市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡本-在線瀏覽
2025-03-07 21:49本頁面
【正文】 ），其水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析見表31。光明水體水質(zhì)大部分指標(biāo)超標(biāo)，且超標(biāo)嚴(yán)重，達(dá)劣V類，綜合評(píng)價(jià)，該區(qū)域地表水劣Ⅴ類地表水功能。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣中的常規(guī)因子SONOPMTSP均能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)功能區(qū)的要求。路面徑流是營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，根據(jù)調(diào)查影響城市道路地面徑流水量和水質(zhì)的因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨之間的時(shí)間隔等，其水質(zhì)變化幅度很大。由于工程經(jīng)過的河流并非水源保護(hù)區(qū)，加之道路路面徑流較為分散，形不成集中排放源，在降雨中進(jìn)入道路兩側(cè)邊溝后進(jìn)入雨水管，不會(huì)對(duì)道路附近的河道產(chǎn)生明顯影響，因此無需采取特殊的治理措施，但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛漏油的管理。①項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)平路堤交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)預(yù)測(cè)模式和相關(guān)參數(shù)，計(jì)算出該項(xiàng)目營運(yùn)期各時(shí)段各道路的交通噪聲預(yù)測(cè)值，預(yù)測(cè)結(jié)果見表41表41 道路不同設(shè)計(jì)年份噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果 單位：Leq（dB）年份時(shí)段距道路紅線的距離（m）超標(biāo)距離（m）102035501001502012晝間0夜間02016晝間0夜間0②敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)對(duì)道路沿線噪聲敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果見表42。由于項(xiàng)目屬于城市支路Ⅰ級(jí)，采用同類車流量道路的類比監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。對(duì)照國家標(biāo)準(zhǔn)限值，公路兩側(cè)NOCO濃度均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，表明道路廢氣對(duì)沿線兩側(cè)大氣環(huán)境影響較小。、生態(tài)環(huán)境 (1)是完善區(qū)域道路網(wǎng)的需要本項(xiàng)目城市中心區(qū)惠民支路、南入口道路建成后可連接惠民路、溫州大道等城市主次干道，有利于中心區(qū)形成較為完善的道路系統(tǒng)。本項(xiàng)目的建成，可完善路網(wǎng)、加強(qiáng)本區(qū)域?qū)ν饴?lián)系?？蛇B接惠民路、溫州大道等城市主次干道，是區(qū)域內(nèi)的配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。特別是雨季會(huì)惡化生態(tài)環(huán)境。另外，修建橋涵還可能對(duì)沿線河流瀉洪、農(nóng)田灌溉等產(chǎn)生影響。對(duì)河流半邊設(shè)圍堰，先清除外運(yùn)圍堰填筑土方、基坑棄土及草袋圍堰等物，并保持水中施工機(jī)械清潔，避免機(jī)械油污污染水體，施工人員產(chǎn)生的生活污水和生活垃圾不允許直接排入水體中，而應(yīng)采取措施收集到岸上統(tǒng)一處理，以減少對(duì)河流水質(zhì)的影響。本工程在設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮了排洪、灌溉的需要，施工活動(dòng)除占用場地，對(duì)水體、地表植被有一定的影響，可能造成一定的水土流失外，不會(huì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成永久性的影響。本工程臨時(shí)占地主要為農(nóng)田。但是由于施工期較短并且施工季節(jié)雨水較多，影響周期短，隨著施工期結(jié)束而消失。5 建設(shè)期環(huán)境影響分析（1）橋梁施工對(duì)下游水質(zhì)的影響在水中橋墩施工階段的初期由于圍堰或筑島，在作業(yè)場地會(huì)產(chǎn)生局部的河底擾動(dòng)，故而會(huì)使局部水體中泥砂等懸浮物增加?；A(chǔ)施工對(duì)水體影響最大的潛在污染物是樁基泥，出渣若隨意排放將造成施工下游河道的淤塞及水質(zhì)降低，因此必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，將樁基泥抽入橋梁兩側(cè)的臨時(shí)泥漿固化池，沉淀固化后用卡車將泥漿土運(yùn)至指定的臨時(shí)堆渣場，泥漿固化池河臨時(shí)堆渣場周圍均用填土草包維護(hù)，以便最大限度地減少泥渣對(duì)河流水質(zhì)及防洪的不利影響。（3）施工材料流失的影響建設(shè)期由于建筑材料的堆放、管理不當(dāng)，特別易沖失的物質(zhì)如黃沙、土方等采用露天堆放，遇暴雨時(shí)將被沖刷進(jìn)入水體，因此，對(duì)上述物質(zhì)的堆放必須對(duì)堆場采取防沖刷措施，如在堆場四周設(shè)截流溝、沉淀池，防止施工物質(zhì)的流失，減少對(duì)附近河道水體的影響。根據(jù)同類工程施工現(xiàn)場實(shí)測(cè)資料，開挖、材料的運(yùn)輸和堆放等作業(yè)過程產(chǎn)生的 TSP 污染一般可控制在施工現(xiàn)場 50～200m 范圍內(nèi)，在此范圍以外將符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目瀝青攤鋪采用機(jī)械化作業(yè)，速度較快，因此對(duì)這些敏感點(diǎn)的影響是短時(shí)的。施工期間對(duì)環(huán)境空氣影響最主要的是粉塵。本項(xiàng)目瀝青煙污染主要來自鋪路時(shí)的熱油蒸發(fā)。施工期應(yīng)加強(qiáng)管理，采取修筑場界圍墻或簡易圍屏、增加灑水頻率和車輛密閉運(yùn)輸?shù)?措施減輕施工揚(yáng)塵對(duì)工作環(huán)境的影響。施工人員生活垃圾工程施工時(shí)，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，也要集中統(tǒng)一處理，以保證施工人員及周圍居民的生活環(huán)境質(zhì)量。對(duì)施工人員產(chǎn)生的生活垃圾量應(yīng)加以收集，統(tǒng)一送垃圾焚燒廠進(jìn)行焚燒處理。棄方及臨時(shí)棄土場棄土石方若處置不當(dāng)，臨時(shí)堆場在無防護(hù)措施的情況下，遇到降水則會(huì)污染水體，造成大量水土流失。尤其是在梅雨和臺(tái)風(fēng)等雨量較大的季節(jié)。工程建設(shè)中產(chǎn)生大量棄土，另需外購石料回填，土石方運(yùn)輸量大。運(yùn)輸車輛應(yīng)注意維護(hù)，避免車輛不正常運(yùn)行給沿途帶來噪聲影響。建設(shè)過程需要大量的運(yùn)輸車輛，這將增加沿途道路的交通壓力，應(yīng)合理安排運(yùn)輸時(shí)間，避開交通高峰期，以免造成沿途交通擁堵。另外，修建橋涵還可能對(duì)沿線河流瀉洪、農(nóng)田灌溉等產(chǎn)生影響。對(duì)河流半邊設(shè)圍堰，先清除外運(yùn)圍堰填筑土方、基坑棄土及草袋圍堰等物，并保持水中施工機(jī)械清潔，避免機(jī)械油污污
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