【正文】 求的施工技術方案，對其準確性完整性負責。④組織技術文件、資料的收集、管理工作，參與工程質量的評定與驗收。(3)合約工程師審核所有合約文件；確保嚴謹監(jiān)察有關工程項目部份的成本，并將其控制于財政預算之內；協(xié)調各建設單位，確保處理有關合約事項(包括索償)時充分考慮成本效益；管理各施工單位成本控制監(jiān)督人員；管理有關成本控制系統(tǒng)，確保所有成本數據的變更能適當地記錄下來并得到有關人事的授權。(5)路面工程師路面的施工組織、施工技術、控制路面質量。②負責試驗設備的檢定、校驗、維護和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。④對試驗數據進行統(tǒng)計分析，為質量分析會提供分析報告。②嚴格按設計文件、技術文件、工藝要求和有關標準，組織對檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質量負責。④組織進行安全、質量教育，督促搞好工序質量管理。勞動力安排、設備配備見下表。3 天內派項目經理部的主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與前指辦和業(yè)主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，開始料場、拌和場、機械停置場的修建工作，并著手水、 電、路三通的準備工作。做到臨建工程、電力設施等的修建、架設與施工機械、人員進入現(xiàn)場同步進行。完成各種臨建設施 3 天，主要便道和施工臨時設施建設控制在 5 天之內。項目沿線水系較為發(fā)育，可以滿足施工用水要求。第三章 施工現(xiàn)場平面布置和管理本道路改造工程，總長 ，具有占地面積廣，施工區(qū)域大的特點。本工程施工現(xiàn)場在平面布置時，已考慮業(yè)主及招標書的要求，根據現(xiàn)場實際情況，我司決定將辦公區(qū)、生活區(qū)租用 K0+800 處果林隊房屋，倉庫、預制場設于 K0+900 逕口路口兩側。 臨時用水、電布置根據本工程直線布置特點，施工用水電從附近水居民區(qū)引接?，F(xiàn)場宣傳為創(chuàng)建文明工地，塑造企業(yè)形象，現(xiàn)場施工宣傳氣氛要濃烈，在生活辦公設施。施工平面布置詳見附件。由于本工程的挖方為表層土，不適宜作為填方路基用土，故所有填方用土需外借，挖方全部作為棄方。 路基填土高度路基填土高度除應滿足路基設計洪水位、人工構造物標高要求以外，還應滿足沿線水文地質條件對路基的要求。本路基填土高度滿足路床達到干燥、中濕狀態(tài)的高度要求，局部路床達到潮濕狀態(tài)的高度要求。 路基填料要求填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。涵洞臺背和擋土墻墻背一定范圍內填料必須選用石屑、碎石土等粗粒土填筑。 填方路基施工工藝框圖測量放線清理或軟基處理挖方區(qū)運來土石方第二次填筑合格沉降固結期工序驗收工程驗收修邊坡路基第一次填筑運到指定點邊坡加固 土方填筑及碾壓（1）填筑 土料鋪填運輸采用選用 10T、5T 自卸汽車，碾壓用 20T 振動壓路機，采用 120KW 推土機平土。分段長度約為 100 米，按試驗后經監(jiān)理確定的參數執(zhí)行。輾 壓 段 土 方 回 填 施 工 示 意 圖攤 鋪 段二 鋪 料 段開 挖 段 或 土 料 場行走方向 行走方向碾壓行駛線路圖以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數執(zhí)行。原有耕地填前應清表回填，夯（壓）密實，基底壓實度（重型）不小于85％；當地下水位較高、表土難以壓實時，采用翻挖、晾曬配合明溝排水的工程措施進行處理。 路基防護與支擋①對于一般填方路基邊坡和挖方路基邊坡，均采用植草防護。③當路基邊坡受地形、地物限制時，根據邊坡高度及地層地質情況分別設置了護腳以及擋土墻。邊溝一般順接排水溝、涵洞排出。其中 K1+440～K1+540 左側蓋板邊溝受路側工廠用地限制而需設置于人行道底部，在蓋板頂部需鋪設一層透水土工布，以防止泥土落入邊溝造成堵塞。③排水溝：排水溝設置在路基的護坡道以外，由于本設計路段填挖高差較小，不再設置急流槽而直接與邊溝相連通，其斷面形式為 （底寬）（深）的矩形，采用 漿砌片石加固，加固厚度為 。④急流槽：急流槽設置在填方高度較大的路堤邊坡上，將橫向排水管的出水引至排水溝或排離路堤外，以防邊坡受到出水的沖刷破壞。 施工注意事項路基施工除嚴格遵循《公路路基施工技術規(guī)范》 （JTJ00395） ，還應注意以下幾點：路基邊坡開挖后，應立即刷坡并進行相應的防護工程施工，以防雨水沖刷。