[航空航天]民用機場規(guī)劃設(shè)計基礎(chǔ)規(guī)定-在線瀏覽
2025-03-10 19:57本頁面
【正文】 充分利用就近的地方建筑材料和工業(yè)材料。 應(yīng)按機場場址選擇的一般規(guī)定及場址基本條件對可能場址進行綜合比較，并做出技術(shù)經(jīng)濟分析。 2 主跑道的長度應(yīng)滿足使用該跑道的主要設(shè)計機型的運行要求，根據(jù)主要機型的性能手冊中的有關(guān)圖表，按預(yù)測航程計算的起飛質(zhì)量、機場標(biāo)高、機場基準(zhǔn)溫度、跑道坡度和跑道表面特性等數(shù)據(jù)進行計算，選擇最長的跑道長度。 跑道寬度（m） *注：飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的精密進近跑道的寬度應(yīng)不小于30m。當(dāng)飛機等極號（ACN）等于或小于道面等級號（PCN）時，能在規(guī)定胎壓和飛機的最大起飛質(zhì)量的條件下使用該道面。 3） 年超載運行的次數(shù)不超過年總的運行次數(shù)的5%。跑道表面應(yīng)具有良好的平坦度。 升降帶 1 飛行區(qū)內(nèi)必須設(shè)置升降帶。 3 升降帶寬度 。 2）飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4和飛行區(qū)指標(biāo)II位F以下的I 、II 、Ⅲ類精密進近跑道，距跑道中線兩側(cè)各60m以內(nèi)； 3）飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的I類精密進近跑道，距跑道中線兩側(cè)各45m以內(nèi)。 5 升降帶的平衡 升降帶平整的最小范圍（自跑道中線及其延長線向每側(cè)延伸）（m） 跑道端安全區(qū) 1 飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4機飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2并為儀表跑道時，必須在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全區(qū)。 2）飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4的跑道端安全區(qū)宜自升降帶端向外延伸240m；奉行區(qū)指標(biāo)I為1或2的跑道端安全區(qū)宜自升降帶端向外延伸120m。 滑行道和滑行帶 1 滑行道直線部分的道面的最小寬度（m） 2 滑行道與跑道、。 機坪停放飛機的最小凈距（m） 民用機場凈空要求（MH5001） 為保障飛機的起降安全，規(guī)定了幾種障礙物限制面（）用以限制機場及其周圍地區(qū)障礙物的高度。 進近跑道的障礙物限制面的尺寸和坡度 注：，所有尺寸均為水平度量，單位為米。 ，兩者取其小者。 起飛跑道的障礙物限制面的尺寸（m）和坡度 注：，所有尺寸均為水平度量。 ，當(dāng)擬用航道含有大小15度的航向變動時，采用1800m。 民用機場目視助航設(shè)施（MH5001） 跑道地面標(biāo)志必須為白色，滑行道標(biāo)志和飛機機位標(biāo)識必須為黃色。 2 跑道必須設(shè)置跑道中線標(biāo)志。 4 跑道應(yīng)設(shè)跑道中心園標(biāo)志。 6 精密進近跑道的接地帶必須設(shè)接地帶標(biāo)志。 8 滑行道及機坪滑行道應(yīng)設(shè)滑行道中線標(biāo)志。 10 在跑道等待位置處必須設(shè)置跑道等待位置標(biāo)志。 12 跑道、滑行道或其一部分關(guān)閉時，應(yīng)在其兩端設(shè)關(guān)閉標(biāo)志。 