【正文】 交 通 工程系 二 0一一年八月 3/5/2023 1 LPG出租車市場調(diào)研 交通運輸組織學 ? 緒論 (6學時 ) ? 運輸需求分析與預測 (4學時 ) 第三章交通運輸組織的總體規(guī)劃 (6學時 ) 第四章交通運輸能力 (6學時 ) 第五章 旅客運輸組織 (6學時 ) 第六章 貨物運輸組織 (6學時 ) 第七章 交通線網(wǎng)運輸組織 (6學時 ) 第八章 交通場站與樞紐運輸組織 (4學時 ) 第九章 交通運輸計劃與運輸調(diào)度工作 (4學時 ) 課程框架 3/5/2023 2 交通運輸組織學 [1] 楊浩主編 ， 運輸組織學 ,中國鐵道出版社 ， 2023。 [2] 楊浩 、 何世偉主編 ， 鐵路運輸組織學 ， 中國鐵道出版社 ， 2023。 [3] 胡思繼主編 ， 交通運輸學 ， 人民交通出版社 ，2023。 [4] 王蘇男編 ， 旅客運輸 ， 中國鐵道出版社 ， 1998。 [5] 劉其斌主編 ， 鐵路站場與樞紐 ， 中國鐵道出版社 ，1997。 [6] 姚養(yǎng)心主編 ， 鐵路貨運組織 ， 中國鐵道出版社 ，1998。 [7] 王瑋等著 ， 城市交通規(guī)劃理論與方法 ， 人民交通出版社 ， 1992 [8] 楊肇升著 ， 交通規(guī)劃方法 ， 人民交通出版社 ，1996 建議教材與教學參考書 3/5/2023 3 交通運輸組織學 [9] 陸化普等著 ， 交通規(guī)劃理論與方法 ， 清華大學出版社 ， 1998 [10] 毛保華等著 ， 交通規(guī)劃模型及其應(yīng)用 ， 中國鐵道出版社 ， 1999 [11] 徐吉謙編 ， 交通工程總論 ， 人民交通出版社 ，1991 [12] 任福田編 ， 交通工程學導論 ， 中國建筑工業(yè)出版社 ， 1987 [13] 沈志云主編 ， 交通運輸工程學 ， 人民交通出版社 ， 1999 建議教材與教學參考書 3/5/2023 4 交通運輸組織學 ?紀律要求：必修課，嚴格考勤 ?作業(yè)要求：根據(jù)課程內(nèi)容安排 ?總評成績： ?平時成績占 30%（含考勤、作業(yè)等） ?期末考試占 70% ，閉卷。 課程教學基本要求 3/5/2023 5 交通運輸組織學 第一章 緒論 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 第二節(jié) 運輸生產(chǎn)過程的組織與管理 第三節(jié) 運輸市場 第四節(jié) 運輸管制 第五節(jié) 交通運輸組織現(xiàn)代化 3/5/2023 6 交通運輸組織學 本章闡述和回答的主要問題 ? 什么是交通運輸系統(tǒng)？ ? 什么是運輸過程？ ? 什么是運輸組織？ ? 為什么必須對運輸過程進行組織和管理？ ? 怎樣進行運輸過程的組織和管理？ ? 運輸過程的組織和管理是在什么樣的環(huán)境下進行的？政府起什么作用？ ? 什么是運輸組織現(xiàn)代化？ 3/5/2023 7 交通運輸組織學 一、交通運輸業(yè)的發(fā)展沿革 二、現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng) 三、現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展 四、運輸系統(tǒng)的運輸組織 重點：交通運輸與現(xiàn)代交通運輸 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 8 交通運輸組織學 一 、 交通運輸業(yè)的發(fā)展沿革 交通運輸?shù)母拍? ? 交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移。郵電則是郵政和電信的總稱，郵政是信件和包裹的傳遞，電信是語言、符號和圖象的傳輸。這是廣義的交通概念。 ? 狹義交通概念是和運輸緊密聯(lián)系的。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 9 交通運輸組織學 ? 交通運輸發(fā)展沿革 ? 原始的主要依靠人力、畜力、風力等自然力的舟、車運輸階段。 ? 從 17世紀英國工業(yè)革命開始，人類社會進入初步運輸化階段。 ? 從 19世紀末至 20世紀初葉，工業(yè)化處于以機電和化工為主的發(fā)展階段，大宗能源、原材料和主要商品的長距離運輸能力已充分具備，由水運、鐵路等多種運輸方式構(gòu)成的綜合運輸體系已初步形成，運輸指揮和控制逐步實現(xiàn)自動化和半自動化。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 10 交通運輸組織學 ? 從 20世紀 80年代開始 ， 發(fā)達國家進入信息和后工業(yè)化社會 ， 傳統(tǒng)的運輸業(yè)被納入社會服務(wù)體系而成為第三產(chǎn)業(yè)的一個組成部分 。 發(fā)達國家先后放松政府對交通運輸?shù)墓苤?