【正文】 于要求測試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目，在“檢驗(yàn)結(jié)果”欄中填寫實(shí)測或者計算處理后的數(shù)據(jù)； ? （二）對于未要求測試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目，如果經(jīng)檢驗(yàn)符合要求，在“檢驗(yàn)結(jié)果”欄中填寫“符合”；如果經(jīng)檢驗(yàn)不符合要求，填寫“不符合”； ? （三）對于 C 類項(xiàng)目，如果資料審查無質(zhì)疑，在“檢驗(yàn)結(jié)果”欄中填寫“資料確認(rèn)符合”；如果資料審查有質(zhì)疑，并且進(jìn)行了現(xiàn)場檢驗(yàn)，分別按照本條第（一）項(xiàng)或者第（二）項(xiàng)要求填寫相應(yīng)內(nèi)容； ? （四）對于需要說明情況的項(xiàng)目，在“檢驗(yàn)結(jié)果”欄中做簡要說明，難以表述清楚的，在檢驗(yàn)報告中另加附頁描述，“檢驗(yàn)結(jié)果”欄中填寫“見附頁 XX”； ? （五）對于不適用的項(xiàng)目，在“檢驗(yàn)結(jié)果”欄中填寫“無此項(xiàng)”； ? （六）“檢驗(yàn)結(jié)論”欄只填寫“合格”、“不合格”、“ — ” （表示無此項(xiàng)）等單項(xiàng)結(jié)論。 、使用資料 使用單位提供以下資料 使用登記資料 安全技術(shù)檔案 電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度 簽訂的日常維護(hù)保養(yǎng)合同 4 1 2 3 特種設(shè)備作業(yè)人員證 5 、使用登記資料 ? 尤其是第一次年檢，要注意查 是否在電梯使用地特種設(shè)備監(jiān)督管理部門辦理了使用登記 （行政許可） ? 查驗(yàn)使用登記資料中的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)與電梯產(chǎn)品的出廠資料、驗(yàn)收資料以及實(shí)物相符。 2022年的設(shè)備，缺少 、 、 ，填寫檢驗(yàn)意見通知書，但不作為本項(xiàng)審核結(jié)論的否決內(nèi)容。 ? 建議對在《新檢規(guī)》實(shí)施前， 監(jiān)督 檢驗(yàn) 報告如有缺陷，應(yīng)當(dāng)由使用單位聯(lián)系相關(guān)單位予以完善，可不作為本項(xiàng)審核結(jié)論的否決內(nèi)容，只要在檢驗(yàn) 意見通知書 中選填第（四）項(xiàng) 、電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度 ? 《使用維保規(guī)則》要求至少包括 9個安全管理制度： ? ①相關(guān)人員的職責(zé)； ? ②安全操作規(guī)程； ? ③日常檢查制度； ? ④維保制度； ? ⑤定期報檢制度； ? ⑥電梯鑰匙使用管理制度； ? ⑦作業(yè)人員與相關(guān)運(yùn)營服務(wù)人員的培訓(xùn)考核制度； ? ⑧ 意外事件或者事故的應(yīng)急救援預(yù)案與應(yīng)急救援演習(xí)制度； ? ⑨ 安全技術(shù)檔案管理制度。 ? 維保合同的內(nèi)容應(yīng)符合國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。 ? 對于因客觀原因暫時沒有領(lǐng)取到電梯安全管理人員證件，由使用單位出具證明（公章）：已經(jīng)任命本單位某人為該電梯的電梯安全管理人員，會履行 TSG T5001第十條規(guī)定的職責(zé)，但因 … 原因暫時沒有領(lǐng)取到電梯安全管理人員證件。 ? 面積超標(biāo)電梯（尤其是早期額定載重量只有1000kg的病床梯），每臺電梯應(yīng)至少配 1名持證的電梯司機(jī)。 、 通道與通道門 C ? （ 1）應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。 ～ 75176。 ? （ 2）通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明； ? （ 3）機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小 ，高度應(yīng)當(dāng)不小于 ，并且門不得向房內(nèi)開啟。門外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”，或者有其他類似警示標(biāo)志。 ? 斷相可運(yùn)行的電梯會使三相關(guān)不平衡 ,使用時間較長時會使電機(jī)燒損 。 ? 檢驗(yàn)方法： ? （ 1）斷開主電源開關(guān)，在其輸出端，分別斷開三相交流電源的任意一根導(dǎo)線后，閉合主開關(guān)，檢查電梯能否啟動； ? （ 2）斷開主開關(guān)，在其輸出端，調(diào)換三相交流電源的兩根導(dǎo)線的相互位置后，閉合主開關(guān)，檢查電梯能否啟動。 、 驅(qū)動主機(jī) B ? （ 1）驅(qū)動主機(jī)工作時應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動； ? （ 3）曳引輪輪槽不得有嚴(yán)重磨損，如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行曳引能力驗(yàn)證。 ? 方法：感官判斷結(jié)合儀器測量（百分表、測溫儀、震動測試儀） 曳引輪輪槽不得有 嚴(yán)重磨損 目測，以下情況可視為嚴(yán)重磨損： ①任何一根鋼絲繩磨損至接觸槽底； ②鋼絲繩在繩槽上的工作面高度差明顯 （ 4mm） 。 用鋼板尺和塞尺 、 驅(qū)動主機(jī) B ? 安全事項(xiàng)：檢查旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)要注意剪切和擠壓等危險。 