【正文】 MEA就是 SFMEA，針對 “ 下部前車管 ” 功能的則是 DFMEA。 ? 歷史資料：組織在長期的生產(chǎn)過程中所積累的經(jīng)驗應(yīng)按缺陷或起因 /機(jī)理進(jìn)行分類統(tǒng)計。 ? 組織可對準(zhǔn)則進(jìn)行修改，不推薦修改 9和 10的準(zhǔn)則。如： “ 癟胎 ” 可以減輕突然爆胎的嚴(yán)重度， “ 安全帶 ” 可以減輕車輛碰撞的嚴(yán)重程度。如電視機(jī) /顯示器、電腦 /接線端子等。 Potential Failure Mode and Effects Analysis 級別 ? 是指產(chǎn)品特性分級 ? 應(yīng)用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行標(biāo)識 ? 每一個在 DFMEA中標(biāo)識的特性均應(yīng)在PFMEA中有特殊的過程控制 級別 — 特殊特性 ? 特性：產(chǎn)品或零件的尺寸、性能、外觀、 重量等可定義的固有的特征。 ? 符號：在級別這一欄內(nèi)，填上代表特殊程度的 符號。s 和 HIC39。過程參數(shù)對于零件的特性同樣重要。s 和 HIC39。 ? 關(guān)鍵特性 CC或倒三角只能由福特設(shè)計和發(fā)布活動識別，同時必須在福特圖紙和 /或工程規(guī)范規(guī)定。 Potential Failure Mode and Effects Analysis 潛在失效的起因 /機(jī)理 ? 是指一個設(shè)計薄弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式 ? 應(yīng)列出所有可以想象的失效起因 /機(jī)理 ? 應(yīng)簡明扼要、完整的將起因 /機(jī)理列出來，使相應(yīng)的起因能采取適當(dāng)?shù)募m正措施 失效的潛在起因與機(jī)理 ? 對 DFMEA而言，失效的潛在起因與機(jī)理是指 — 可能存在的設(shè)計薄弱部分。 ? 查找原因的方法：失效鏈、因果圖、排列圖、五個為什么、小組經(jīng)驗等。 The Five W hy Me t hod五個為什麼方法根由 Ro o t Cau se為什麼 ?為什麼 ?為什麼 ?為什麼 ?為什麼 ?答案：真正原因十分接近真相的原因表面原因看到的現(xiàn)象Potential Failure Mode and Effects Analysis 失效的潛在起因與機(jī)理 A、與制造和裝配無關(guān)的 ? 原因：材料、尺寸、公差、連接方式、說明書、計算、可靠性目標(biāo)、空間等 還有？ ? 機(jī)理：屈服、疲勞、氧化、磨損、蠕變、腐蝕、材料不穩(wěn)定等 還有？ 失效的潛在起因與機(jī)理 B、與制造和裝配有關(guān)的 ? 技術(shù)與體力的限制：材料處理、公差、重量、裝配空間小、零件數(shù)量、維修等 ? 誤操作：正反面、左右件 /孔、對中困難 ? 對變差過于敏感：產(chǎn)品的穩(wěn)健性不好 ? 還有？ 失效的潛在起因與機(jī)理 常見的原因包括但不限于： ? 不正確的制定材料 ? 不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計壽命假設(shè) ? 應(yīng)力過大 ? 不充分的潤滑量 ? 不適當(dāng)?shù)木S護(hù)指導(dǎo)書 ? 不正確的算法 ? 不正確的維護(hù)指導(dǎo)書 ? 不適當(dāng)?shù)能浖?guī)范 ? 不適當(dāng)?shù)谋砻婕庸ひ?guī)范 ? 不適當(dāng)?shù)倪\行規(guī)范 ? 過熱 ? 不適當(dāng)?shù)墓? Potential Failure Mode and Effects Analysis 頻度（ O） ? 是指某一特定失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)的可能性 ? 通過設(shè)計更改來消除或控制一個或更多的失效起因 /機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑 ? 應(yīng)運用一致的頻度分級規(guī)則。 