【正文】 沈陽鐵路局吉林勘測設(shè)計院錦工（集團(tuán)）責(zé)任有限公司沈陽鐵路局監(jiān)理公司合同工期項目類別新建工程（基建）地質(zhì)資料鉆探單位沈陽鐵路局吉林勘測設(shè)計院技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo)總造價（萬元）2987土 質(zhì)砂粘土、砂類土、巖石建 設(shè) 規(guī) 模橋涵67座，路基土方484588m3地耐力/指 標(biāo)橋涵31824元/座地下水/其 它/項 目 描 述本工程為吉林省靖宇至輝南地方鐵路新建工程，位于吉林省輝南縣～靖宇縣境內(nèi)處，該線全長67km，其中01標(biāo)段為DK0+000～DK14+450段，本標(biāo)段沿線主要為丘陵地形，年降雨量為709～784mm。（3）工程竣工驗收合格。項 目 質(zhì) 量 目 標(biāo) 施組表—01（1） 保證合同履約。（2） 單位工程一次驗交合格率100%，優(yōu)良率90%。（4）竣工文件真實可靠、內(nèi)容規(guī)范完整。與S302省道較近。施組表—03項 目 描 述路基工程：本標(biāo)段路基工程主要是DK7+000～DK8+000、DK5+000～DK7+000、DK12+420～DK14+450段路基土方填挖。路基附屬工程：漿砌片石9626圬工立方米，邊坡干砌片石加固2456立方米，邊坡種草135299㎡，邊坡種紫穗槐135299㎡。㎡。路基土方填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑法，人力、機械相結(jié)合施工。新建DK4+449M小橋為1孔12m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，下部結(jié)構(gòu)中橋臺均為T形橋臺，橋墩均為圓端形橋墩，墩臺基礎(chǔ)為明挖擴大基礎(chǔ)；框架橋及涵洞基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)。其他工程主要數(shù)量為：漿砌側(cè)溝5537立方米；漿砌排水溝6149立方米；急流槽66立方米；漿砌天溝8074立方米。站臺：；C20砼構(gòu)件61立方米。施組表—04項目組織機構(gòu)及人員職責(zé)質(zhì)量管理員副 經(jīng) 理技術(shù)科長設(shè)備科長安質(zhì)科長勞資科長材料科長項目經(jīng)理總 工理各施工班組順號人 員 職 責(zé)1項目經(jīng)理： 齊世杰 主持項目全面工作2總 工： 曹志國 主管技術(shù)、質(zhì)量管理工作3材料科長： 于志剛 負(fù)責(zé)材料供應(yīng)工作4勞資科長： 劉寶忠 負(fù)責(zé)人員調(diào)配工作5安質(zhì)科長： 劉曉東 負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量管理工作6設(shè)備科長： 張寶和 負(fù)責(zé)設(shè)備供應(yīng)及維修工作 7技術(shù)科長： 郭宏震 負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作8副 經(jīng) 理： 王振文 負(fù)責(zé)主管施工生產(chǎn)工作9質(zhì)量管理員：曹志國 負(fù)責(zé)ISO9000質(zhì)量體系運行的日常管理施組表—05施 工 項 目 分 配 表順號施 工 內(nèi) 容施 工 單 位負(fù)責(zé)人1橋涵工程橋梁施工隊張云奎2路基工程路基施工隊韓志剛3施工便道路基施工隊韓志剛4施工便橋橋梁施工隊張云奎5678910111213141516施組表—06項 目 現(xiàn) 場 條 件 簡 況名 稱說 明 現(xiàn)場內(nèi)外道路利用S302公路，并鋪設(shè)施工便道10km。施工用電采用系統(tǒng)電源安裝1臺50KW變壓器，備用24KW發(fā)電機2臺施工電話設(shè)程控電話2座障礙物情況有幾處地下光纜、電纜與鐵路相交叉需做防護(hù)。 防火條件位于長白山生態(tài)林保護(hù)區(qū)，依山傍水。包括砂筒、滅火器、鐵鍬、草袋。當(dāng)?shù)亓瞎?yīng)利用附近石料及附近河砂占地要求項目部占地5000m2，橋涵施工隊占地5000 m2。在大臨工程施工的同時進(jìn)行小臨（主要包括施工宿營地、小型臨時公共設(shè)施）的籌建。在DK2+509大橋施工的同時，進(jìn)行DK7+000～DK8+000、DK5+000～DK7+000、DK12+420～DK14+450段路基土方工程、DK6+890框構(gòu)橋、DK5+000～DK8+000、DK8+000～DK10+000段涵洞工程施工。作好土石方的調(diào)配工作。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。路塹開挖：采用單層橫向挖掘法。對于堅硬巖石，采用潛孔鉆機鉆孔，人工裝藥，剝離爆破。分別制定爆破方案,報請監(jiān)理工程師審批。根據(jù)設(shè)計,施工采用履帶式挖掘機挖基，砼采用集中拌合，翻斗車運輸，人工灌注砼的方法施工。橋墩、臺身砼養(yǎng)生采用覆膜保濕法。漿砌片石采用擠漿法砌筑，購買圓涵管節(jié)。施工便道從便橋兩側(cè)同時修筑，為保證施工質(zhì)量、提高施工效率，加快施工進(jìn)度，便道路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。路基工程：本工程路基工程施工分路堤填筑及路塹開挖。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水（晾曬）→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形（邊坡整修）。