發(fā)動(dòng)機(jī)原理第八章發(fā)動(dòng)機(jī)特性-在線瀏覽
2025-04-10 10:54本頁面
【正文】 上升 。性能指標(biāo)（二）曲線特性（ 1）主要工作參數(shù)的變化（ 2） ge=f（ Ne)曲線的變化1點(diǎn)：最小油耗點(diǎn)；2點(diǎn)：冒煙界線點(diǎn)；3點(diǎn)：最大功率點(diǎn)。 柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)好， gemin大約低 2030%。 在動(dòng)力性足夠時(shí)，盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的負(fù)荷率，選用功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)。第二節(jié) 速度特性定義： 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)（ Me、 Ne、 ge） 隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系。一、汽油機(jī)的速度特性（一）外特性 主要工作參數(shù)的變化節(jié)氣門開度一定， α基本不隨n而變化 轉(zhuǎn)速由低速開始上升時(shí)， Me隨轉(zhuǎn)速的升高而下降較快。Me ∝ ηv/?Ne∝ Me nge∝ 1/ηiηm Me、 Ne、 ge=f（ n） 曲線（ 二）部分負(fù)荷特性1節(jié)氣門全開 節(jié)氣門開度 1＞ 2＞ 3＞ 4＞ 5 汽油機(jī)的速度特性曲線 節(jié)氣門開度越小，Me曲線越陡，且最大功率點(diǎn)向低速方向移動(dòng)。二、柴油機(jī)的速度特性（一）外特性 主要工作參數(shù)的變化性能指標(biāo)柴油機(jī)發(fā)出扭矩的多少，主要取決于 ?g的大小。Ne與 Me、 n成正比由于 Me變化平坦，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，功率幾乎與轉(zhuǎn)速成正比增加。** K大，工作越穩(wěn)定。 數(shù) ?n 定義 ：發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工況下的轉(zhuǎn)速 na與最大扭矩下的轉(zhuǎn)速 nmax之比 。（二）評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性 由扭矩儲(chǔ)備系數(shù) ?m來評價(jià)， ?m大，意味著扭矩曲線較陡，工作穩(wěn)定性好。第三
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