【正文】 依次吊梁 落梁至臨時支座 輔助支撐梁體 運梁臺車喂梁 箱梁預(yù)制完成 架橋機進場檢驗合格 特種作業(yè)人員就位 起重指揮進行指揮 臨時支座和永久支座安裝完成 檢查箱梁安裝位置 箱梁裝車 9 采用自拌。 待箱梁混凝土強度達 95%以上進行張拉壓漿。 起梁鋼絲繩采用 2根直徑 48mm，型號為 6 37+1的鋼絲繩從箱梁兩端捆綁式吊裝，鋼絲繩與箱梁接 觸面處墊 3mm 厚鋼板防止應(yīng)應(yīng)力集中引起梁體受損。 本工程存梁為雙層存梁， 先架設(shè)的梁存于頂層，后架設(shè)的梁存于底層，存梁臺座上的存梁不超過兩層，上層梁與下層梁之間必須用枕木隔開，枕木中心應(yīng)在上下兩片梁的臨時支撐線處 ，上下層梁的箱室中心線應(yīng)重合，盡量將邊梁放在邊梁上，中梁放在中梁上，保證上下兩片梁大小一致，由于梁頂面有 2%的橫坡，所以在下層梁上墊一層2cm 的木板或黃砂進行找平，將上層梁置于平整的底面上。 將運梁車停在出梁口道路上，前后臺車支點間距 ，箱梁兩端落在該支點上，正處于永久支座設(shè)計位置，兩輛臺車軸向重合在一條線上，用 60+60T龍門吊起梁裝車，把箱梁平穩(wěn)的吊裝在運梁臺車上，箱梁中心線與臺車中心線重合，不能側(cè)偏，以防運梁翻車。 3c m磨 耗層20 cm 泥結(jié)碎石30cm10%石灰 土20 cm 5% 石灰土原地面原地面50 cm 寬素填土50 cm 寬素填土一般地段便道斷面設(shè)計圖50 cm 建筑垃圾5% 石灰土橋頭架橋機拼裝場地地基結(jié)構(gòu)圖基底 如泰運河大橋呈南北走向，梁場存梁區(qū)箱梁擺放也呈南北走向，因受場地限制，箱梁預(yù)制時中跨梁和 1 25 跨梁的擺放跟架梁方向一致， 1 1 21 跨梁跟架梁方向相反，擺放方向相反的梁裝車后需要調(diào)頭，然后運輸?shù)郊芰何恢?，正常的運輸路線是運梁車從梁場出發(fā)直接沿便道往北行駛到橋位； 1 1 21跨箱梁裝車后，梁車在梁場門口調(diào)頭場地調(diào)頭后，沿正常路線運梁至架橋機位置喂梁架設(shè)。 在箱梁澆注后強度達到設(shè)計強度的 95%以上，混凝土齡期達到 7天以上后進行預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿，移梁采用 48mm 鋼絲繩從梁底捆綁，采用 60*2 門式雙梁雙勾龍門吊進行起梁，然后從制梁區(qū)移梁至存梁區(qū)，然后 從存梁區(qū)用龍門吊將箱梁吊裝到運梁臺車，臺車運梁至現(xiàn)場進行架梁 。臨時 支座位于蓋梁頂部永久支座墊石以外的區(qū)域中心處， 通過水中儀觀測和裝砂量 調(diào)好臨時支座高程，保證箱梁就位后位置準確，不 需 進行 二次調(diào)整。 臨時支座上鋼筒內(nèi)澆注 C20 混凝土，混凝土面跟鋼筒斜口齊平， 斜口是為保證橋面縱 12 坡而設(shè)置的； 下鋼筒內(nèi)填中砂， 填滿后 在萬能壓力試驗機上試壓，壓力達 20Mpa即可滿足要求 ， 可以進行現(xiàn)場安裝調(diào)整， 如下圖所示。 路基施工未完成的情況下，在臺 背 后用灰土填筑至距離臺背頂部 50cm 處，壓實度達 90%以上，再填筑 50cm 建筑垃圾永久 支座 永久 支座 預(yù)制箱梁 臨時支座 蓋梁 蓋梁 13 至臺 頂 ，碾壓密實，該場地不小于 30*70m,場地內(nèi)縱坡不大于 3‰，橫坡不大于 1‰。 3c m磨 耗層20 cm 泥結(jié)碎石30cm10%石灰 土20 cm 5% 石灰土原地面原地面50 cm 寬素填土50 cm 寬素填土一般地段便道斷面設(shè)計圖50 cm 建筑垃圾5% 石灰土橋頭架橋機拼裝場地地基結(jié)構(gòu)圖基底 架橋機架梁步驟： （ 1）運輸 臺 車把預(yù)制梁運送到架橋機尾部，然后 1起吊天車提升 箱梁前端 10CM脫離拖車。