擋土墻的伸縮縫、沉降縫應在墻頂、內、外嵌塞浸油瀝青麻筋，片、塊石強度等級不低于 MU30，墻后填料應符合設計要求，并應盡量采用透水性較好的材料，在圬工強度達到 70％以上方可分層填筑。路面排水工程設施應在路基工程施工完成且達標后反挖開槽施工，回填土采用機具或人工夯實，壓實度應符合相應的路基部分的壓實度要求。 涵洞施工寶安區(qū)光明 xx 線(Y178) 擴建工程共設涵洞 6 道。原來舊涵情況：K0+ 和 K0+ 涵洞原來為 Ф40 的混凝土排水管，現(xiàn)已不適宜作為公路排水，故作拆除處理；K0+、K1+2 K1+ 和 K1+ 涵洞原為蓋板涵，跨徑為 ，涵身為漿砌片石，蓋板為鋼筋混凝土，原涵身的砂漿多有脫落，砌筑質量較差，且蓋板混凝土有麻面空洞現(xiàn)象，混凝土澆筑質量較差，已沒有再利用的價值，故作拆除處理。洞身每隔 4～6 米設沉降縫一道，縫寬 1~ 厘米，縫內用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞，地基明顯變化處及涵洞與洞口銜接處應設沉降縫。其它未盡事宜，按交通部部標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041－2022 要求執(zhí)行。 鋼筋砼蓋板涵 施工前，首先對圖紙各部分尺寸和數量進行仔細、認真的校核，確信無誤后，才能進行模板加工、鋼材下料以及定型產品的定購，以避免造成不必要的損失。修筑在填方路提上的涵洞，應在路堤填至涵洞基礎頂面時并要求路基的壓實度不小于 95%，然后再開挖基礎。在預制蓋板時，必須待蓋板混凝土強度達到設計強度 90％后，才能脫底摸、堆方和運輸。堆方或吊運的支點位置距端頭不得超過 米。 臺背回填應在上部構造安裝完畢，且上下部構造連接及涵底鋪砌完成后進行。 鋼筋砼圓管涵 施工前，首先對圖紙各部分尺寸和數量進行仔細、認真的校核，確信無誤后，才能進行模板加工、鋼材下料以及定型產品的定購，以避免造成不必要的損失。圓管管節(jié)采用離心法預制，采用外購時管節(jié)尺寸、鋼筋保護層和配筋應符合設計要求，基本管節(jié)長度為 2 米和 米，嚴禁用市政排水管道代替圓管管節(jié)。管涵頂 米以內和兩側嚴禁機械夯實，以免造成管節(jié)破裂。 路面施工 路面形式基本上采用在舊路兩側加寬水泥混凝土路面，局部路段因平面線形調整，需全幅新建水泥混凝土路面，最后在全幅水泥混凝土路面上鋪 4cm 厚 AC20 中粒式瀝青混凝土。利用舊水泥混凝土路面結構組合：●罩面層：4cm 厚 AC20 中粒式瀝青混凝土；●舊水泥混凝土路面結構。 路面結構層材料組成及要求水泥混凝土面層① 水泥混凝土集料最大粒徑不應大于 (碎石)或 (卵石)，砂的細度模數不宜小于 。② 所選用水泥 28 天抗壓強度應不小于 ；28 天抗折強度應不小于。施工中斷時，必須設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在縮縫或脹縫處；在鄰近涵洞或與其他道路相交處應設置橫向脹縫；交叉口處的接縫布置按《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》第 條款的要求執(zhí)行。 級配碎石底基層1. 材料要求底基層的顆粒組成和塑性指數應滿足下表的要求：(JTJ03493)通過下列篩孔（mm）的質量百分比901004015 0 .7575905070 305515351020410液限 %塑性指數10015080100608030501530102028289對于無塑性的混合料，小于 的顆粒含量應接近于高限，使壓實后的路基透水性小。(2)碾壓應在最佳含水量時遵循先輕后重的原則，碾壓至要求的密實度。壓實至成型達到壓實要求為止。C．做好材料的試驗工作(2)、物資準備A．集料應按其規(guī)格分別集大堆堆放，防止各種規(guī)格的集料混合；B．準備好充足的水源；C．翻斗車、自卸汽車、推土機、裝載機等機械的準備；D．各種品牌規(guī)格的壓實機械和設備、儀器和工具；E．各種施工用的小型機具和工具；F．試驗用的設備和儀器、工具； (3)、人員的準備配備完整的施工小組，包括工程人員、質檢人員、材料人員、機務人員及民工等。有專人側重該工序的施工，并負責協(xié)調全隊總體的施工生產關系。水泥穩(wěn)定的粒料的顆粒組成范圍通過下列篩孔（mm）的質量百分比（%）9010040105 50757590 5070 3055 1535 1020 07 液限 %塑性指數10012080100 6080 3050 1530 1020 0728 9 (3)混合料組成設計①承包人應在水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段開工前，應按 JTJ03493 第2 章的有關規(guī)定進行原材料試驗和混合料配合比設計。