， 促進了新的運輸服務(wù)和民營多式聯(lián)運企業(yè)的發(fā)展 。 以信息化 、 集成化和智能化為標志 ， 綜合運輸體系進一步完善 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 11 交通運輸組織學 ? 交通與資源 、 環(huán)境和生態(tài)的關(guān)系－交通可持續(xù)發(fā)展問題成為社會熱點問題 ， 社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活對運輸質(zhì)量的要求更加嚴格 ， 要求更高的速度和更方便 、 可靠 、 舒適的服務(wù) ， 要求低能耗 、 無公害 、 清潔化的運輸 ， 滿足小批量 、“ 零庫存 ” 和全球生產(chǎn)體系的需要以降低社會的物流總成本 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 12 交通運輸組織學 介紹：關(guān)于一體化交通運輸 一體化交通運輸（ Integrated transportation） 是指交通運輸與整個經(jīng)濟社會發(fā)展的進一步融合。 包括： ； 2. 運輸與能源環(huán)境的一體化； ； 、社會安全的一體化； 、健康和財富創(chuàng)造政策的一體化。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 13 交通運輸組織學 美國面向 21世紀的一體化交通運輸 建設(shè)目標 ? 國際通達（ INTERNATIONNAL IN REACH） 。 ? 多式聯(lián)運（ INTERMODAL IN FORM）； ? 智能運輸（ INTELLIGENT IN CHARACTER）； ? 全面服務(wù)（ INCLUSIVE IN SERVICE）； ? 創(chuàng)新視野（ INNOVATIVE IN SCOPE） . 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 14 交通運輸組織學 二 、 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng) 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ? 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)是由 鐵路 、 公路 、 水運 、 航空和 管道 五種運輸方式構(gòu)成的立體化綜合系統(tǒng) 。 ? 由 運載工具 、 運輸線路 和 運輸經(jīng)營管理系統(tǒng) 組成 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 15 交通運輸組織學 ? 運載工具 亦稱活動設(shè)備 ， 是運輸對象 （ 旅客和貨物 ） 的承載體和形成動態(tài)交通流的基本單元 。 ? 運輸線路 是運載工具的載體 ， 為提高運載工具的通達性 ， 運輸線路一般呈網(wǎng)狀布局 ， 線路之間的交叉點形成所謂交通結(jié)點 ， 而在大城市和區(qū)域經(jīng)濟中心 ， 各種運輸方式的結(jié)合部 ， 多形成所謂交通樞紐 。 以運輸線路和交通樞紐為主體 ， 構(gòu)成運輸?shù)墓潭ㄔO(shè)備 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 16 交通運輸組織學 ? 運輸經(jīng)營管理系統(tǒng) 則是為保證交通工具和運輸通道相互配合 、 安全有效運行而設(shè)置的管理系統(tǒng) ， 不僅要對交通流實行及時正確的動態(tài)監(jiān)測 、疏導 、 調(diào)整和控制 ， 而且要經(jīng)濟合理地整合運輸資源 ， 科學有效地組織運輸生產(chǎn)過程 ， 保證高質(zhì)量和高水平的運輸服務(wù) 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 17 交通運輸組織學 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的功能 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的功能可以概括為： 實現(xiàn)人流 、 物流的經(jīng)濟有序的流動 ， 滿足社會生產(chǎn)和生活中多樣化的運輸需求 ， 促進人類的活動空間和經(jīng)濟空間的形成和拓展 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 18 交通運輸組織學 ? 實現(xiàn)人流 、 物流的經(jīng)濟有序的流動 ， 是交通運輸系統(tǒng)微觀層次的基本功能 。 ? 不斷地滿足社會生產(chǎn)和生活所提出的多樣化運輸需求 ， 是交通運輸系統(tǒng)宏觀層次的基本功能 。 ? 