安裝針型閥，以控制進(jìn)油。主要由電動(dòng)機(jī)、齒輪油泵、換向閥、液壓分配器和油箱組成。該控制臺(tái)能控制24臺(tái)千斤頂。油路系統(tǒng)油管采用高壓無縫鋼管組成。即：從液壓控制臺(tái)通過主油管至分油器為一級(jí)，從分油器經(jīng)分油管至支分油器為二級(jí)從支分油器經(jīng)支油管（膠管）至千斤頂為三級(jí)。由液壓控制臺(tái)到各分油器及由分、支分油管到各千斤頂?shù)墓芫€長度，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量相同。（五）、輔助系統(tǒng)除施工過程中設(shè)置的電、水、通信、照明等設(shè)施外，主要以施工中控制墩身垂直度為重要設(shè)施。水平測量利用水準(zhǔn)儀配合，觀察操作平臺(tái)的水平度?；Ｑb置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并通過對(duì)滑模荷載的分析計(jì)算，選擇合理的液壓系統(tǒng)及支承桿承載能力； 混凝土基礎(chǔ)面的處理，包括混凝土基礎(chǔ)面的鑿毛、沖洗等各項(xiàng)工作必須在滑模安裝前處理完畢； 滑模組裝調(diào)試。 根據(jù)工程特點(diǎn)及滑模工藝做好技術(shù)上和材料上的準(zhǔn)備工作，并通過試驗(yàn)對(duì)混凝土的固身初凝時(shí)間進(jìn)行測定，確?；Ｔ陂_始滑升后，因技術(shù)準(zhǔn)備不充分而影響滑升速度或造成滑模?；ｄ摻罱宇^處下料時(shí)進(jìn)行全部切割，不允許采用熱加工的方法切斷，使用鐓粗機(jī)鐓粗。砼澆筑砼在拌和站集中拌制，砼罐車運(yùn)輸?shù)蕉瘴?，由垂直卷揚(yáng)機(jī)提升料斗入倉進(jìn)行澆筑?；炷翝仓捎梅謱訉?duì)稱澆筑，分層厚度不大于30cm。施工進(jìn)入正常澆筑和滑升時(shí)，可連續(xù)施工，設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。依據(jù)下列情況進(jìn)行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指??；能用抹子抹平。表面修整及養(yǎng)護(hù)混凝土表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護(hù)層質(zhì)量的工序，當(dāng)混凝土脫模后，須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土表面采用液體養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生較水養(yǎng)生強(qiáng)度有所提高，較干空條件下失水減少1/3，從而避免了收縮和龜裂。根據(jù)貴州地區(qū)的氣候特點(diǎn)，我部采用噴淋裝置進(jìn)行酒水養(yǎng)生，養(yǎng)生由上而下，覆蓋整個(gè)施工作業(yè)面，方便、快捷。垂線采用18號(hào)鋼絲，下垂物重量不小于5Kg，在墩身的兩側(cè)固定6個(gè)觀測點(diǎn)，利用垂線每一個(gè)行程進(jìn)行一次校正，在滑模滑升高度達(dá)到35cm時(shí)開始觀測，每日采用全站儀進(jìn)行一次校核，放樣模板的四個(gè)角點(diǎn)，防止模板平面旋轉(zhuǎn)。墩柱高程采用全站儀三角高程測量方法及水準(zhǔn)儀配合鋼尺進(jìn)行復(fù)核，控制墩身的施工高度?；Ｑb置拆除在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，操作人員配戴齊全安全帶安全帽等必要的防護(hù)用品，拆卸的滑模部件要嚴(yán)格檢查，捆綁牢固后下放。拆除順序：⑴拆除液壓油路系統(tǒng)⑵拆除內(nèi)模板及其支撐系統(tǒng)⑶拆除
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