【正文】 項(xiàng) 目 質(zhì) 量 目 標(biāo) 施組表—01（1） 保證合同履約。（2） 單位工程一次驗(yàn)交合格率100%，優(yōu)良率90%。（3）工程竣工驗(yàn)收合格。（4）竣工文件真實(shí)可靠、內(nèi)容規(guī)范完整。施組表—02部 門 審 核 簽 字部 門審核內(nèi)容及結(jié)論簽名日 期施工技術(shù)科企業(yè)管理科勞動(dòng)人事科安全質(zhì)量科財(cái) 務(wù) 科物 資 科設(shè) 備 科辦 公 室施組表—03工 程 概 況合同名稱業(yè) 主設(shè)計(jì)單位施工單位監(jiān)理單位吉林省靖宇至輝南地方鐵路新建工程吉林省靖宇地方鐵路有限公司沈陽(yáng)鐵路局吉林勘測(cè)設(shè)計(jì)院錦工（集團(tuán)）責(zé)任有限公司沈陽(yáng)鐵路局監(jiān)理公司合同工期項(xiàng)目類別新建工程（基建）地質(zhì)資料鉆探單位沈陽(yáng)鐵路局吉林勘測(cè)設(shè)計(jì)院技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo)總造價(jià)（萬(wàn)元）2987土 質(zhì)砂粘土、砂類土、巖石建 設(shè) 規(guī) 模橋涵67座，路基土方484588m3地耐力/指 標(biāo)橋涵31824元/座地下水/其 它/項(xiàng) 目 描 述本工程為吉林省靖宇至輝南地方鐵路新建工程，位于吉林省輝南縣～靖宇縣境內(nèi)處，該線全長(zhǎng)67km，其中01標(biāo)段為DK0+000～DK14+450段，本標(biāo)段沿線主要為丘陵地形，年降雨量為709～784mm。與S302省道較近。本標(biāo)段包含工程為線路下部工程及橋梁、涵洞工程，不含鋪架工程。施組表—03項(xiàng) 目 描 述路基工程：本標(biāo)段路基工程主要是DK7+000～DK8+000、DK5+000～DK7+000、DK12+420～DK14+450段路基土方填挖。其主要工程數(shù)量為：路基工程：填筑土方381949立方米，挖棄土石方102639立方米。路基附屬工程：漿砌片石9626圬工立方米，邊坡干砌片石加固2456立方米，邊坡種草135299㎡，邊坡種紫穗槐135299㎡。道路改移：泥結(jié)碎石路面6600㎡。㎡。站場(chǎng)瀝青砼路面1400㎡。路基土方填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑法，人力、機(jī)械相結(jié)合施工。橋涵： 新建DK2+509大橋?yàn)?孔16m低高度先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。新建DK4+449M小橋?yàn)?孔12m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)中橋臺(tái)均為T形橋臺(tái)，橋墩均為圓端形橋墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；框架橋及涵洞基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)。其主要工程數(shù)量為：。其他工程主要數(shù)量為：漿砌側(cè)溝5537立方米；漿砌排水溝6149立方米；急流槽66立方米；漿砌天溝8074立方米。站場(chǎng)施組表—03項(xiàng) 目 描 述。站臺(tái)：；C20砼構(gòu)件61立方米。本工程中混凝土工程為特殊過(guò)程。施組表—04項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)質(zhì)量管理員副 經(jīng) 理技術(shù)科長(zhǎng)設(shè)備科長(zhǎng)安質(zhì)科長(zhǎng)勞資科長(zhǎng)材料科長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理總 工理各施工班組順號(hào)人 員 職 責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理： 齊世杰 主持項(xiàng)目全面工作2總 工： 曹志國(guó) 主管技術(shù)、質(zhì)量管理工作3材料科長(zhǎng)： 于志剛 負(fù)責(zé)材料供應(yīng)工作4勞資科長(zhǎng)： 劉寶忠 負(fù)責(zé)人員調(diào)配工作5安質(zhì)科長(zhǎng)： 劉曉東 負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量管理工作6設(shè)備科長(zhǎng)： 張寶和 負(fù)責(zé)設(shè)備供應(yīng)及維修工作 7技術(shù)科長(zhǎng)： 郭宏震 負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作8副 經(jīng) 理： 王振文 負(fù)責(zé)主管施工生產(chǎn)工作9質(zhì)量管理員：曹志國(guó) 負(fù)責(zé)ISO9000質(zhì)量體系運(yùn)行的日常管理施組表—05施 工 項(xiàng) 目 分 配 表順號(hào)施 工 內(nèi) 容施 工 單 位負(fù)責(zé)人1橋涵工程橋梁施工隊(duì)張?jiān)瓶?