【正文】 8臺 6 砼輸送泵 車 HBT60E 2臺 7 柴油發(fā)電機(jī) GF250 250KW 3臺 8 壓漿泵 4臺 9 空氣壓縮機(jī) 3m 6m3 8臺 10 電焊機(jī) BX3500 20 臺 11 鋼筋切斷機(jī) GQ40 10 12 鋼筋彎曲機(jī) GW40 10 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 8 13 千斤頂 400t 9臺 14 千斤頂 25t 10 臺 15 現(xiàn)澆 箱梁 支架 20 套 16 變壓器 630KVA 1臺 17 變壓器 400KVA 1臺 18 洗石機(jī) 1臺 19 篩沙機(jī) 1臺 以上為計(jì)劃設(shè)備的投入情況，實(shí)際機(jī)械設(shè)備的投入情況可根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，以滿足工程的實(shí)際工期要求。砼箱梁采 用 C50 砼，采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。在相對施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。其中：第 3 4 54 聯(lián)作為起始聯(lián)，施工相對獨(dú)立，可同時(shí)進(jìn)行；其余各聯(lián)兩次澆筑，一端張拉，其中第 30～ 3 37～ 3 44～ 4 51～ 53 聯(lián)依次從大樁號向小樁號的方向施工，第 27～ 2 34～ 3 41～ 4 48～ 50、 55～58 聯(lián)依次從小樁號向大樁號的方向施工。施工工期跨越兩個(gè)冬季，每年 1 月、 2 月不進(jìn)行施工。 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 11 施工準(zhǔn)備地基處理支架搭設(shè)鋪設(shè)底模支架預(yù)壓支架預(yù)壓材料收集、分板測量數(shù)據(jù)調(diào)整底模及預(yù)設(shè)起拱度安裝側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋安裝箱梁內(nèi)模、邊模鋼筋制作加工內(nèi)箱模加工制作澆注箱梁砼養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉制作砼試件綁扎頂板及翼緣板鋼筋管道壓漿支架拆除 四、支架、模板的設(shè)計(jì) 支架的設(shè)計(jì)考慮因素 （ 1）地基處理方式及地基承載力； 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 12 （ 2）荷載 ：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載。 （ 5）預(yù)應(yīng)力施工后支點(diǎn)反力的變化。 碗扣式鋼管支架搭設(shè)，立桿下部均墊設(shè)20cm179?，F(xiàn)澆支架底板范圍內(nèi)布設(shè)間距均為 90179。 90cm，步距均為 ； 現(xiàn)澆支架底板邊腹板范圍內(nèi)布設(shè)間距均為 60179。 60cm，步距均為 ；翼板范圍內(nèi)布設(shè)間距為 90179。每 6 道橫桿設(shè)置一組剪刀撐，剪刀撐沿支架全高設(shè)置，斜桿與地面夾角根據(jù)實(shí)際情況采用 45o～ 60o，剪刀撐與立桿之間通過扣件連接精確抄平標(biāo)高，立桿上設(shè)順橋向設(shè) 10cm179。 10cm 模板的肋木，上面鋪設(shè)底模。 碗扣式腳手 架 +型鋼門洞設(shè)計(jì)參數(shù) 為了保證施工期間部分地段梁下能正常通行，在主跨中心位置預(yù)設(shè)門洞，凈高為 ，凈寬為 。 式腳手架，布設(shè)間距為 30cm179。每個(gè)頂托上設(shè)置一根龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 13 7m 長 32a 工字鋼為縱梁，橫向采用 10179。腳手架基礎(chǔ)采用 C20條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，采用 179。 1m 尺寸。 32a工字 鋼30碗扣式腳手架30* 30*6010cm*15cm方木 90腳手架 +型鋼門洞搭設(shè)橫斷面示意圖 地面線碗扣式腳手架32a工字 鋼3 010cm*15cm方木 9 0 鋼筋網(wǎng)片Φ 2015*20 鋼筋網(wǎng)片Φ 2015*20 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 14 腳手架 +型鋼門洞搭設(shè)縱斷面示意圖 鋼筋網(wǎng)片Φ 2015*20 門洞腳手架基礎(chǔ)圖 模板的設(shè)計(jì) 箱梁模板包括側(cè)模、底模、內(nèi)模和端模四個(gè)部分，面板均采用 15mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板。 （ 1）底模 底模系統(tǒng)自下向上分別由縱向承重梁、橫向模板肋木和面板組成，即縱向承重梁為 10cm179。 10cm方木在端橫梁、邊腹板底板和中腹板底板范圍內(nèi)按縱向 25cm 橫向布設(shè)，其余范圍內(nèi)按縱向 30cm 橫向布設(shè)。底模板的預(yù)拱度和預(yù)留沉落量值將根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的基本數(shù)據(jù)和支架的彈性變形值進(jìn)行設(shè)置。 10cm 方木按縱向30cm 設(shè)置，橫肋外設(shè)置 10cm179。 10cm 方木按縱向30cm 設(shè)置，橫肋外設(shè)置 10cm179。 （ 3）內(nèi)模 模板面板采用 15mm 厚竹膠板，橫肋為 10cm179。 15cm的主受力方木，間距按 60cm配設(shè)。 