工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課設(shè)-珠海站項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)-在線瀏覽
2025-03-07 00:22本頁面
【正文】 鎮(zhèn)）建成不少于一個(gè)3000平方米的中心文化廣場(chǎng)。生態(tài)文化珠海高度注重生態(tài)保護(hù)，形成了獨(dú)特的生態(tài)文化。而橫琴島上依山臨海的深井村，被珠海市確定為“生態(tài)文明示范村創(chuàng)建點(diǎn)”。黃楊山一帶有多個(gè)趙氏大宗祠，均為南宋王朝兵敗崖門之后，由散居當(dāng)?shù)氐幕适液蟠?，其中南門的綠漪堂保存最為完好；明代的荔山黃氏大宗祠，記錄了族人的吏治；清同治年間的楊氏大宗祠，則是楊家將后代南遷后的祖祠，保存有朝廷褒獎(jiǎng)的封匾。行動(dòng)以中國傳統(tǒng)的卡通動(dòng)漫形式與漢語言教學(xué)相結(jié)合的形式，打造創(chuàng)意文化的核心產(chǎn)業(yè)。餐飲文化珠海毗鄰港澳，本身又是移民城市。以本地出產(chǎn)物為主、體珠海地方人文特色的“浪漫蠔情”等十大珠海名菜，散透一種質(zhì)樸的純真。第2章 現(xiàn)狀及發(fā)展①《珠海市2014年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》②《珠海市統(tǒng)計(jì)年鑒》③《廣東省各市縣統(tǒng)計(jì)年鑒》④《20112030年珠海市城市規(guī)劃總綱》交通運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)是站場(chǎng)的布局設(shè)計(jì)和車站等級(jí)劃分的重要依據(jù)。交通量的變化同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。預(yù)測(cè)的內(nèi)容如下：① 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析，包括人口、GDP的預(yù)測(cè)。定量預(yù)測(cè)法：定量計(jì)算是通過分析歷年來社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和公路交通運(yùn)輸?shù)臍v史統(tǒng)計(jì)資料，確定交通量與其他因素之間的關(guān)系，用建立數(shù)學(xué)模型的方法來預(yù)測(cè)將來的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和交通量的發(fā)展規(guī)律，其中采用：平均增長率法、一元線性回歸、對(duì)數(shù)回歸模型、多元線性回歸、指數(shù)平滑法（1）平均增長率法：（∑（Yn/Yn1）/n）Ym Yn——第n年統(tǒng)計(jì)值Yn1——第n1年統(tǒng)計(jì)值Ym——第m年預(yù)測(cè)值（mn）（2）一元線性回歸：Y=ax+b Y——預(yù)測(cè)對(duì)象 X——預(yù)測(cè)變量 a、b——回歸系數(shù)（3）對(duì)數(shù)回歸分析：Y=aLn(x)+bY——預(yù)測(cè)對(duì)象 X——預(yù)測(cè)變量a、b——回歸系數(shù)（4）多元線性回歸： xxx3....xn——與不相關(guān)的各個(gè)預(yù)測(cè)變量 b0、bb2....bn——回歸系數(shù)回歸模型的檢驗(yàn)：相關(guān)性檢驗(yàn)、回歸顯著性檢驗(yàn)、參數(shù)顯著性檢驗(yàn)。（2）回歸顯著性檢驗(yàn)計(jì)算公式：（3）參數(shù)顯著性檢驗(yàn)計(jì)算公式：， 根據(jù)《珠海市統(tǒng)計(jì)年鑒》可以得到2006～2014年人口統(tǒng)計(jì)。表22 預(yù)測(cè)人口統(tǒng)計(jì)年份人口（萬人）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029 GDP預(yù)測(cè)根據(jù)《珠海市統(tǒng)計(jì)年鑒》可以得到2006～2014年GDP統(tǒng)計(jì)。表24 預(yù)測(cè)GDP統(tǒng)計(jì)年份GDP（億元）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029對(duì)客運(yùn)量的預(yù)測(cè)方法有很多，在這里采用一元線性回歸分析和二元線性回歸分析和指數(shù)平滑法根據(jù)統(tǒng)計(jì)年鑒得到2006～2014年的客運(yùn)量，見表25表25 客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)年份客運(yùn)量（萬人次）2006200756282008635620092010201120129982201310052201410080圖25 珠海現(xiàn)狀客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)圖（1）基于GDP對(duì)客運(yùn)量的預(yù)測(cè)，采用一元線性回歸分析圖26 珠海基于GDP對(duì)客運(yùn)量預(yù)測(cè)圖得到公式如下： Y=+其中：R2=，回歸模型預(yù)測(cè)相當(dāng)準(zhǔn)確。（運(yùn)用SPSS軟件分析）表27 模型匯總模型RR 方調(diào)整 R 方標(biāo)準(zhǔn) 估計(jì)的誤差1.971a.942.923a. 預(yù)測(cè)變量: (常量), GDP（億元）, 人口（萬人）。綜上得到二元線性回歸方程為：Y= ++X1——人口（萬人）X2——GDP（億元）表29 基于人口和GDP對(duì)客運(yùn)量預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)年份客運(yùn)量（萬人次）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029（3）指數(shù)平滑法：依據(jù)統(tǒng)計(jì)年度的客運(yùn)量現(xiàn)狀采用SPSS軟件進(jìn)行分析表210 模型統(tǒng)計(jì)量模型預(yù)測(cè)變量數(shù)模型擬合統(tǒng)計(jì)量LjungBox Q(18)離群值數(shù)平穩(wěn)的 R 方R 方統(tǒng)計(jì)量DFSig.