液化石油氣特性和液化氣裝卸車事故應(yīng)急預(yù)案-在線瀏覽
2025-03-08 04:02本頁(yè)面
【正文】 罐事故因素 ? 一、造成儲(chǔ)罐發(fā)生事故的主要有： ? 質(zhì)量因素：如設(shè)計(jì)不當(dāng)、選材不符、強(qiáng)度不足、制造安裝質(zhì)量和焊接組裝缺陷、閥門、安全閥、安全附件質(zhì)量問題。 ? 管理操作因素：安全狀況差、超期不檢，液位監(jiān)測(cè)錯(cuò)誤 (液位計(jì)損壞 )導(dǎo)致超量灌裝和儲(chǔ)罐超壓導(dǎo)致儲(chǔ)罐本體破裂或法蘭墊片破裂泄漏。 ? 儲(chǔ)罐的氣相進(jìn)（出）口、液相進(jìn)（出）口、排污口、放散口、液位計(jì)接口、安全閥接口、壓力表接管、閥門的密封等部位失效或泄漏。一旦著火對(duì)儲(chǔ)罐具有直接的威脅，著火時(shí)容器受燃燒輻射和熱氣流的影響，其罐體內(nèi)壓力變化有三種情況出現(xiàn)： ? 受熱 50℃ 時(shí)其飽和蒸汽壓力為１ .4MPa,壓力增加與溫度升高成正比，其速度約為（ ）KP/ ℃ ? 在容器內(nèi)的液體很少時(shí)，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)液態(tài)全部氣化，此時(shí)氣體壓力的增加與溫度的升高成正比。容器內(nèi)壓力劇增造成容器的物理性爆炸。 ? 根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合具體情況，現(xiàn)制定液化氣槽車裝卸事故搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。 ? （二）閥門 閥門是液化石油氣工藝裝置中最重要的控制部件，由于閥門頻繁的開啟，關(guān)閉使閥門的密封填料磨損、老化，產(chǎn)生泄漏。液化石油氣中的游離水會(huì)沉降在儲(chǔ)罐的底部，在冬季，如未及時(shí)脫水，就會(huì)凍壞閥門。 ? （四）壓力表 爆炸燃燒后，壓力表極易損壞，發(fā)生泄漏，而且這根管路是根支路，不受緊急切斷閥的控制，必須關(guān)閉槽車底部的針形閥。容易產(chǎn)生三種情況，一種是安全閥內(nèi)彈簧，由于冬天結(jié)冰、雜物堵塞等其它原因，彈簧壓不下去，不能復(fù)位，發(fā)生泄漏。第三種就是安全閥部件損壞，或外部原因如交通事故碰撞等。罐體長(zhǎng)期工作在高壓、溫差變化、和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。液化石油氣中含有硫、氧會(huì)對(duì)罐體產(chǎn)生腐蝕；焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安裝、熱處理不到位會(huì)使焊縫在應(yīng)力的作用下開裂；罐體超裝、超壓會(huì)使金屬疲勞，強(qiáng)度下降。 二、液化石油氣泄漏事故的應(yīng)急措施 ? 液化石油氣的大量泄漏，在沒有遇明火點(diǎn)燃時(shí)，具有潛伏的火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性，處置這類事故，是一項(xiàng)十分復(fù)雜、困難的行動(dòng)。其具體的應(yīng)急處置方法手段是： （一）設(shè)定警戒區(qū) ? 。 1m3液化氣態(tài)液化氣完全氣化 ， 并且與空氣混氣成 2%的混合氣體 ， 體積可達(dá)1250m3， 如云霧帶高 5m， 則擴(kuò)散面積可達(dá) 250m2， 泄漏中心可能濃度較高 ， 實(shí)際擴(kuò)散面積可能略小于理論面積 ， 但云霧邊緣在擴(kuò)散中必然經(jīng)過
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