定檢時要重點(diǎn)檢查制動裝置是否有 工作有效、 制動力是否足夠、過度磨損 、卡阻等 缺陷，還應(yīng)關(guān)注 制動器的接觸器觸頭燒弧或接觸不良，制動器線圈絕緣擊穿等 器件 原因使制動器 引起的制動器不開閘 運(yùn)行，制動閘過度磨損 的情況 。 ? 檢驗(yàn)方法：目測，手動試驗(yàn)，塞尺測量、制動試驗(yàn) (3)、 制動器動作情況 B 制動器應(yīng)動作靈活 、 無卡阻 、 無拖車 (異常熱 )； 閘瓦及制動輪應(yīng)無油污 ， 制動片磨損量 （ 關(guān)注下放的粉塵 ） 對制動性能的影響 ， 閘瓦及制動輪之間的間隙調(diào)整符合要求； 不松閘情況下進(jìn)行手動盤車試驗(yàn) (400N)如果能盤動 ， 要進(jìn)行制動試驗(yàn) 。 ? 對于無機(jī)房電梯 是否要 滿足 本 項(xiàng)要求 ？ ? 對于 有 機(jī)房電梯 是否必需要設(shè)置 手動緊急操作裝置 ？ ? 按 GB7588－ 2022167。 B 、 緊急操作 ? （ 1）手動緊急操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求： ? ① 對于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機(jī)時動作； ? ② 松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房內(nèi)容易接近的明顯部位； ? ③ 在電梯驅(qū)動主機(jī)上接近盤車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出； ? ④ 能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一個持續(xù)力保持其松開狀態(tài)； ? ⑤ 進(jìn)行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。 ? 對于按照 GB7588— 1995標(biāo)準(zhǔn)或更早期標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯，在定期檢驗(yàn)時不要求電氣安全裝置。 （ 1）、 手動緊急操作裝置 ? 檢驗(yàn)時應(yīng)注意： ? “進(jìn)行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)”，方法如： ? ①借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記，即為俗稱“平層線”； ? ②利用備用電源在平層區(qū)發(fā)聲（光）等。 ? 應(yīng)急救援程序應(yīng)設(shè)置在緊急操作裝置附近。 只有驅(qū)動主機(jī)制動器松閘示意圖和盤車方法是不夠的。兩種故障同時發(fā)生可不考慮，但要考慮轎廂與對重平衡時故障的救援方法。 檢驗(yàn)方法： ? （ 1）目測電氣安全裝置的設(shè)置； ? （ 2）審查限速器動作速度校驗(yàn)報告，對照限速器銘牌上的相關(guān)參數(shù)，動作速度應(yīng)滿足相應(yīng)要求。但對于額定速度不大于 1m/s的電梯，電氣動作速度可以與機(jī)械動作速度相同； ? ③ 對重（或平衡重）安全鉗的限速器動作速度應(yīng)大于第①項(xiàng)規(guī)定的轎廂安全鉗的限速器動作速度，但不得超過 10％； ? ④ 操縱轎廂上行超速保護(hù)裝置減速元件的限速器的動作速度，其下限是電梯額定速度的 115％，上限是第③項(xiàng)規(guī)定的速度。接地線應(yīng)分別接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。 ? 機(jī)房用萬用表（加延長線）測量曳引機(jī)、控制柜門、動力線槽等易于意外帶電部件與機(jī)房接地端的電阻值。 ? 檢驗(yàn)方法：目測檢查電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分與保護(hù)線的連接情況，必要時進(jìn)行接地連通性測量驗(yàn)證。這是因?yàn)槿绻拥刂Ь€之間相互連接后再與接地干線連接，可能導(dǎo)致離接地干線接線柱最遠(yuǎn)端處的接地電阻較大或一旦有斷開處，發(fā)生漏電時，較大的接地電阻不能產(chǎn)生足夠的故障電流，可能造成漏電保護(hù)開關(guān)或斷路器等裝置無法可靠斷開，如有人員觸及，可能危及人身安全； (2)C接地連接 ? 按圖紙要求， 本 應(yīng) A25接地 ，一旦有門鎖（ A30）意外接地（或者絕緣低），就熔斷 FU3保險絲。 ? 如果 A30與 A25都沒有接地，也有可能兩個門鎖都意外接地而短接。 ? （ 3）門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不 ? 用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開； ? （ 4）應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)。 ? 對于 相鄰兩層門地坎的間距大于 11m無安全門但已注冊登記的電梯，定檢不 易再 要求。 ? 檢驗(yàn)方法：打開、關(guān)閉檢修門，檢查門的啟閉和電梯啟動情況。 ? 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ，對于局部高度小于 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 。 ? 檢驗(yàn)方法：測量相關(guān)數(shù)據(jù)；觀察轎廂門鎖設(shè)置情況。因?yàn)檗I門是可以運(yùn)動的，所以與轎門邊緣相對應(yīng)的不同的井道壁（包括層門、井道安全門）都要測量。 