客運(yùn)量預(yù)測(cè)值模型_10.0.0采用指數(shù)平滑法R2=1，擬合度很高。得到該區(qū)域客運(yùn)量期望值，見表212表212 客運(yùn)量期望值年份期望（萬人次）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029（4）珠海市公路客運(yùn)適站重計(jì)算 S=K取30％（5）珠海市新建珠海站適站量計(jì)算％（6） 日發(fā)車班次數(shù) 客運(yùn)站日發(fā)車班次數(shù)采用下式計(jì)算： B=F／R式中：B——日發(fā)車班次數(shù)； F——發(fā)送旅客數(shù)； R——站內(nèi)單車平均上座乘客數(shù)。大型車平均座位數(shù)為45座，中、小型車平均座位數(shù)為23座。R=4580%+2380%=經(jīng)計(jì)算得到各指標(biāo)的情況如下表：表213 站各指標(biāo)的情況預(yù)測(cè)年份珠海市客運(yùn)總量T（萬人次）適站量系數(shù)K珠海市客運(yùn)適站量S（萬人次)所占比例新建珠海站適運(yùn)量F（萬人次）日發(fā)送旅客數(shù)（人）2015102323070%18450462016109813294%19854152017117293519%21157842018124763743%22561532019132233967%23865212020139694191%25168892021147144414%26572562022154584637%27876232023162014860%29279902024169445083%30583562025176865306%31887222026184275528%33290872027191685750%34594522028199075972%35898172029206466194%37210182第三章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是根據(jù)國家現(xiàn)行財(cái)稅制度和價(jià)格體系，分析、計(jì)算項(xiàng)目直接發(fā)生的財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用，編制財(cái)務(wù)報(bào)表，計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)，考察項(xiàng)目盈利能力、清償能力以及外匯平衡等財(cái)務(wù)狀況，據(jù)以判別項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性?？瓦\(yùn)量大小、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)直接影響到財(cái)務(wù)收入水平。站務(wù)收入的計(jì)算公式為：年站分收入=年平均日旅客發(fā)送量平均運(yùn)距客運(yùn)費(fèi)率10％ 客運(yùn)費(fèi)率=b. 寄存收入：2015年按20萬元計(jì)算，以后年遞增9％。由于對(duì)發(fā)班前2小時(shí)內(nèi)到達(dá)的應(yīng)班車，客運(yùn)站不得向承運(yùn)人收取車輛停放費(fèi)，因此可收取費(fèi)用的車輛占總發(fā)車量的20％。d. 修車收入： 2015年按5萬元計(jì)算，以后年遞增10％。表31 收入?yún)R總表（萬元）年份站務(wù)收入寄存收入車輛停放費(fèi)修車收入其他收入年總收入201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029f. 稅金及附加本項(xiàng)目須繳納的稅金有營業(yè)稅，城市建設(shè)維護(hù)稅和教育費(fèi)附加。表32 稅金及附加年份年總收入營業(yè)稅城市建設(shè)維護(hù)稅教育費(fèi)附加稅金及附加201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029 財(cái)務(wù)費(fèi)用計(jì)算a. 建設(shè)費(fèi)用根據(jù)國家計(jì)委《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)分析所采用的價(jià)格是建期內(nèi)各年采用的時(shí)價(jià)（考慮計(jì)算期內(nèi)通貨膨脹因素），項(xiàng)目經(jīng)營期內(nèi)各年均采用建設(shè)期末價(jià)格（不考慮計(jì)算期內(nèi)通貨膨脹因素），故財(cái)務(wù)建設(shè)費(fèi)用等同于投資估算。c. 場(chǎng)站職工的工資及福利根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模，2015年預(yù)計(jì)有職工75人，按當(dāng)?shù)厮剑咳嗣吭掳?000元計(jì)。d. 燃料動(dòng)力費(fèi)燃料動(dòng)力費(fèi)包括為保證場(chǎng)站正常生產(chǎn)而消耗的水、煤、電等燃料，預(yù)計(jì)2015年的燃抖動(dòng)力費(fèi)為16萬元，以后每年遞增3％。f. 管理費(fèi)第一年投入15萬元，以后每年遞增3％。如果在營運(yùn)期第五年仍未還清銀行貸敷即開始繳納所得稅，所得稅為33％。％，財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率為8％。 不確定性分析由于NPV0，該項(xiàng)目是可行的。取定三個(gè)因素：投資額、營業(yè)收入、經(jīng)營成本三個(gè)因素，然后令其逐一在初始值的基礎(chǔ)上按10%和20%的變化幅度變動(dòng)。當(dāng)其他因素均不發(fā)生變化時(shí)，經(jīng)營收入每下降1%，%，%，凈現(xiàn)值由正變?yōu)樨?fù)；當(dāng)其他因素均不發(fā)生變化時(shí)，投資額每增加1%，%，%，凈現(xiàn)值由正變?yōu)樨?fù)；當(dāng)其他因素均不發(fā)生變化時(shí)，經(jīng)營成本每增加1%，%，%，凈現(xiàn)值由正變?yōu)樨?fù)。 借款償還能力分析計(jì)算該項(xiàng)目的借款償還能力，結(jié)果如下表所示。相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表如下
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1