③混合料的配合比設計，確定各種混合料的最佳含水量和最大干壓實密度。每一組試件進行強度試驗時，作為平行試驗的件不應小于 9 個。7 天無側限抗壓強度：底基層不小于,基層：3～4MPa。低洼和坑洞,應仔細填補壓實,表面的“貼皮”和松散要徹底清除.③底基層沉降檢查:路面底基層結束后,當沉降速度連續(xù)兩個月小于 5mm/月的段落,才可鋪筑基層.(5)鋪筑試鋪段正式開工前,要鋪筑基層試鋪段,長度不少于單幅、單層 和場集中拌和,兩臺平地機梯隊攤鋪作業(yè),的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路基施工規(guī)范(JTJ03493)進行,試鋪段要決定的內容如下:①確定施工配合比.②混合料適應的拌和機械、拌和方法、投料時間、混合料的均勻性和拌和產量等.③混合料的松鋪系數.④確定標準施工方法：級配碎石底基層質量檢驗標準質量要求 檢查規(guī)定檢查名稱要求值或容許誤差質量要求 頻 率 方 法代表值96壓實度極 值92符合技術規(guī)范要求2 處/200 米/層每處每車道測一點,用灌沙法檢查采用重型擊實標準平整度(mm) 15 平整順適 2 處/200 米每處用三米直尺連續(xù)量 10 次,每次取最大間隙縱橫高程(mm)+5,20 4 斷面/200 米 用水準儀測量代表值12厚度(mm) 極值30均勻一致1 處/200 米/車道每處 23 點,路中及路邊緣挖坑檢查寬度 不小設計值邊緣順直 4 處/200 米 用皮尺丈量橫坡度(%) 177。A．混合料的拌和方式及拌和設備和生產工藝；B．混合料的攤鋪方法和所用機具；C．壓實機具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數；D．運輸車輛的合理數量及運輸方式；F．接縫的處理工藝⑤確定每天作業(yè)段的合理長度；⑥制定質量保證的具體措施；⑦制定有效的施工組織設計(6)施工方法碎石基層，用平地機攤鋪，采用基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。B．清理下承層上的雜物及污染處，使其表面潔凈②測量放樣A．放出半幅基層的邊線；B．培路肩，每 10m 開挖排水溝槽；C．打基準桿，每 10m 不少于 1 根；D．架設基準鋼絲，按大于 800m 的拉力將鋼絲拉緊，并調整好正確高程及平面位置。⑤攤鋪A．攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數調整好松鋪厚度，調整好兩臺平地機的橫坡，使其橫坡一致；B．二臺平地機成階梯形，前后相差 1020m，供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有 3 臺以上的運料車在等待卸料；C．運料車輛在平地機前方 2030cm 處停車，防止碰撞平地機，由平地機迎上去推動卸料車，邊前進邊卸料，卸料速度應與平地機速度相協(xié)調；D．后一臺平地機與前一臺平地機應有 10cm 左右的重疊攤鋪寬度，且前后一起碾壓；E．平地機應保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為 24m/min。⑥碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數由試驗段提供，一般按下列規(guī)程進行施工。碾壓速度和碾壓遍數按試驗段提供的數據；C．碾壓過程中的質量控制：實驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、厚度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑上層的厚度，設專人負責碾壓管理工作；D．設專人跟蹤檢測標高，確保標高符合規(guī)范要求。施工中注意的事項:。,不得出現(xiàn)粗細料的離析現(xiàn)象,成品料堆應隨時用裝載機推平,避免形成錐體引起粗集料滑到錐底。 2 個斷面/200 米 用水準儀測量配合比集料177。%石灰177。2 最佳含水量 隨 時 烘干法外觀要求 表面平整密實,邊線整齊，無松散。,如局部低洼,可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。,減少橫向工作縫,工作接縫應采用與路面垂直的平接縫,嚴禁采用斜接縫。B．采用的水泥，其物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規(guī)定。20抽量4 處/200m縱橫高程（mm）177。15水準儀4 處/200m橫坡（%） 177。 水準儀4 處/200m混凝土路面施工時，為保證工程質量，需要控制和檢查的主