[經(jīng)管營銷]shecp11c發(fā)動機介紹-在線瀏覽
2025-04-09 00:31本頁面
【正文】 CH:表示中國制造 B：表示客 車 用 A：表示第一種配置號 B：代表客 車 D：代表自卸 車 T：代表 牽 引 車 C：代表貨車 M：代表 攪 拌 車 Hino Quality Service 上海日野服務科 進氣側 Hino Quality Service 上海日野服務科 前端 Hino Quality Service 上海日野服務科 排氣側 Hino Quality Service 上海日野服務科 后端 Hino Quality Service 上海日野服務科 噴油嘴 氣缸套 (干式 ) 共軌管 塑性區(qū)域緊固螺栓 凹形燃燒室 渦輪增壓器 帶有機油冷 卻道的活塞 挺柱 活塞冷卻噴嘴 機油冷卻器 噴油泵 日野制造： Hino Quality Service 上海日野服務科 上海日野制造： 共軌形式 Hino Quality Service 上海日野服務科 上海日野制造： 共軌形式 Hino Quality Service 上海日野服務科 上海日野制造： PX 泵發(fā)動機 Hino Quality Service 上海日野服務科 上海日野制造： Hino Quality Service 上海日野服務科 P11C發(fā)動機結構特點 HMMS燃 燒 方式 四氣 門結 構 干式氣缸套 球墨鑄鐵活塞 關 鍵 部位螺栓采用角度法 擰緊 減振油底殼 高 壓 共 軌 燃油 噴 射系 統(tǒng) 結 構 特 點 Hino Quality Service 上海日野服務科 HMMS型日野微混合燃燒系統(tǒng) 日野獨有的 HMMS燃燒室切 向進氣道，組織較強的繞氣缸軸 線旋轉的進氣渦流，使混合氣的 形成更充分、燃燒更完全。 ? 噴油器中心布置，改善進氣渦流和油霧 混合的均勻性。 ? 可減小氣門升程，改善配氣機構的動力性。 Hino Quality Service 上海日野服務科 球墨鑄鐵活塞 冷卻油孔 第一道環(huán)位置 傳統(tǒng)型活塞 P11C鑄鐵 活塞 Hino Quality Service 上海日野服務科 鑄鐵活塞特點 ? 由于鑄鐵的強度較高，所以活塞的長度可減小，行程加長，輸出功率增加。 ? 第一道氣環(huán)的位置向上提升，使不能參與燃燒的氣體減至最小，從而提高發(fā)動機動力，降低排放。 ? 提高冷起動性能，無附加裝置可達零下二十度。 在使用時必須按照維修手冊的要求 ， 測量螺栓長度 ， 必要時更換螺栓 。 扭矩角度法 Hino Quality Service 上海日野服務科 彈性區(qū)域 屈服點 塑性 區(qū) 域 軸向變形量大 螺栓軸向受力 切斷 螺栓伸長量 軸向變形量小 (4) 連桿螺栓的使用區(qū)域為塑性變形區(qū)域 ， 如果在安裝時想繼續(xù)使用原來 的連桿螺栓 ， 請根據(jù)維修手冊的要求 ， 測量螺栓長度是否符合標準 。 彎曲 磨損 間隙過大 Hino Quality Service 上海日野服務科 潤滑系統(tǒng)特點 活塞的冷卻采用冷卻噴嘴 缸套上部采用機油循環(huán)冷卻 風扇軸承利用齒輪室內(nèi)飛濺潤滑 采用全流式、旁通式兩種機油濾清器 Hino Quality Service 上海日野服務科 潤滑系統(tǒng) 搖臂軸 活塞 空氣壓縮機 至油底盤 噴油泵 主油道 報警開關 機油
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