路堤施工采用分層填筑：每200m劃分為一個施工區(qū)段，機械化作業(yè)，按路基橫施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項工程施工方法內(nèi) 容斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。灑水、晾曬：根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當(dāng)含水量低于3%時，灑水潤濕。開始碾壓時，先用推土機對松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機刮平，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm。碾壓程序見施工工藝流程圖（見下頁）。另外考慮路堤交付鋪軌時間長短，線路縱坡及相鄰路基的順坡連接，將適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉降量。路面整形、邊坡整修檢驗簽證:路基填筑壓實質(zhì)量采用灌砂法K30荷載板試驗法進(jìn)行檢驗，路基面寬度及填筑高度采用水準(zhǔn)儀及鋼尺測量?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查員簽認(rèn)轉(zhuǎn)序單后方能進(jìn)入下道工序施工。邊坡整修須按設(shè)計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。(路堤填筑施工工藝流程圖見下頁)路塹工程：路塹挖方:路塹開挖按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形式、路塹長度及施工季節(jié)并結(jié)合土石方調(diào)配，采用單層一次橫向開挖，較深路塹采用分層開挖。邊坡高度大于20m的弱軟、松散巖質(zhì)路塹，采用分級開挖、分級支擋、分級防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。當(dāng)塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，要保持排水系統(tǒng)通暢，使臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。⑵開挖從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。⑷軟石和強風(fēng)化巖石采用機械開挖，邊坡高度大于20m的堅硬巖石采用光面、預(yù)裂爆破開挖。路塹石方爆破：做好爆破施工不僅是施工上的要求，也是施工地點環(huán)境保護(hù)上的要求。根據(jù)地形條件及工作量的大小，對地形較復(fù)雜而且開挖方量較小的工點，采取淺孔爆破的方式，對開挖臺階高度大于6m，開挖土方量比較集中的工點，采取深孔爆破的方式。為做到爆破施工在規(guī)定的開挖限界內(nèi)進(jìn)行，爆破后形成的邊坡平整光滑，便于路塹支擋建筑物的施工，對路塹邊坡采用全面爆破或預(yù)裂爆破，減少邊坡巖層的振動。采用孤石爆破解小的辦法以保證填方壓實密實度均勻。采用RJ2乳化炸藥及2號巖石硝胺炸藥。雷管采用1—15段電毫秒雷管。采取斜眼鉆孔法（傾斜X=32176。由于炮孔傾斜，存在一個分向力，有利于巖石破碎和減小聲響。鉆孔機械就位，即按上下弦線及標(biāo)記調(diào)整鉆桿精確對位。建立由工地主要負(fù)責(zé)人為首的安全和技術(shù)崗位責(zé)任制。爆破后檢查爆破效果，如有拒爆藥包，按規(guī)定及時處理。 爆破施工前對周圍及地下構(gòu)筑物調(diào)查清楚，以便在爆破設(shè)計時考慮個別飛散物產(chǎn)生的影響。三、橋梁工程：明挖基礎(chǔ)：基礎(chǔ)施工采用履帶式挖掘機開挖，挖至一定深度后，采用人工清淤的方法清除基底淤泥，基礎(chǔ)模板采用大型組合鋼模板，內(nèi)設(shè)拉筋，周邊用木方支頂牢固。灌注后覆蓋，及時灑水養(yǎng)生。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項工程施工方法內(nèi) 容（2）墩身、墩帽模板均為定型鋼模板，模板支立為每節(jié)模板拼裝成型后利用吊車整體吊裝。在承臺混凝土施工中，預(yù)先埋設(shè)固定墩身模板的定模筋，用以固定墩身模板的平面位置。（3）墩身、墩帽鋼筋施工 由于墩身、墩帽采用整體灌注，當(dāng)砼面灌注到縮頸位置時，由于鋼筋較少采取現(xiàn)場綁扎的施工方法。鋼筋的接頭采用焊接，在施工中φ﹥20mm采用小型氣壓焊，其他采用電弧焊。具體施工工藝見鋼筋工程、焊接施工工藝流程圖。施工中嚴(yán)格控制施工配合比、水灰比，確保砼的和易性及其強度。灌注時控制混凝土的自由傾落高度在在1米以內(nèi)。采用插入式振動器振搗密實。振搗時觀察到砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。（5）施工縫處理混凝土澆筑施工接縫應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，即先鑿除施工接縫處的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混凝土，并用壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。橋面系及附屬工程：所有步行板、擋碴塊、圍籃、吊欄等剛構(gòu)件均由現(xiàn)場集中制造。橋臺錐體護(hù)坡在橋梁下部工程完工及路基填方基本穩(wěn)定施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項工程施工方法內(nèi) 容后，采用極坐標(biāo)法對填筑的錐體進(jìn)行準(zhǔn)確的測量定位，人工刷坡。嚴(yán)禁邊砌筑邊補土。