【正文】 表 ( 單位： kg ) 至從123456789合計原材料庫清洗車間冷卻車間蒸煮車間精加工車間半成品庫內外包裝車間速凍車間成品冷藏庫1原材料庫2清洗車間3冷卻車間4蒸煮車間5精加工車間6半成品庫7內外包裝車間8速凍車間—9成品冷藏庫合計—編制（日期）審核（日期）表612 小龍蝦熟食加工工藝流程表產品號工藝路線每月產量（千克）1原材料庫→清洗車間→蒸煮車間→冷藏庫30002原材料庫→冷卻車間→蒸煮車間→精加工車間→半成品庫→冷藏庫100003原材料庫→蒸煮車間→半成品庫→包裝車間→速凍車間→冷藏庫50004原材料庫→蒸煮車間→速凍車間→冷藏庫60005原材料庫→包裝車間→冷藏庫2000表613 距離從至表 至從123456789原材料庫清洗車間冷卻車間蒸煮車間精加工車間半成品庫內外包裝車間速凍車間成品冷藏庫1原材料庫22295467687583902清洗車間22384555637689933冷卻車間29383245566784954蒸煮車間54453247526176845精加工車間67554547556472846半成品庫68635652554564727內外包裝車間75766761644553678速凍車間83898476726453769成品冷藏庫9093958484726776表614 搬運量從至表 至從123456789原材料庫清洗車間冷卻車間蒸煮車間精加工車間半成品庫內外包裝車間速凍車間成品冷藏庫1原材料庫3000100001100020002清洗車間30003冷卻車間100004蒸煮車間100005000600030005精加工車間100006半成品庫5000100007內外包裝車間500020008速凍車間110009成品冷藏庫表615 以搬運量工作量表示的物流強度從至表 至從123456789合計原材料庫清洗車間冷卻車間蒸煮車間精加工車間半成品庫內外包裝車間速凍車間成品冷藏庫1原材料庫6600029000059400015000011000002清洗車間1350001350003冷卻車間3200003200004蒸煮車間47000026000045600025200014380005精加工車間5500005500006半成品庫2250007200009450007內外包裝車間2650001340003990008速凍車間8360008360009成品冷藏庫5723000根據產品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表之中。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應按物流路線比例或承擔的物流量比例來去確定。表63物流強度分析表原序號序號作業(yè)單位對（路線）物流強度（單位：t） 150 300 450 600 750 900 1050 1200物流強度等級1116—7A1227—9A734—5E1045—6E553—4E161—2I472—4I884—6I291—4O3101—8O9114—8O6123—5O根據以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關表。根據表72制定小龍蝦加工“基準相互關系”（見表62），在此基礎上建立非物流作業(yè)單位相互關系圖，如圖71所示。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關系密切程度，需要將兩表合作后進行分析判斷。當作業(yè)單位數目為9時，總作業(yè)單位數為：N=9*（91）247。因此，表81中將有36個作業(yè)單位對，即將有36個相互關系。表811 相互關系密級等級劃分總分關系等級作業(yè)單位數百分比（%）8A16—7E54—5I82—3O160—1U41X2表812 相互關系密級與劃分比列關系等級符號作業(yè)單位對數比例（%）絕對必要靠近A1%—3%特別重要靠近E2%—5%重要I3%—8%一般O5%—15%不重要U20%—85%不希望靠近X0%—10%將表81中的綜合相互關系總分轉化為關系密級等級，繪制成作業(yè)單位綜合相互關系圖。綜合接近程度分數越高，說明該作業(yè)單位越應該靠近布置圖的中心。因此，布置設計應該按綜合接近程度分數高低順序進行，即按綜合接近程度分數高低順序來布置作業(yè)單位順序。在繪制作業(yè)單位位置關系圖時，作業(yè)單位之間的相互關系用表92所示的連線類型來表示，用相應符號來表示作業(yè)單位，以便區(qū)分作業(yè)單位的性質。表92關系密切表示法符號系數值線條數密切程度等級顏色規(guī)范A4/ / / /絕對必要紅E3/ / /特別重要桔黃I2/ /重要綠O1/一般藍U0不重要不著色X1_ _ _ _ _ _不希望棕XX2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 極不希望黑432578691 小龍蝦加工廠作業(yè)單位位置相關圖選取繪圖比例1：1000，繪制單位為mm，小龍蝦熟食加工廠作業(yè)單位面積相關圖。運用加權因素法對小龍蝦熟食加工廠進行評價，其評價過程和評價結果如表101所示。 通過這次的物流規(guī)劃課程設計，讓我了解到物流規(guī)劃不僅僅只是根據幾個公式計算結果那么簡單，要考慮很多因素，因此在我拿到物流規(guī)劃課程設計材料及指導書做的第一件事是先將所有數據都瀏覽一遍，將如何做好物流規(guī)劃結成的思路梳理清楚，然后再根據梳理的思路開始做課程設計。包括市場需要，產業(yè)環(huán)境，交通環(huán)境，地方政策，地理環(huán)境，公共基礎設施，了解配送中心的總體功能定位及規(guī)模確定，中心內部設施構成，作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃，配送中心所需主要設備，配送中心的物流系統(tǒng)運行模式，配送中心作業(yè)流程與分揀配貨方法，作業(yè)單證管理（采購訂單，入庫單，送貨單），信息系統(tǒng)功能結構與模塊，部門，崗位，其職責與人員配備，附件（選址計算過程，配送與直送成本比較計算過程，選點地點課程設計的收獲體會）。通過這次的學習不積僅僅提高了自己操作計算機的能力，而且還加深了自己對課本上理論知識的理解。word雖然在整個物流規(guī)劃課程設計的過程中我只是做了一部分，但是自己還是了解整個設計流程并自己在做了一遍所以總的來說這次的物流規(guī)劃課程設計的收獲還是很不錯的，至少在某些方面還是受益匪淺。實踐出真知，通過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。在課程設計過程中，我們不斷發(fā)現錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲與最終的檢測調試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。在今后社會的發(fā)展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現問題所在，然后一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上披荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可!課程設計誠然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。使我對抽象的理論有了具體的認識。熟悉了常用儀器、儀表。以及如何提高電路的性能等等，掌握了焊接的方法和技術，通過查詢資料，也了解了收音機的構造及原理。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發(fā)現其中珍貴的事情?；仡櫰鸫苏n程設計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。在設計的過程中遇