支架、模板檢算 見附件箱梁支架、模板受力計(jì)算書 五、 碗扣式腳手架基礎(chǔ)處理 承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)回填 根據(jù)本區(qū)段地質(zhì)情況和支架的承載力要求，承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工完成后，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn) 允許回填，徹底排干基坑底積水，采用碎石土將承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑回填至原地面標(biāo)高，回填過程中必須分層碾壓回填， 每層厚度不超過 30cm，大型機(jī)械無法靠近施工時(shí)人工采用小型打夯機(jī)夯實(shí)， 確?；踊靥蠲軐?shí) 。 泥漿池回填 樁基施工結(jié)束以后，組織人員開始對泥漿池進(jìn)行處理。泥漿池底層鋪設(shè)一層 50cm 厚 片石，以提高泥漿池范圍內(nèi)的地龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 16 基承載力，片石層以上采用碎石土分層碾壓回填至支架設(shè)計(jì)底標(biāo)高。 粉質(zhì)粘土區(qū)地基處理 根據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙以及 現(xiàn)場實(shí)際情況， 27 聯(lián)～ 40 聯(lián)、 44 聯(lián)～ 49 聯(lián)、 54聯(lián)、 56 聯(lián)屬于粉質(zhì)粘土區(qū)地基。采用振動壓路機(jī) 振動 碾壓密實(shí)后均勻攤鋪 45cm 厚碎石土，壓路機(jī) 振動 碾壓 6～ 8 遍。 頂面設(shè)置 2%橫坡排水，兩側(cè)挖好排水溝。 全風(fēng)化、 強(qiáng)風(fēng)化區(qū)地基處理 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場實(shí)際情況， 50 聯(lián)～ 53 聯(lián)、 55 聯(lián)屬于全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化區(qū)地基。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給出的數(shù)據(jù)， 全風(fēng)化、 強(qiáng)風(fēng)化層的地基承載力較高，可用挖掘機(jī)直接對場地進(jìn)行平整，壓路機(jī)碾壓 6～ 8 遍。 頂面設(shè)置 2%橫坡排水，兩側(cè)挖好排水溝。 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 17 其他基礎(chǔ)處理 本標(biāo)段局部位置地勢起伏較大， 地基高低差較大時(shí)， 將基礎(chǔ)設(shè)置成臺階式， 利用立桿 和底托 調(diào)節(jié) 。 清除表面軟弱土層后， 根據(jù)支架施工設(shè)計(jì)圖紙 用灰線灑出臺階的尺寸，利用機(jī)械進(jìn)行處理，臺階部分大型機(jī)械無法施工時(shí)，必須人工使用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，確保承載力滿足要求 不小于 250Kpa。將該段范圍內(nèi)的軟弱層全部清除后，挖掘機(jī)對范圍內(nèi)的所有軟弱層進(jìn)行挖除并充分晾曬。每層 填筑碾壓 厚度不超過 30cm，大型機(jī)械無法靠近施工時(shí)人工采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，確保基坑回填密實(shí)， 地基 承載力要求不小于 250Kpa。 支架地基排水 為確保處理好的地基不被水浸泡，導(dǎo)致地基承載力被削弱，支架地基必須做好排水?；A(chǔ)頂面設(shè)置 2%橫坡，未施作混凝 土墊層的區(qū)域， 碎石土墊層施工結(jié)束，地基承載力經(jīng)檢測符合設(shè)計(jì)龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 18 要求以后，在墊層頂面鋪設(shè)一層彩條布，防止支架地基與水接觸。 （ 2）鑄造件表面應(yīng)光滑，不得有沙眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。 （ 4）各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥應(yīng)清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。 （ 6）生產(chǎn)廠標(biāo)識清晰，資料齊全。 （ 2）立桿與立桿的連接孔處應(yīng)能插入φ 10mm 連接銷。 碗扣式腳手架性能指標(biāo) （ 1）上碗口抗拉強(qiáng)度不小于 30KN。 （ 3）橫桿接頭剪切強(qiáng)度不小于 50KN。 （ 5）底座抗壓強(qiáng)度不小于 100KN 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 19 碗扣式腳手架搭設(shè) 碗扣支架均采用外徑φ 48mm179。立桿采用 、 、 3m 四種進(jìn)行搭配，橫桿采用 和 兩種搭設(shè)。從下至上第一層立桿應(yīng)選用不同長度的立桿以錯(cuò)開接頭。 20cm 的方木，方木放置應(yīng)平順，牢 固，底部無脫空。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝 10cm179。 10cm縱向方木及楔木墊塊 為提高支架整體穩(wěn)定性，現(xiàn)場按要求設(shè)置剪刀撐。 的鋼管，模板支架四周從底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，每 5 排支架設(shè)置一排剪刀撐，剪刀撐的間距不得大于 米?！?0176?？奂ぞo力矩應(yīng)達(dá)到