【正文】 制攪拌機(jī)攪拌混凝土，電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料。上述每一階段的攪拌時(shí)間不少于 30s，總攪拌時(shí)間不少于 2min，但也不得超過3min。 ④冬季施工時(shí)， 混凝土拌和物出機(jī)后，應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。 (2)、 混凝土運(yùn)輸 ①混凝土運(yùn)輸選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的 砼 運(yùn)輸 罐車 。 ②運(yùn)輸混凝土 過程中，保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 6 凝土在運(yùn)輸過程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。采取適當(dāng)措施防止水份進(jìn)入運(yùn)輸容器或蒸發(fā)，嚴(yán)禁在運(yùn)輸混凝土過程中向混凝土內(nèi)加水。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限。 ⑥采用混凝土泵輸送混凝土?xí)r，除應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的進(jìn)行施工外，還應(yīng)特別注意如下事項(xiàng)： 在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。 泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于 15m。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定 ，不與模板和鋼筋接觸。 向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不小于 12176。 因各種原因?qū)е峦１脮r(shí)間超過 15min，應(yīng)每隔 4～ 5min開泵一次，使泵機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)開動(dòng)料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。涵洞基礎(chǔ)采用大塊模板立模，混凝土泵車灌注入模，插入式振搗棒振搗?；炷猎诎韬?站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車灌注入模，插入式振搗棒分層搗固。 (2)、 混凝土澆筑次序 蓋板涵 涵身斷面按二次進(jìn)行混凝土澆筑，第一次先澆筑 基礎(chǔ) 混凝土，第二次澆筑邊墻及頂板混凝土。在模板支立時(shí)，對模板要加固牢靠，模板接縫處要緊塞較厚的雙面膠帶，慎防漏漿影響混凝土內(nèi)實(shí)外美效果。待其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％后，方可進(jìn)行頂板 蓋板的安裝 ?；炷翐v固過程采用插入式振搗棒振搗，以確保混凝土密實(shí)。 根據(jù)氣候條件，最遲不超過 12h 即對所澆筑混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，其養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7d，側(cè)模應(yīng)在混凝土達(dá)到 足夠強(qiáng)度且其表面及棱角不因拆模而受損失時(shí)，方可拆除 澆筑完混凝土后的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。 模板拆除及養(yǎng)護(hù) (1)混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁部結(jié)構(gòu)混凝土拆模時(shí)，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 15℃。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。 在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 10 水的拆模工藝。 (6)混凝土拆模后的養(yǎng)護(hù) 混凝土拆模 后，應(yīng)迅速采取切實(shí)措施對新暴露混凝土進(jìn)行后期潮濕養(yǎng)護(hù)。包覆 (裹 )期間，包覆 (裹 )物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。 在炎熱季節(jié)混凝土拆模后，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)母魺岽胧?，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響 (如氣溫驟降、曝曬等 )而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得超過15℃，直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要 求為止。 涵洞出口漿砌石施工 砌石體采用擠漿法砌筑，砂漿稠度為 30～ 50mm。 漿砌片石砌筑時(shí)大面向下，砌石體轉(zhuǎn)角及交接處同時(shí)砌筑。砌體灰縫厚度為 20～ 30mm，砂漿飽滿。 防水層、沉降縫施工 西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 11 按照設(shè)計(jì)和規(guī) 范要求的防水層種類進(jìn)行施工，要求圬工表面平整干燥清潔，保證防水層和圬工之間有良好的粘接。 基礎(chǔ)沉降縫處用防水材料浸制 麻絮、木板 或塞粘土斷開。 涵背回填 涵洞施工完成后，當(dāng)涵身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行涵背回填。填筑時(shí)按照沿兩側(cè)對稱、分層、水平填筑夯實(shí)的原則。 七 、 施工技術(shù)措施 加強(qiáng)測量、試驗(yàn)、檢測等基礎(chǔ)性技術(shù)工作 調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成精干的測量、試驗(yàn)、檢測隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)裝備先進(jìn)的測量、試驗(yàn)、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。地基承載力檢測、鋼筋工程、混凝土工程均要通過三級簽證，上道工序檢查合格后西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 12 方可進(jìn)行下道工序施工。 八 .施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及措施 施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容 環(huán)境保護(hù)是按照法律法規(guī)、各級主管部門和企業(yè)的要求，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動(dòng)等對環(huán)境的污染和危害。 路基、橋梁、涵洞等施工時(shí)有可能引起植被的破壞以及水源、噪音的污染，我方將嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”即：同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工，不留尾巴、不留后患，確保環(huán)保目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。 路基施工機(jī)械、橋梁樁基施工涵洞施工及混凝土施工過程中產(chǎn)生的大量廢水和廢物會(huì)侵蝕深層地基的清潔水源； 混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑產(chǎn)生的污染，施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的污染，勞動(dòng)力高度集中產(chǎn)生的污染，以及其它相關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)生的污染將對水源產(chǎn)生較大影響。 ①施工現(xiàn)場攪拌站廢水，樁基、墩臺修建時(shí)的泥漿水和施工機(jī)械油污。 ②現(xiàn)場存放油料的地面進(jìn)行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。 ③施工現(xiàn)場的臨時(shí)食堂，污水排放設(shè)置有效的隔油池，定期清理，防止污染。 ⑤化學(xué)用品、外加劑等應(yīng)庫內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。 ⑦加強(qiáng)對地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測，配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞好輿論