路基工程路基施工隊(duì)韓志剛3施工便道路基施工隊(duì)韓志剛4施工便橋橋梁施工隊(duì)張?jiān)瓶?678910111213141516施組表—06項(xiàng) 目 現(xiàn) 場(chǎng) 條 件 簡(jiǎn) 況名 稱說(shuō) 明 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外道路利用S302公路，并鋪設(shè)施工便道10km。施工用水經(jīng)檢驗(yàn)合格的蛤蟆河水，生活用水打井供應(yīng)。施工用電采用系統(tǒng)電源安裝1臺(tái)50KW變壓器，備用24KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)施工電話設(shè)程控電話2座障礙物情況有幾處地下光纜、電纜與鐵路相交叉需做防護(hù)。周圍環(huán)境位于長(zhǎng)白山生態(tài)林保護(hù)區(qū)，依山傍水。 防火條件位于長(zhǎng)白山生態(tài)林保護(hù)區(qū)，依山傍水?；馂?zāi)因素較多,各工點(diǎn)建立防火小組，配備防火設(shè)備。包括砂筒、滅火器、鐵鍬、草袋?，F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制條件修一座臨時(shí)場(chǎng)地，預(yù)制施工平臺(tái)。當(dāng)?shù)亓瞎?yīng)利用附近石料及附近河砂占地要求項(xiàng)目部占地5000m2，橋涵施工隊(duì)占地5000 m2。 施組表—07施 工 準(zhǔn) 備 工 作 計(jì) 劃名 稱單位工程量負(fù)責(zé)人完 成 日 期三通情況通 水項(xiàng)1王振文通 電項(xiàng)1王振文通 路Km1王振文平整場(chǎng)地m210000王振文暫設(shè)搭設(shè)項(xiàng)1王振文變壓器設(shè)置臺(tái)2王振文設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)個(gè)100曹志國(guó)預(yù)制場(chǎng)地m2600王振文施工技術(shù)準(zhǔn)備工作負(fù)責(zé)人完成日期圖紙審查曹志國(guó)編制施工預(yù)算曹志國(guó)組織技術(shù)交底曹志國(guó)購(gòu)配件委托曹志國(guó)施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容一、總體施工方案：本工程計(jì)劃于2003年5月22日開工，首先進(jìn)行大臨工程施工，施工中便橋與便道平行施工，便橋采用Φ=。在大臨工程施工的同時(shí)進(jìn)行小臨（主要包括施工宿營(yíng)地、小型臨時(shí)公共設(shè)施）的籌建。臨時(shí)工程施工結(jié)束后，首先進(jìn)行新建DK2+509大橋施工，施工中首先進(jìn)行大橋基礎(chǔ)工程施工，待基礎(chǔ)片石砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，再進(jìn)行墩身施工。在DK2+509大橋施工的同時(shí)，進(jìn)行DK7+000～DK8+000、DK5+000～DK7+000、DK12+420～DK14+450段路基土方工程、DK6+890框構(gòu)橋、DK5+000～DK8+000、DK8+000～DK10+000段涵洞工程施工。路基工程施工方案路堤工程：充分考慮土石方的移挖作填。作好土石方的調(diào)配工作。路基土石方施工采用機(jī)械化作業(yè)。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。路堤填筑分層厚度為30cm。路塹開挖：采用單層橫向挖掘法。一次全幅挖掘。對(duì)于堅(jiān)硬巖石，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，人工裝藥，剝離爆破。大斷施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容面石方開采，采用松動(dòng)控制爆破方案。分別制定爆破方案,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。新建DK2+509大橋施工方案：（1）基礎(chǔ)施工：墩臺(tái)基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 。根據(jù)設(shè)計(jì),施工采用履帶式挖掘機(jī)挖基，砼采用集中拌合，翻斗車運(yùn)輸，人工灌注砼的方法施工。（2）墩臺(tái)施工墩、臺(tái)身和墩、臺(tái)頂帽采用定型鋼模板，汽車吊配合導(dǎo)管灌注，一次灌注完成。橋墩、臺(tái)身砼養(yǎng)生采用覆膜保濕法。涵洞施工方案涵洞基礎(chǔ)施工采用人力配合挖掘機(jī)施工。漿砌片石采用擠漿法砌筑，購(gòu)買圓涵管節(jié)。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容二、施工方法：施工便道、便橋施工方法：（1）便道工程：因施工中路堤填筑所需土方基本由路塹挖方提供，施工中設(shè)計(jì)大量移挖做填，故首先進(jìn)行施工便橋、便道施工。施工便道從便橋兩側(cè)同時(shí)修筑，為保證施工質(zhì)量、提高施工效率，加快施工進(jìn)度，便道路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。（2）便橋工程：施工中計(jì)劃在DK2+509m處修筑4～。路基工程：本工程路基工程施工分路堤填筑及路塹開挖。