如下圖： （ 3）兩天車起吊縱向前移，到位后同時下落箱梁離蓋梁 10CM，橫移將梁架設(shè)就位。 第一步 :起吊天車把中支腿及橫移 方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后部 做配重 ，運梁平車和架橋機聯(lián)結(jié)，如下圖。 第三步 :支好導梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿。 15 第四步 :運梁平車將梁體運至架橋機尾部喂梁，進行下一孔跨的架設(shè)。 （ 2） 在龍門吊外側(cè)張貼醒目的警示標志和標語，嚴禁閑人攀登和進入作業(yè)區(qū)。 （ 4） 在龍門吊走 行 線兩旁安全線上安裝警示反光柱，防止車輛撞上龍門吊。 （ 6） 在走行軌 2端設(shè)防撞裝置，以防龍門吊走出軌道。 （ 2） 與龍門吊操作無關(guān)人員禁止進入操作室。 （ 4） 達到移梁要求的箱梁應(yīng)掛牌標明，防止弄錯，移梁前現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)檢查需要移動的箱梁是否符合移梁要求，箱梁移動前應(yīng)經(jīng)施工員、技 術(shù)員、安全員簽字確認，經(jīng)施工負責人批準后實施，施工員 16 進行現(xiàn)場的安全監(jiān)控（包括人員和設(shè)備），安全員進行移梁安全條件的檢查。 3） 移梁過程的安全控制 （ 1） 箱梁的掛鉤方法，采用捆綁式吊梁方法，輔助人員協(xié)助掛鉤工完成掛鉤工作， 人員上下箱梁應(yīng)從專用爬梯上下，不得攀爬箱梁鋼筋或站立于扁擔梁上下， 鋼絲繩穿至扁擔梁主銷后，必須穿好掛繩銷防脫保險銷 ，起重過程中緩慢起吊，當主吊鋼絲繩繃緊后，應(yīng)保證扁擔處于 水平位置，當達不到要求時，應(yīng)重新調(diào)整掛繩位置，直至扁擔梁起吊時處于水平位置。 （ 3） 箱梁行走過程中應(yīng)保持龍門吊 大小車 運行速度控制在，行走過程中保持龍門吊運行 控制 平穩(wěn)，須調(diào)整吊梁高度時應(yīng)停車調(diào)整，不得在龍門吊行走過程中調(diào)整箱梁高度，行走至臺座上方時，應(yīng)將箱梁起吊高度調(diào)整至臺座高度上部 。 （ 5） 龍門吊運行過程中如發(fā)生突然斷電時，龍門吊應(yīng)現(xiàn)關(guān)閉主電源，如有可能采用枕木或其它方木將箱梁支墊可靠，待備用電源啟用后作業(yè)。 龍門吊移 送至臺座如發(fā)生主卷揚機故障時，箱梁下方應(yīng)使用方木支墊，枕木或方木支墊臺座兩側(cè)，使用 50T千斤頂將箱梁 支 起，將箱梁下部采用方木墊實，然后在進行主卷揚機故障排除，檢修主卷揚機時先切斷電源，檢修人員作業(yè)時掛安全帶。 4）箱梁存放安全控制 箱梁存放順序依據(jù)制梁順序進行，制梁順序依據(jù)架梁順序進行，本項目架梁先右幅 后左幅，從第 25 跨架到第 1跨，所以，先架的梁先制 先 存，后架的梁后制后存，因存梁是兩層存放，所以 以連續(xù)兩跨為單位，下層存前一跨梁，上層存后一跨梁，如 24 跨和 25 跨梁，下層存放 24 跨，上層存放 25 跨。 5）箱梁裝車運輸安全控制 運梁臺車必須是 檢驗 合格的臺車，臺車的承重體系無損傷和變形，驅(qū)動系統(tǒng)工作正常，走行系統(tǒng)工作正常， 制動系統(tǒng)正常， 運梁臺車必須是經(jīng)過專業(yè)培訓取得執(zhí)業(yè)資格證書的人員進行操作。 