【正文】 ? 作用 是對(duì)來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命， ? 要求 能承受較高的工作壓力和油溫。 ? 材質(zhì) 過濾材料為濾紙或無紡布。 ? 結(jié)構(gòu) 大功率內(nèi)燃機(jī)空濾一般為內(nèi)外兩級(jí)，外濾芯為工作濾芯（又稱主濾芯），內(nèi)濾芯叫安全濾芯，安全濾芯的作用是在安裝和更換主濾芯時(shí)，或在主濾芯偶然損壞時(shí)防止灰塵進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)。 ? 使用低質(zhì)膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或?yàn)V芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 空濾器外殼部件焊接處以點(diǎn)焊替代縫焊，無法保證密封性，形成短路。 ? 濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進(jìn)行防銹處理，致使金屬銹蝕產(chǎn)生雜質(zhì)，使濾清器變成了污染源。冷卻液一定要具備防凍、防腐蝕、防結(jié)垢等功能，必須使用優(yōu)質(zhì)合格產(chǎn)品。 冷卻液 －設(shè)備油水知識(shí) 工業(yè)生產(chǎn)中所采用的潤滑劑分為： ? 潤滑油 ? 潤滑脂 ? 固體潤滑劑 ? 極壓潤滑劑 常用潤滑油分為： ? 內(nèi)燃機(jī)油 ? 齒輪油 ? 液壓油 潤滑劑分類 －設(shè)備油水知識(shí) ? 潤滑性能好 ：具有一定的粘度，以保證達(dá)到良好的潤滑效果。 ? 抗氧化安定性要好 ：不致于因氧化而生成過多的積炭和漆膜而引起磨損，也不致因氧化生成酸性物質(zhì)而腐蝕金屬。 ? 具有良好的清凈分散性 ：為了使內(nèi)燃機(jī)在燃燒過程中生成的炭粒和內(nèi)燃機(jī)油氧化生成的積炭不致沉積，從而保持摩擦面的清潔，不致增加磨損。其摩擦副總的特點(diǎn)是以 “ 點(diǎn) ”或 “ 線 ” 接觸形式，在運(yùn)動(dòng)過程中既有滾動(dòng)摩擦又有滑動(dòng)磨擦，其接觸處的應(yīng)力很大。 ? 良好的極壓性 ：特別對(duì)雙曲齒輪和某些曲面團(tuán)錐齒輪來說，極壓性可減緩齒面磨損。 ? 良好的防銹能力 ? 良好的油水分離能力及抗泡沫性： 使用周期長。液壓油在系統(tǒng)中除傳遞液壓能外，還應(yīng)具有潤滑、密封、冷卻、防誘、減震等作用，要求能在系統(tǒng)中長期使用。 ? 傳遞壓力、能量的性能穩(wěn)定 ：較高的粘度指數(shù)，以保證在工作壓力、條件下，能準(zhǔn)確、靈敏地傳遞動(dòng)力。 ? 潤滑性能好 ：能保證液壓元件的正常潤滑，不燒結(jié)。 ? 安全性 ：在某些液壓系統(tǒng)中還要求有抗燃性和無毒性。 液壓油性能特點(diǎn) －設(shè)備油水知識(shí) ? 定義：潤滑脂是由一種或多種稠化劑和一種或多種調(diào)滑液體所組成的一種具有塑性的潤滑劑。例如，首先出現(xiàn)在工礦企業(yè)中俗稱 “ 黃油 ” 的潤滑脂，即是用脂肪酸鈣皂稠化石油潤滑油而成。為了改進(jìn)產(chǎn)品的某些性能，往往還加有適當(dāng)?shù)奶砑觿?。這三種組分雖然在潤滑脂中占的比例不同，但對(duì)潤滑脂的某些性能各有作用。由于潤滑脂具有一定的稠度和觸變性，所以只有在足夠的外力作用下才能產(chǎn)生變形和流動(dòng)。當(dāng)經(jīng)受機(jī)械剪切作用時(shí)，潤滑脂變稀，能像液體一樣潤滑摩擦表面。 ? 主要特點(diǎn)是能保持在高溫、高壓、高負(fù)載、低速和沖擊負(fù)荷的工況條件下，使相互接觸相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面能保持良好的粘附性，不易流失或被擠掉，同時(shí)還具有密封和供給設(shè)備簡(jiǎn)單、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)。 －設(shè)備油水知識(shí) ? 潤滑脂不需要經(jīng)常添加，同時(shí)可以避免滴油和濺油現(xiàn)象，既不會(huì)污損產(chǎn)品，還可減少油料的消耗，降低機(jī)器的保養(yǎng)費(fèi)用。 ? 減震性強(qiáng)：有些機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中，速度、運(yùn)動(dòng)方向和負(fù)載經(jīng)常發(fā)生變化，往往產(chǎn)生一定的沖擊和震動(dòng)，潤滑脂能起一定的緩沖作用，減輕機(jī)件的沖擊震動(dòng)。 ? 工作溫度范圍要比潤滑油寬。不同工廠的產(chǎn)品混合，則原料、工藝不同，可能產(chǎn)生性質(zhì)上的變化。這樣，勢(shì)必會(huì)影響潤滑脂的作用。在機(jī)械設(shè)備上更換潤滑脂時(shí)應(yīng)把廢脂徹底清除干凈，再加入新潤滑脂；否則會(huì)造成新潤滑脂的性質(zhì)變化，有害于潤滑。 潤滑脂使用注意事項(xiàng) －設(shè)備油水知識(shí) ? 潤滑脂不應(yīng)露天存放，應(yīng)當(dāng)盡可能在室內(nèi)貯存，避免日曬雨淋。油庫內(nèi)溫度變化不宜過大，應(yīng)采取必要的措施，使庫內(nèi)室溫保持在 10一 30℃ ，因?yàn)闇囟茸兓^大，會(huì)使?jié)櫥哪z體安定性變差。一般來講，對(duì)貯存期較長的產(chǎn)品，使用時(shí)應(yīng)當(dāng)重新取樣檢驗(yàn)有關(guān)指標(biāo)，方可使用。 潤滑脂使用貯存保管 －設(shè)備油水知識(shí) ? 油品型號(hào)錯(cuò)誤 選擇正確的潤滑油是延長設(shè)備壽命的最重要的手段之一，油品型號(hào)錯(cuò)誤將無法保證有效潤滑。 ? 油液污染 再好的潤滑油如被污染物污染也將一事無成。