隧道實習報告word版-在線瀏覽
2025-03-07 20:30本頁面
【正文】 而且很穩(wěn)定，邊坡巖體也沒有任何支護措施，可見，該段山體非常穩(wěn)定，主要原因是隧道圍巖為奧陶系中統(tǒng)馬家溝組厚層灰?guī)r，穩(wěn)晶結(jié)構(gòu)，分化不嚴重，巖石工程性質(zhì)良好，巖體結(jié)構(gòu)特征介于整體結(jié)構(gòu)和層狀結(jié)構(gòu)之間。觀察2號隧道兩個出口設計的差異北面方向的隧道出口，完全沒有襯砌，另一出口則有襯砌維護，這與兩側(cè)出口的圍巖性質(zhì)有關。這些特征使得該出口圍巖相對破碎，完整性較差，巖體強度減弱，所以進行了支護。在隧道勘測和開挖過程中，須了解圍巖的類別。圍巖分類是依次表明周圍巖石的綜合強度。關于巖石分類70年代以前常用泰沙基及普氏等巖石分類方法。此外，還有日本以彈性波速為主的分類法。隧道設計包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等。選線應作多種方案的比較。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況?？v斷面設計沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設計的限制坡度。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭取高程，人字坡便于施工排水和出碴。橫斷面設計隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。襯砌內(nèi)輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊墻或曲邊墻所組成。單線隧道軌面以上內(nèi)輪廓面積約為27～32平方米，雙線約為58～67平方米。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網(wǎng)等應提高內(nèi)輪廓高度。在雙線鐵路修建兩座單線隧道時,其中線間距離須考慮地層壓力分布的影響,石質(zhì)隧道約為20～25米，土質(zhì)隧道應適當加寬。斜井是在中線附近的山上有利地點開鑿的斜向正洞的坑道?！?7176。斜井斷面一般為長方形,面積約為8～14平方米。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約2
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