B轎廂與井道壁距離 ? H1: 電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎水平距離 ≤ ? H2: 電梯井道內(nèi)表面與轎廂門框架的最近門口邊緣（包括要用工具才能拆卸的安全觸板或光幕）的水平距離 ≤； ? H3: 電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎滑動門的最近門口邊緣的水平距離 ≤； ? H4:≤； ? H6: 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm。強(qiáng)制驅(qū)動電梯的極限開關(guān)動作后，應(yīng)當(dāng)以強(qiáng)制的機(jī)械方法直接切斷驅(qū)動主機(jī)和制動器的供電回路。 C 隨行電纜 ? 隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。 C 井道照明 ? 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。 ? 檢驗(yàn)方法：目測。 ? 對 GB75881995（或之前）制造的電梯，在進(jìn)入底坑時和在底坑地面上沒有按要求設(shè)兩個停止裝置，允許監(jiān)護(hù)使用。 (2)B限速繩張緊裝置 ? （ 2）當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 檢驗(yàn)時應(yīng)當(dāng)注意張緊裝置與電氣安全裝置的相對安裝位置是否適當(dāng)，確認(rèn)當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時，該電氣安全裝置能否動作。 ? 非自動復(fù)位的電氣開關(guān)因其需要專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)位，因此也能達(dá)到同樣效果，可以認(rèn)為是符合要求的。缺少液壓油的緩沖器極大地影響緩沖的效果。 ? 該標(biāo)識可以在對重緩沖旁的井道壁或?qū)χ刈o(hù)欄上標(biāo)數(shù)值，該標(biāo)識應(yīng)具有永久性。 ? 如果對重下方有可拆凳子，則是凳子撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離。 (5)對重越程距離 ? 另外還要判斷當(dāng)對重與緩沖達(dá)到允許最大值時，能否保證 ，上極限開關(guān)在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。 (1) 轎頂檢修 裝置 ? （ 1）轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以下要求： ? ① 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進(jìn)行操作； ? ② 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動門操作）、緊急電動運(yùn)行、對接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ? ③ 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向； ? ④ 該裝置上設(shè)有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)； ? ⑤ 檢修運(yùn)行時，安全裝置仍然起作用。 ? 檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)， ? 上、下行按鈕， ? 停止裝置 (1) 轎頂檢修 裝置 ? “一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)取消正常運(yùn)行（包括任何自動門操作）”，這里的自動門，包括 GB7588－ 2022中 滑動門以及 。有一部分電梯在檢修運(yùn)行至層站停止時，只取消了第一類操作，而沒有取消第二類操作，根據(jù) CEN/TC10/WG1的解釋，這種做法是不允許的。一部分電梯當(dāng)同時操作檢修運(yùn)行開關(guān)和緊急電動運(yùn)行開關(guān)時，兩種運(yùn)行都不起作用的處理方式也是不允許的。 (2) 轎頂停止 裝置 ? （ 2）轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。 ? 對開門的轎廂，如果轎頂兩邊都能進(jìn)入則兩邊都需要裝設(shè)急停開關(guān)；如果指定一則進(jìn)入且另一則有轎頂護(hù)欄，則只要指定一則裝設(shè)急停開關(guān)。 ? 個別老式電梯，該電氣安全裝置僅僅是驗(yàn)證安全窗（門）關(guān)閉狀態(tài)是不符合要求。 門地坎的間距大于 11m且井道安全門不在轎門側(cè)，將安全窗作為逃生通道時，必須設(shè)立安全窗。 （平衡重）的固定 如果對重（平衡重）由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定。 ? 對于水泥對重塊，外殼應(yīng)堅固，確保不會出現(xiàn)碎裂的情況，而導(dǎo)致對重質(zhì)量的減少。 緊急照明和報警裝置 ? 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和緊急照明： ? （ 1）正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源； ? （ 2）緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于 30m 時，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。 ? 在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動接通緊急照明電源。 ? 此處所述“救援服務(wù)”應(yīng)當(dāng)為建筑物內(nèi)的電梯管理機(jī)構(gòu)，或者由電梯使用管理者指定的有效的救援服務(wù)機(jī)構(gòu)，而非機(jī)房。 (2)緊急報警裝置 ? 按 GB/T 244752022《電梯遠(yuǎn)程報警系統(tǒng)》的規(guī)定，在報