將可接受的污染的可能性降到最低，對(duì)延長設(shè)備的壽命和提高潤滑油的效率有深遠(yuǎn)的意義。適當(dāng)?shù)姆婪逗蜋z測(cè)以及凈化技術(shù)對(duì)最大程度的延長設(shè)備和潤滑油的壽命都是有必要的措施。這完全依靠我們的檢查、監(jiān)測(cè)工作、以及在發(fā)現(xiàn)污染物產(chǎn)生或入侵時(shí)采取的對(duì)抗行動(dòng)，從而確保更長的設(shè)備及潤滑油使用壽命。 ? 錯(cuò)誤做法：過濾失效、過期不換或只添加不更換 危害：油液中污染物不能及時(shí)清除已造成磨損，各種添加劑消耗殆盡、結(jié)膠及碳化物質(zhì)沉積較多影響潤滑、防腐及抗氧化效果。 主動(dòng)維護(hù)與事后維修相比，是主動(dòng)與被動(dòng)、事前與事后的關(guān)系，它不但可以為設(shè)備可靠運(yùn)行提供保障，同時(shí)可大幅度降低維修成本，管理成效顯著。 因此，主動(dòng)維護(hù)在機(jī)械設(shè)備管理的應(yīng)用措施主要是通過控制導(dǎo)致故障的根源性參數(shù) —— 油液污染度來達(dá)到根除故障的發(fā)生的目的，使故障苗頭沒有產(chǎn)生的因素，從而杜絕故障的發(fā)生。 典型試驗(yàn)一 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 ◆ 美國海軍航空研究中心泵的磨損試驗(yàn) 磨損量與過濾精度的關(guān)系 典型試驗(yàn)二 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 ? 我國著名的開車狀元張金榜，駕駛的國產(chǎn)解放牌客車實(shí)現(xiàn)了行駛 110萬公里無大修，其主要經(jīng)驗(yàn)是保證油品和濾清器的質(zhì)量。 典型案例 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 使用劣質(zhì)濾清器，導(dǎo)致油道堵塞，無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生粘著磨損造成 故障案例一 柴油機(jī)抱軸、燒瓦 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 原因分析：冷卻液不合格，造成水道結(jié)垢，散熱不良產(chǎn)生高溫 故障案例二 柴油機(jī)拉缸 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 2022年 190柴油機(jī)的使用狀況 大修 總數(shù) 6000h 10000h 平均 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 最長 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 最短 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 12022 h 04年 46 7 17 9231 h 15229 h 1158h 差距 10倍 主動(dòng)維護(hù)在我公司應(yīng)用 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 2022年 VOLVO發(fā)電機(jī)組使用狀況 單位 15000h 1500020220h 20220h 平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 h 最長運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 h 最短運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 h 鉆井 1 1 5 22973 30185 12096 灘海 2 14949 14978 14920 國外 20220 比較 主動(dòng)維護(hù)在我公司應(yīng)用 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 VOLVO與 190機(jī)組使用差異表 機(jī)組名稱 三濾 潤滑油 油濾更換 冷卻液 VOLVO 原廠原裝 長城牌， CD 按時(shí)更換 四防液 190 不固定， 雜牌 無固定， CC 不及時(shí) 軟化水 主動(dòng)維護(hù)在我公司應(yīng)用 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 情況分析： 在油、水、濾使用管理方面存在的上述差異，是導(dǎo)致公司 190 機(jī)組和 Volvo機(jī)組使用狀況差異的根本原因。 由于忽略了對(duì)油、水、濾使用的有效管理，致使顆粒污染物隨空氣、柴油進(jìn)入機(jī)體，同時(shí)這些顆粒污染物與機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)磨損產(chǎn)生大量的金屬磨粒由于機(jī)濾的過濾性能差及潤滑油更換不及時(shí)而無法及時(shí)、有效濾除，加之潤滑油質(zhì)量差的原由一起造成機(jī)組 磨損不斷加劇，最終造成了 190機(jī)組目前的使用狀況。其在用機(jī)組中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最長的目前已達(dá)到 17900小時(shí)，已是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 ，且仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 小結(jié)： VOLVO機(jī)組管理上的成功歸功于對(duì)“油、水、濾”三個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制，