14 在需要規(guī)定出機坪上為飛機服務(wù)的車輛和其它設(shè)施的停放地區(qū)范圍或行人步行通道時應(yīng)設(shè)機坪安全線。 16 在未設(shè)有目視進近坡度指示系統(tǒng)的跑道入口以內(nèi)，應(yīng)設(shè)“T”字標(biāo)志。 機場燈光系統(tǒng) 1 進近燈光系統(tǒng) 1）簡易進近燈光系統(tǒng)——擬在夜間使用的非儀表跑道應(yīng)設(shè)A型簡易進近燈光系統(tǒng)；擬在夜間使用的非精密進近跑道應(yīng)設(shè)B型簡易進近燈光系統(tǒng)。 3）II 、Ⅲ類精密進近燈光系統(tǒng)——II類或Ⅲ類精密進近跑道應(yīng)設(shè) II、Ⅲ類精密進近燈光系統(tǒng)。 2）飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的跑道使用的目視進近坡度指示系統(tǒng)宜為APAPI系統(tǒng)，飛行區(qū)指示I為3或4的跑道使用的目視進近坡度指示系統(tǒng)應(yīng)為PAPI系統(tǒng)。 4 跑道邊燈——夜間使用的跑道或晝夜使用的精密進近跑道應(yīng)設(shè)跑道邊燈。 2）當(dāng)需要加強顯示精密進近跑道的入口時，或當(dāng)非儀表跑道和非精密進近跑道因入口內(nèi)移未設(shè)有入口燈時，應(yīng)設(shè)入口翼排燈。 7 跑道中線燈——II類或III類精密進近跑道必須設(shè)置跑道中線燈。 1）擬在跑道視程低于400m左右時供飛機起飛時； 2）擬供高速著陸飛機降落時； 3）跑道邊燈之間寬度大于50m時； 4）擬供起飛速度極高的飛機使用時?！ ? 滑行道中線燈 1）擬供在跑道視程小于350m的情況下使用的出口滑行道、滑行道和停機坪滑行道必須設(shè)置滑行道中線燈。 10 滑行道邊燈——準(zhǔn)備在夜間使用的未設(shè)滑行道中線燈的滑行道和出口滑行道均應(yīng)設(shè)滑行道邊燈。 12 中間等待位置燈——在滑行道相交處，除非已設(shè)有停止排燈，如需要標(biāo)明特定的飛機等待界限但不要求像停止排燈那樣提供停止或放行的信號的滑行道上應(yīng)設(shè)中間等待位置燈。 14 機坪照明——夜間使用的各類機坪應(yīng)設(shè)泛光照明。 16 道路等待位置燈——當(dāng)在跑道視程小于550m的條件下使用跑道時，應(yīng)在服務(wù)于跑道的所有道路等待位置上設(shè)置道路等待位置燈。 備用電源的要求 注：。 ，則應(yīng)為1s。 2 信息標(biāo)記牌； 方位標(biāo)記牌； 目的地標(biāo)記牌； 跑道出口標(biāo)記牌； 脫離跑道標(biāo)記牌； VOR機場校準(zhǔn)點標(biāo)記牌。 標(biāo)志物 1 跑道或滑行道附近的標(biāo)志物應(yīng)為易折結(jié)構(gòu)，并應(yīng)低得足以保持與飛機螺旋槳和噴氣發(fā)動機吊艙的凈距。 3 飛行區(qū)指標(biāo)I或II的機場上未設(shè)滑行道中線燈或滑行道中線標(biāo)志物的滑行道，應(yīng)設(shè)滑行道邊標(biāo)志物。 民用機場空中交通管制設(shè)施（MH5002） 機場空中交通管制設(shè)施應(yīng)包括航管、通信、導(dǎo)航和氣象設(shè)施。 他抬管制室通常設(shè)在管制塔臺內(nèi)。對旅客航站區(qū)代碼為5或6的機場應(yīng)設(shè)置地面管制席位，或單位設(shè)地面管制中心，對站坪上運行的飛機進行管制，其位置應(yīng)能最大限度地目視站坪上運行的飛機。單建的航管樓位置，應(yīng)考慮與航管雷達(dá)、管制塔臺以及通信設(shè)施之間聯(lián)系的需要，并應(yīng)預(yù)留足夠的發(fā)展余地。 機場導(dǎo)
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