工學(xué)]汽車文化——英國阿斯頓馬丁發(fā)展史-在線瀏覽
2025-03-08 01:52本頁面
【正文】 大衛(wèi) ?布朗還整合了拉宮達公司，與阿斯頓 ?馬丁一起使用相同的技術(shù)資源和平臺。 PUSPA 1972年，阿斯頓 ?馬丁公司被伯明翰的一家公司買下，并于 1975年再次被出售給北美商人彼得 ?布拉格和喬治 ?敏頓。 同年，阿斯頓 ?馬丁收購 MG汽車公司，開始生產(chǎn)小型運動跑車。Niu 1987年公司終于被美國福特公司相中，收購了 75％的股份， 1994年 7月又收購了其余的股份，從此阿斯頓 .馬丁成為福特汽車的品牌之一，和美洲豹、陸虎一起，成為福特的英國“豪華車三杰”之一。 2022年 Prodrive（全球最大的獨立賽車和車輛技術(shù)服務(wù)公司之一）老板大衛(wèi) 理查茲以 得阿斯頓 馬丁。Niu 商標(biāo)的演變 PUSPA 阿斯頓 ?馬丁就會讓人想想到 007詹姆斯 ?邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓 ?馬丁的成功歸功于他。Niu 標(biāo)志演變：為了記念山地汽車賽的勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓 .馬丁。而阿斯頓馬丁的近百年歷史當(dāng)中，車標(biāo)的樣式也經(jīng)歷了多次的改變，而每一次變化都代表了公司不同的歷史階段。在經(jīng)過了近百年的演變，阿斯頓馬丁也將這樣的車標(biāo)設(shè)計沿用到了今天。Niu 歷代經(jīng)典車型 PUSPA 第一輛裝有考文垂單邊閥發(fā)動機的班福德 ?馬丁汽車于 1915年成功制造 這就是后來有名的 Coal Scuttle。Niu PUSPA 正是這次的買賣，我們最為熟知的 DB系列從此誕生。 PUSPA Niu PUSPA Niu 當(dāng)時由于戴維 ?布朗剛剛接手不久，所以 DB1并不是完全重新研發(fā)的新車型，而是以 ATOM車型為基礎(chǔ)改造而成的，并且只有 15輛的產(chǎn)量。 PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA 新車在造型上更偏向于轎車，這一代車型進氣格柵的設(shè)計也在日后成為了阿斯頓馬丁車型的家族基因。 PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA Niu 在 1951年，阿斯頓 ?馬丁推出了專為賽道設(shè)計的 DB3，由于并非為普通公路用車，該車在生產(chǎn)的 6年時間里僅售出 30輛。 PUSPA Niu 在隨后的 1952年，阿斯頓 ?馬丁將原有的發(fā)動機擴缸到了，最大功率也提高到了 163馬力 (122 kW)。 DB3S是在 1953年發(fā)布的，它的面世直接導(dǎo)致了上一代 DB3的謝幕，除了改變了外觀之外，還減輕了車本身的自重，并且同樣搭載那臺 。 PUSPA Niu PUSPA MK III是 DB2家族系列的最后一款車型，它在機械配置方面進行了升級，其中包括采用了 Girling碟式剎車系統(tǒng)，配備了液力耦合器自動變速箱，同時將超速式自動變速器作為備選配置。 另外， AlFin剎車鼓也被配備在新車型的后輪上。 PUSPA Niu 1958年在阿斯頓 ?馬丁重新研發(fā)的新型底盤下，DB4誕生了。 DB4開啟輝煌的 60年代 ,DB4在 1958年的倫敦車展上首次亮相，并在同一年投產(chǎn)。Niu 由于采用由意大利汽車車身設(shè)計和制造專家發(fā)明的管狀“ Superleggera” 框架結(jié)構(gòu)，將抗扭剛度提高到一個更高的水平，卻沒有增加額外的重量，且車身線條涉及顯得優(yōu)雅也不乏剛勁力量感。 相比于此前的 DB2和 DB2/4， DB4可以說取得了長足的進步，這也為阿斯頓 ?馬丁在 60年代的輝煌拉開了序幕。Niu PUSPA Niu PUSPA DB4 GT是一款非常
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