【正文】 雨水進入汽車、不穩(wěn)定狀態(tài)、保存期太短 ? 散裝材料：過厚 /過薄、酸性或堿性過強、過暗或過亮、過粘、功能損失、時強時弱、不可顯示、配合性差、無法粘住、剝落、碎屑 潛在失效模式 ? 標準化：組織應運用對產(chǎn)品的經(jīng)驗定義各種缺陷，以實現(xiàn)術語規(guī)范，確保小組人員對缺陷理解一致；并有利于缺陷統(tǒng)計。 ? 根據(jù)組織的產(chǎn)品特點，可能有幾個級別的 SFMEA，也可能沒有 SFMEA。如：如果環(huán)境濕度很大，AC是不同金屬，由非金屬 B隔開，但由于環(huán)境的濕度， AC之間仍然會發(fā)生電解反應。如：子系統(tǒng) A加熱，會導致 D、 E通過各自的接口也獲得熱量，而且 A還向環(huán)境釋放熱量。 Potential Failure Mode and Effects Analysis P圖實例： DFMEA的準備 ? 設計意圖：產(chǎn)品期望做什么和期望不發(fā) 生什么的一個清單。小組在分析設計的預期輸入（信號 )和輸出（響應和功能）的同時，也分析那些會影響性能的受控和不受控因素。 多算勝，少算不勝，而況于無算乎？ ” —— 孫子兵法 始計篇 2022年 7月第四版 尺寸 溫度、壓力、模具 Potential Failure Mode and Effects Analysis 設計 FMEA（ DFMEA） xxq Potential Failure Mode and Effects Analysis ? DFMEA主要是由“負責設計的工程師 /小組”采用的一種分析技術 ? 應評估最終產(chǎn)品以及與之相關的零部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng) ? 以其最嚴密的形式總結(jié)了一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，一個工程師和設計組的設計思想 Potential Failure Mode and Effects Analysis 顧客的定義 ? DFMEA中“顧客”的定義為： ? 不僅僅是指“最終使用者”，還包括負責車型設計或更高一級裝配過程設計的工程師 /小組，以及在生產(chǎn)過程中負責制造、裝配和售后服務的工程師 ? 要求對所有新的部件、更改的部件以及應用或環(huán)境有變化的沿用零件進行DFMEA Potential Failure Mode and Effects Analysis 小組努力 ? FMEA可成為促進有關部門之間充分交換意見的催化劑 ? DFMEA是一份動態(tài)文件，應在一個設計概念最終形成之時或之前開始，并在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束 ? DFMEA不是靠過程控制來克服設計中潛在的缺陷 Potential Failure Mode and Effects Analysis DFMEA的開發(fā) (手冊的說法） ? DFMEA應從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始 ? 框圖的復制件應伴隨 FMEA過程 Potential Failure Mode and Effects Analysis 零件框圖實例： 為了確定 DFMEA的范圍，在應用到部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng) DFMEAs中時，小組應考慮以下方面： a、產(chǎn)品界面有什么過程，匹配部件或系統(tǒng)？ b。 潛在失效模式及后果分析 目錄 概念導入； 設計 FMEA； 過程 FMEA。 我們無時不在運用 FMEA ? FMEA： ? 潛在失效模式及其后果分析； ? 對可能發(fā)生的缺陷或問題及其不良影響進行事前分析，并試圖找到防止缺陷和問題發(fā)生的措施，用此措施來指導和控制我們達到目標！這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何設計過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化，文件化。產(chǎn)品的功能和特性會影響其它部件或系統(tǒng)嗎？C、有需要執(zhí)行產(chǎn)品預期功能的其他部件或系統(tǒng)提供的輸入嗎？d、在連接的部件或系統(tǒng)中產(chǎn)品功能包含失效模式的預防和探測嗎？ Potential Failure Mode and Effects Analysis ? 新增參數(shù)（ P)圖幫組開發(fā) DFMEA ? P圖的解釋： ? 參數(shù)圖是幫助小組理解有關設計功能的物理特性的結(jié)構(gòu)工具。 ? 產(chǎn)品的輸入和輸出，即產(chǎn)品預期或非預期功能，對于識別錯誤情況、噪音因素和控制因素是十分有用的。應考慮 產(chǎn)品的應用環(huán)境和法規(guī)要求 ? 框圖：說明系統(tǒng)間 /子系統(tǒng)間 /零件間的邏 輯關系：連接、能量 /信息等 ? 歷史信息：類似產(chǎn)品的 DFMEA ? 具體的 FMEA表格內(nèi)容如下： Potential Failure Mode and Effects Analysis 表頭 ? FMEA編號 ? 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 ? 設計責任 ? 編制者 ? 車型年 /車輛類型 ? 關鍵日期：指 FMEA初次預定完成的日期，該日期不應超過計劃的生產(chǎn)設計發(fā)布的日期 ? FMEA日期 ? 核心小組 Potential Failure Mode and Effects Analysis 項目 /功能 ? 填入被分析項目的名稱和編號 ? 用盡可能簡明的文字來說明被分析項目要滿足設計意圖的功能 ? 如果該項目有多項功能，且有不同的失效模式，應把所有功能都單獨列出 系統(tǒng) FMEA接口和交互作用 環(huán)境 子系統(tǒng) D 子系統(tǒng) A 子系統(tǒng) B 子系統(tǒng) C 接口與交互作用 ? 上圖中，任何接口系統(tǒng)間都可能發(fā)生交互作用。 ? 交互作用還可能通過環(huán)境的傳遞發(fā)生在 “ 非接觸 ” 的子系統(tǒng)之間。 系統(tǒng) FMEA— 項目、功能和失效模式 系統(tǒng) — 自行車 設計目標： ?3000小時無保養(yǎng)，壽命10000小時； ?%的成年男子可騎用 ?…… 功能：便于使用 失效模式：方向把不靈活 腳踏板不好用 功能：使用可靠 失效模式：鏈條斷開 車胎漏氣 子系統(tǒng) — 車架 功能：支撐座位 失效模式：斷裂 過大變形 功能：好看的外觀 失效模式：漆皮剝落 退色 子系統(tǒng) 把手總成 子系統(tǒng) 車座總成 部件 — 上部車架 功能：提供結(jié)構(gòu)性支撐 失效模式：結(jié)構(gòu)性失效 過大變形 功能：提供安裝尺寸控制 失效模式：安裝尺寸過長 安裝尺寸過短 部件 下部前車管 部件 鏈輪管 SFMEA與 DFMEA ? SFMEA不是一種新的 FMEA方法。 ? 針對自行車（系統(tǒng)）、車架（子系統(tǒng)）功能的 DF