頻度（發(fā)生率）評價準(zhǔn)則 散裝材料 DFMEA 頻度定級 頻次 證據(jù)類型 低（幾乎沒有） 中 （偶爾） 高 （重復(fù)） 實際情況 1 4 7 類似情況 2 5 8 假設(shè) 3 6 9 無任何背景資料 10 頻度評價準(zhǔn)則 ? 頻度 :某一起因 /機(jī)理在設(shè)計壽命內(nèi)出現(xiàn)的 可能性 . ? 相對性 :頻度的級別數(shù)只具有相對意義 ,不 是絕對數(shù) . ? 改變 :變更設(shè)計或改變設(shè)計過程 (設(shè)計檢查 表、設(shè)計評審、設(shè)計導(dǎo)則）可以降 低頻度數(shù)。 ? 現(xiàn)行設(shè)計控制有兩種類型：預(yù)防與探測。 ? 確認(rèn)了預(yù)防性措施后，應(yīng)評審頻度數(shù)的定級是否需要變化 預(yù)防性設(shè)計控制措施 ? 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式 出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 ? 探測起因 /機(jī)理：臺架試驗、實驗設(shè)計、回歸分析等。 Potential Failure Mode and Effects Analysis 探測度（ D） ? 是指在零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前，用第二種現(xiàn)行設(shè)計控制方法來探測潛在失效起因 /機(jī)理的能力的評價指標(biāo)，或者用第三種設(shè)計控制方法探測后續(xù)的失效模式能力的評價指標(biāo) 探測度評價準(zhǔn)則 散裝材料 DFMEA 由設(shè)計控制確定的探測度 試驗方法的 Ramp。 ? 相對性：與嚴(yán)重度和頻度一樣。如改進(jìn)設(shè)計確認(rèn)和驗證活動。 ? 使用閥值的另一個問題，沒有一個要求強(qiáng)制采取措施的 RPN值 ?另外，建立閥值可能會促使小組成員產(chǎn)生錯誤行為：即小組成員花時間去試圖求證一個低發(fā)生頻度或探測度等級的數(shù)值，以期降低 RPN 關(guān)于風(fēng)險評估 ? 替代 RPN的可選方法 ? SO（ SXO) ? 有些組織會選擇主要側(cè)重于嚴(yán)重度和發(fā)生頻度。通過使用這個指數(shù)，小組可以采取預(yù)防措施來降低 “ O”的數(shù)值，從而降低 SO。 ? SOD,SD ? 有些組織選擇使用 SOD或 SD。 SD是嚴(yán)重度和發(fā)生探測度等級的非算術(shù)結(jié)合。僅僅根據(jù)SOD來定義優(yōu)先等級也和 RPN一樣有不足之處，如 SOD 599應(yīng)優(yōu)先于 SOD 711 采取措施的原則 ? 嚴(yán)重性：當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時，必須予以特別注意：確?，F(xiàn)行的控制措施和糾正 /預(yù)防措施已針對了這種風(fēng)險。 ? 順序：嚴(yán)重度 頻度 探測度 Potential Failure Mode and Effects Analysis 建議措施 ? 應(yīng)首先對最關(guān)鍵的項目采取糾正措施 ? 任何建議措施的目的都是為了減少頻度、嚴(yán)重度及探測度三者中的任何一個或所有數(shù)值： ? 增加設(shè)計確認(rèn) /驗證工作只能減少探測度 ? 要降低頻度只能通過修改設(shè)計來消除或控制一個或多個失效模式的起因 /機(jī)理來實現(xiàn) ? 只有修改設(shè)計才能使嚴(yán)重度減少 Potential Failure Mode and Effects Analysis 責(zé)任 ? 負(fù)責(zé)建議措施執(zhí)行的組織和人員及預(yù)計完成的日期 Potential Failure Mode and Effects Analysis 采取的措施 ? 當(dāng)實施一項措施后，簡要記錄具體的措施和生效日期 Potential Failure Mode and Effects Analysis 措施后的 RPN ? 明確糾正措施后，估算并記錄措施后的RPN值 ? 所有新的 RPN都應(yīng)