隧道實習(xí)報告word版-免費閱讀
【正文】 四、結(jié)束語隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隧道工程的重要性也顯得越來越重要，隨著近十幾年來我國公路、鐵路以及城市軌道交通建設(shè)的不斷發(fā)展以及城市化進(jìn)程的持續(xù)加速，中國已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快的隧道和地下工程建設(shè)市場，中國的隧道建設(shè)技術(shù)已經(jīng)在總體上處于全球較領(lǐng)先的水平。復(fù)合式襯砌是在噴錨或單噴支護(hù)之后，再就地灌注一層混凝土，形成噴錨支護(hù)同混凝土襯砌結(jié)合的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）。在雙線鐵路修建兩座單線隧道時,其中線間距離須考慮地層壓力分布的影響,石質(zhì)隧道約為20～25米，土質(zhì)隧道應(yīng)適當(dāng)加寬。橫斷面設(shè)計隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。選線應(yīng)作多種方案的比較。圍巖分類是依次表明周圍巖石的綜合強(qiáng)度。此路段山體較陡，開挖隧道卻無襯砌，而且很穩(wěn)定，邊坡巖體也沒有任何支護(hù)措施，可見，該段山體非常穩(wěn)定，主要原因是隧道圍巖為奧陶系中統(tǒng)馬家溝組厚層灰?guī)r，穩(wěn)晶結(jié)構(gòu)，分化不嚴(yán)重，巖石工程性質(zhì)良好，巖體結(jié)構(gòu)特征介于整體結(jié)構(gòu)和層狀結(jié)構(gòu)之間。，對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)分析消化吸收。它是指修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動車輛通行的建筑物。通過實習(xí)，了解隧道施工技術(shù)，熟悉隧道構(gòu)造。隧道工程的功能；；；。隧道勘測為確定隧道位置、施工方法和支護(hù)、襯砌類型等技術(shù)方案，對隧道地處范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)狀況，以及對地下水的分布和水量等水文情況要進(jìn)行勘測。圍巖的類別的確定，為隧道工程設(shè)計合理和施工順利提供了依據(jù)。因隧道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內(nèi)縱向坡
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