促進人類的活動空間和經(jīng)濟空間的形成和拓展的功能 ， 則是從交通運輸與社會發(fā)展和人類文明進步的角度審視交通運輸系統(tǒng)歷史作用的概括 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 19 交通運輸組織學 ? 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的特征 ? 從 社會特征 看 ， 生產(chǎn)過程的運輸是社會物質(zhì)資料生產(chǎn)過程中的一個組成部分 ， 而流通過程的運輸則是社會流通領(lǐng)域的專業(yè)化運輸 。 ? 從 技術(shù)特征 看 ， 交通運輸系統(tǒng)的運行鮮明地呈現(xiàn)出人流 、 物流 、 交通流和信息流四位一體的特征 ， 交通通道和運載工具的相互作用 ，不可分離 ， 固定設(shè)備 、 活動設(shè)備和運輸組織三者綜合形成運輸能力 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 20 交通運輸組織學 ? 從 市場特征 看 ， 是運輸企業(yè) 、 用戶 、 中介機構(gòu) （ 運輸代理 ） 和政府之間的相互作用 ， 運輸企業(yè)提供運輸服務(wù) ， 組織并實現(xiàn)運輸過程；用戶提出運輸需求 ，通過需求的變化影響運輸企業(yè)的生產(chǎn)組織和資源配置；運輸代理是用戶與運輸企業(yè)的聯(lián)系媒介 ， 通過運輸代理 ， 實現(xiàn)用戶對運輸方式的合理選擇 ， 不僅獲得高效方便的服務(wù)而且降低了流通成本；政府則是運輸市場的監(jiān)督者與管理者 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 21 交通運輸組織學 ? 從 產(chǎn)品特征 看 ， 運輸產(chǎn)品是人和物的空間位移 ，以噸公里和人公里計量 。 從運輸過程開始到結(jié)束 ， 運輸對象 （ 人和物 ） 的基本屬性沒有改變 ，改變的只是其空間位置 。 運輸產(chǎn)品邊生產(chǎn) 、 邊消費 ， 既不能存儲 ， 也不能調(diào)撥 。 運輸生產(chǎn)組織和運輸市場營銷過程同步進行 ， 是運輸業(yè)區(qū)別于其它產(chǎn)業(yè)的鮮明特點 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 22 交通運輸組織學 三 、 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展 現(xiàn)代科學技術(shù)進步的支持作用 ? 運輸設(shè)備和運載工具的發(fā)展 ， 直接表現(xiàn)為運輸供給能力 的增長和 運輸服務(wù)水平 的提高 ， 依賴于現(xiàn)代科學技術(shù)進步的支持 。 ? 現(xiàn)代科技進步 ， 突出表現(xiàn)在 高速 、 重載 、 安全 、信息 和 復雜系統(tǒng)規(guī)劃管理最優(yōu)化 五個技術(shù)領(lǐng)域?qū)煌ㄟ\輸技術(shù)進步的支持 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 23 交通運輸組織學 社會發(fā)展和市場經(jīng)濟的促進作用 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的根本原因 ， 是經(jīng)濟和社會發(fā)展 ， 特別是市場經(jīng)濟發(fā)展對運輸多樣化需求的帶動 ， 有力地促進運輸需求特征的發(fā)展和演變 。 而全球經(jīng)濟一體化的進程 ， 進一步加速世界經(jīng)濟的運輸化 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 24 交通運輸組織學 經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展要求的開拓作用 ? 可持續(xù)發(fā)展是當代新的發(fā)展觀 ， 是以新的人文理念對傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式 、 消費方式和思維方式的審視和揚棄 ， 是從長遠發(fā)展的角度對人類自身的生存和發(fā)展與資源 、 環(huán)境和生態(tài)等自然關(guān)系的正反歷史經(jīng)驗的總結(jié) 。 ? 交通運輸系統(tǒng)的規(guī)劃 、 建設(shè) 、 運營和發(fā)展 ， 理所當然地必須順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 25 交通運輸組織學 目前 ， 交通運輸現(xiàn)代化理論技術(shù)發(fā)展及其研究的前沿領(lǐng)域 ? 在先進的 運輸技術(shù) 方面 ， 有客運高速化 、 貨運重載化和快速化 ， 運輸安全技術(shù)集成化 ，