路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水（晾曬）→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形（邊坡整修）。路基四區(qū)段、八流程程序圖見(jiàn)下頁(yè)。路堤施工采用分層填筑：每200m劃分為一個(gè)施工區(qū)段，機(jī)械化作業(yè)，按路基橫施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)后的厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度重型碾壓機(jī)不超過(guò)45cm，輕型碾壓機(jī)不得超過(guò)30cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填20～30cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。四區(qū)段八流程填筑區(qū)段 平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓邊坡整修檢驗(yàn)簽證施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容攤鋪整平：填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。灑水、晾曬：根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕。機(jī)械碾壓:碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，先用推土機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50cm。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。碾壓程序見(jiàn)施工工藝流程圖（見(jiàn)下頁(yè)）。組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容預(yù)留沉降:考慮施工時(shí)和竣工后路堤本體的壓縮與固結(jié)，根據(jù)堤高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時(shí)間及施工觀測(cè)結(jié)果等情況，按平均堤高的0～%預(yù)留沉降量。另外考慮路堤交付鋪軌時(shí)間長(zhǎng)短，線路縱坡及相鄰路基的順坡連接，將適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉降量。穩(wěn) 壓震動(dòng)碾壓封面碾壓采用自重16t壓路機(jī)以35km/h的速度排壓。路面整形、邊坡整修檢驗(yàn)簽證:路基填筑壓實(shí)質(zhì)量采用灌砂法K30荷載板試驗(yàn)法進(jìn)行檢驗(yàn)，路基面寬度及填筑高度采用水準(zhǔn)儀及鋼尺測(cè)量。測(cè)量結(jié)果由專人負(fù)責(zé)填寫并復(fù)核。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查員簽認(rèn)轉(zhuǎn)序單后方能進(jìn)入下道工序施工。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容路面整形、邊坡整修：路面整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱、路肩的整修壓實(shí)。邊坡整修須按設(shè)計(jì)坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時(shí)整修夯拍。路堤邊坡缺土幫坡時(shí)，須挖出臺(tái)階，分層夯實(shí)。(路堤填筑施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè))路塹工程：路塹挖方:路塹開挖按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形式、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié)并結(jié)合土石方調(diào)配，采用單層一次橫向開挖，較深路塹采用分層開挖。路塹較長(zhǎng)時(shí)，開設(shè)馬口。邊坡高度大于20m的弱軟、松散巖質(zhì)路塹，采用分級(jí)開挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。路塹施工排水: 路塹施工前先做好塹頂截、排水并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。當(dāng)塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，要保持排水系統(tǒng)通暢，使臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。開挖路塹注意事項(xiàng)：⑴路塹開挖前檢查坡頂、坡面、對(duì)危石、裂縫和其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行妥善處理。⑵開挖從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。⑶在巖石的走