填筑使用滲水土，達(dá)到不低于最佳含水量密實度的90%。路基與橋臺連結(jié)方式見示意圖。當(dāng)橋涵施工首先完成后，過渡段施工與其他相連的路堤及橋錐坡同時進(jìn)行。過渡段采用混砂分層填筑，填筑施工時，人力配合推土機按標(biāo)尺控制線攤鋪。壓實作業(yè)時，制定詳細(xì)的定機、定人、定區(qū)計劃，專人操作，專人記錄，實行崗位負(fù)責(zé)制。最后刷坡整修，過渡段兩側(cè)及錐坡防護(hù)砌體等路堤穩(wěn)定后再施工。涵洞位于松軟地基處，松軟地基按前面所述標(biāo)準(zhǔn)先行處理好。當(dāng)原地面自然坡度陡于1：1時，采用填筑方法施工。過渡段施工時，除采取路堤和橋涵過渡段施工的一般規(guī)定外，重點做好路堤與路塹結(jié)合部的防排水處理，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。五、路基防護(hù) 干砌片石坡面鋪砌在填土壓實符合要求或坡體沉降趨于穩(wěn)定后，按設(shè)計和規(guī)范要求清刷坡面浮土，填補凹坑并拍實使坡面平整。同時選擇合格片石平砌或臥砌，接縫錯開，石塊間隙用小石塊塞緊，鋪砌厚度均勻。如設(shè)計有墊層，則隨墊隨砌。按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)測量放樣，開挖坡角基槽。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊：先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。選擇合格片石平砌或臥砌，拉縫錯開。施工時每隔10m左右設(shè)置一伸縮縫，縫寬20cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。墻身砌出地面后及時回填夯實，并作好基坑頂面排水、防滲設(shè)施，伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)平齊無搭疊。砌體勾縫砂漿嵌入砌縫內(nèi)2cm深。擋土墻防護(hù)本工程擋土墻的結(jié)構(gòu)形式主要為重力式擋土墻。片石混凝土中片石的摻量不得超過15%，摻入片石塊徑不大于墻寬的1/3。擋墻基坑施工邊坡：土層水上1：，水下1:1。對基坑基底的地質(zhì)、尺寸及標(biāo)高進(jìn)行檢測，滿足設(shè)計要求后方可進(jìn)行砌筑，若與設(shè)計不符，則及時上報監(jiān)理、設(shè)計單位。墻身沿縱向間隔10m結(jié)合基底地質(zhì)條件、墻高及砌體材料變化設(shè)2cm寬伸縮縫一道，伸縮縫沿墻頂、內(nèi)、。墻身臺階采取加強措施如設(shè)片石接榫，以保證該處強度及整體性。對設(shè)計確定的涵洞的位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實際地形地貌有出入的，及時與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進(jìn)行變更設(shè)計。土質(zhì)堅硬，基坑開挖放坡1：，采用人力配合挖掘機械開挖，人工配合。 當(dāng)基坑開挖至設(shè)計高程時，對基底進(jìn)行檢測，如實際基底與設(shè)計不符，特別在圓涵施工時注意基底是否有軟硬不均及兩類以上的土壤交錯的情況等，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，采取適當(dāng)措施處理后再施工基礎(chǔ)。地基允許承載力不小于設(shè)計規(guī)定值，若達(dá)不到要求，及時反映并采取相應(yīng)的處理措施。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項工程施工方法內(nèi) 容圓涵均在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，達(dá)到吊裝強度后運往現(xiàn)場安裝?；炷烈謱訐v固密實，使其與管身緊密相貼。涵節(jié)預(yù)制時內(nèi)外涵壁要平直圓順，涵節(jié)端面平正并與其軸線垂直，涵壁不得露筋和蜂窩麻面。施組表—10—2 施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施質(zhì) 量 保 證 措 施內(nèi) 容一、樹立“市場競爭就是質(zhì)量的競爭”的觀念。二、建立以項目第一管理者為核心的質(zhì)量自控體系，即以項目經(jīng)理、項目總工、安質(zhì)科長為核心的質(zhì)量管理體系，以質(zhì)量檢查員、班組自檢員為核心的質(zhì)量檢查與監(jiān)察體系，分別負(fù)責(zé)項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作和項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。三、貫徹ISO9001：2000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，以目前國際上最先進(jìn)的質(zhì)量管理方法提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平和質(zhì)量保證能力。全面、全員、全過程的質(zhì)量控制，提供科學(xué)的管理基礎(chǔ)，具體措施如下：人員管理：選拔質(zhì)量意識強，領(lǐng)導(dǎo)水平高、施工經(jīng)驗豐富、職業(yè)素質(zhì)好的人員擔(dān)任項目的主要管理者；組建一支精干、技術(shù)過硬、施組表—10—2施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施質(zhì) 量 保 證 措 施內(nèi)