運梁道路必須平整 穩(wěn)固，不能因臺車行走而產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象，運梁車掉頭的場地不能小于 30m 寬，長度不小于 70m，場地平整穩(wěn)固，不能存在重車陷車隱患。架梁作 業(yè)在天氣刮 5級以上大風時 、雨霧天氣、夜間禁 止作業(yè)，嚴格按照架橋機操作規(guī)程進行 。 每跨架設(shè)的第一片梁為邊梁，邊梁一側(cè)有較長翼緣板，重心不在箱室重心線上，容易發(fā)生側(cè)翻，所以，第一片梁就位后，立即用 15*20cm方木在蓋梁上對翼緣板進行支撐，確保箱梁就位穩(wěn)定不發(fā)生側(cè)翻， 在第二片中梁架設(shè)完成后，在用濕接縫鋼筋將兩片梁進行焊接連接，每跨最后一片梁也是邊梁，也需要做同樣的防護。 b監(jiān)控過孔時主梁前支腿、中支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時及時停止前移。 d 隨時做好剎車準備。 f 導梁前支腿到達前方墩頂時，及時將導梁前支腿支固好。 h主梁前支腿支固好后，才能將架橋機主梁前移到位。 8）梁面安全防護 橋面濕接頭濕接縫混凝土澆筑在箱梁架設(shè)彎成 1聯(lián)后一次性澆筑完成， 待混凝土齡期達到 95%以上后完成負彎矩張拉后在進行第二聯(lián)箱梁架設(shè)，否則，處于架梁工期考慮，需要連續(xù)架梁，將濕接頭濕接縫鋼筋焊接完成后在濕接頭濕接縫處鋪設(shè) 2cm 鋼板再進行箱梁梁面運輸。 、 臨時用電方案 從項目部 500kva變壓器接一條 400V線路至大橋橋頭一級配電箱，該配電箱專門用于架橋機供電，架橋機各部電氣系統(tǒng)分別用二級 19 配電箱進行供電。 、箱梁成品保 護 箱梁 吊裝 、 運輸 、 架設(shè) 時采用捆綁式進行， 在鋼絲繩與梁體接觸面處要用 3mm 厚鋼板和墊木擴大接觸面，防止應(yīng)力集中引起梁體混凝土面開裂受損， 存放和裝載時采用枕木支墊， 防止直接落在剛性體上損壞梁體，在運輸過程中防止箱梁發(fā)生碰撞或刮擦。 、工程進度計劃 第一批架 梁 （ 右幅 1125 跨 60 片） ： 2020 年 11月 10 日至 2020年 12月 15日 。 第三批架梁（ 左幅 120 跨 80片）： 2020年 5月 20日至 2020年 6 月 10 日。項目部內(nèi)設(shè) 5部 2室：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)境保護部、機械物資部、計劃合同部、財務(wù)會計部、綜合辦公室、工地試驗室，根據(jù)項目工程情況，下設(shè) 4個橋梁工區(qū)， 5個路基工區(qū) ，橋梁三工區(qū)為制梁工區(qū)，負責移梁。 項目管理人員架梁安排表 序號 姓名 職務(wù) 架梁職責 1 項目經(jīng)理 總負責 2 項目副經(jīng)理 現(xiàn)場總負責 20 3 總工程師 技術(shù)總負責 4 安全總監(jiān) 安全總負責 5 工程部長 現(xiàn)場技術(shù)指導檢查 6 安全員 現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查 7 試驗工程師 現(xiàn)場試驗檢查 本項目 安全 質(zhì)量管理 組織機構(gòu)框圖： 5 質(zhì)量控制要點、危險因素分析及對策措施； 、質(zhì)量控制要點 1）箱梁張拉強度必須達到 95%設(shè)計強度，齡期達到 7天以上。 工程技術(shù)部 馬召軍 馬召軍 環(huán)境保護部 賈超 安全質(zhì)量 工地試驗室 王海業(yè)