【正文】 ≥ 14 ≥ 18 ≥ 18 顯氣孔率（ %） ≤ 4 ≤ 5 ≤ 3 ≤ 4 體積密度（ g/cm3） ≥ ≥ ≥ ≥ 常溫耐壓強度（ MPa） ≥ 40 ≥ 35 ≥ 40 ≥ 35 高溫抗折強度（ MPa） （ 1400℃ /30min） ≥ 14 ≥ 8 ≥ 12 ≥ 7 3) 轉(zhuǎn)爐出鋼口磚為鎂碳磚，其理化指標(biāo)見表 213 表 213 牌 號 鎂碳磚 備注 MgO（ %） ≥ 76 C（ %） ≥ 14 顯氣孔率（ %） ≤ 4 體積密度（ g/cm3） ≥ 常溫耐壓強度（ MPa） ≥ 40 日照鋼鐵公司 120t 轉(zhuǎn)爐煉鋼工程技術(shù)方案說明書 第 11 頁 共 94 頁 高溫抗折強度（ 1400℃ /30min）（ MPa） ≥ 14 4) 轉(zhuǎn)爐熱噴補料理化指標(biāo)見表 214 表 214 耐火度（℃） 化學(xué)成份 粒度組成 MgO CaO ＞ 1 mm 1~ mm ≤ mm ≥ 1850 ≥ 78 10~14 22% 49% ≥ 29% 要求水和結(jié)合劑在噴補機中加入 。 5）兌鐵水罐耐火材料 兌鐵水罐耐材為粘土襯磚，其理化指標(biāo)見表 215 表 215 種類及牌號 理化指標(biāo) CN— 42 蠟 磚 備 注 Al2O3（ %） ≦ 42 ≤ 23 SiO2（ %） ≥ 70 顯氣孔率（ %） ≧ 18 ＜ 15 體積密度（ g/cm3） 常溫耐壓強度（ MPa） ≦ ≥ 30 耐火度（℃） ≦ 1750 ＞ 1580 MPa 荷重軟化開始溫度（℃） ≦ 1430 重?zé)€變 化（ %）， 1400℃， 2h 0/ 6）鋼包耐火材料 鋼包永久層用高鋁磚，鋼包壁用鋁鎂碳磚鋼包渣線用鎂碳磚，滑動水口滑板用鋁碳質(zhì)磚，上下水口磚為剛玉質(zhì)。 表 2— 16 種類及牌號 理化指標(biāo) 高鋁磚 鋁鎂碳磚LMTA 鎂碳磚 MT10A 鋁碳質(zhì)滑板磚 剛玉質(zhì)下水 口 鋼玉質(zhì)上水口磚（不燒） Al2O3（ %） 80 64 ≥ 70 ≥ 70 ≥ 90 C（ %） 10~12 ≥ 13 ≥ 7 ≥ 3 ≥ 3 日照鋼鐵公司 120t 轉(zhuǎn)爐煉鋼工程技術(shù)方案說明書 第 12 頁 共 94 頁 MgO（ %） 10~14 ≥ 70 ZrO2（ %） ≥ 6 顯氣孔率（ %） ≤ ≤ 5 ≤ ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 體積密度（ g/cm3） ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 常溫耐壓強度（ MPa） ≥ 86 ≥ 50 ≥ ＞ 117 ≥ 88 ≥ 78 耐火度（℃） ≥ 1790 ≥ 1770 ≥ 1825 MPa 荷重軟化開始溫度（℃） T2 ≥1540 T2≥ 1700 HD ≥1700 T2 ≥1700 T2≥ 1700 T2≥ 1700 重?zé)€變化（ %），1500℃， 2h 特種材料的要求 鐵水脫硫和 LF 精煉爐工藝對其使用材料的要求見相關(guān)部分內(nèi)容。 120t 頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐 鐵塊 氧氣閥門站氧槍吹 O2 濺渣吹 N2 底吹閥門站N2 / Ar 鐵水運輸車 高爐 地下鐵合金料倉 混鐵爐 日照鋼鐵公司 120t 轉(zhuǎn)爐煉鋼工程技術(shù)方案說明書 第 13 頁 共 94 頁 圖 2— 1 120t 轉(zhuǎn)爐車間煉鋼生產(chǎn)工藝流程圖 單位：萬 t/a 渣罐 鋼 包 煙氣凈化煤氣回收系統(tǒng) 煤氣柜 板坯連鑄機 旋轉(zhuǎn)溜槽 污泥脫水送燒結(jié) 爐渣間 頂渣料 LF 精煉爐 脫硫粉劑 鐵水 400 鐵塊 32t 礦石及鐵皮 活性石灰20 輕燒白云石 螢石 鐵水脫硫 渣 脫硫鐵水 爐襯 20 氧氣 日照鋼鐵公司 120t 轉(zhuǎn)爐煉鋼工程技術(shù)方案說明書 第 14 頁 共 94 頁 圖 2— 2 120t 轉(zhuǎn)爐物料流程及平衡框圖 車間組成和工藝布置 車間組成 （ 1）煉鋼車間主要生產(chǎn)跨間組成 車間工藝布置圖見附圖 0641 依鋼 11 主廠房由以下跨間組成： 加料跨、轉(zhuǎn)爐跨、精煉跨、鋼水接受跨、澆 鋼跨、爐渣跨。 120t 頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐 渣中金屬鐵 結(jié)殼損失 煙塵 爐口粘鋼 爐渣 鐵合金 鋼包 400 LF 精煉爐 板坯連鑄 鐵損 爐后鐵合金 煤氣 日照鋼鐵公司 120t 轉(zhuǎn)爐煉鋼工程技術(shù)方案說明書 第 15 頁 共 94 頁 號 長度 跨度 軌面標(biāo)高 面 積（ m2） （ t179。 2鑄造起重機 50/50t179。 2 磁盤橋式起重機 (預(yù)留 1臺 ) 2 轉(zhuǎn)爐跨 轉(zhuǎn)爐區(qū) 精煉區(qū)（預(yù)留） 168 120 192 (96) 21 40 31 7560 （包括精煉部分） 32/5t179。 1 吊鉤橋式起重機（預(yù)留） 10t179。 2 吊鉤橋式起重機 (預(yù)留 1臺 )，其中 192m 長度廠房為預(yù)留 4 鋼水接受跨 360 24 29 8640 240/65/15t179。 2 鑄造起重機 (預(yù)留 1臺 ) 其中 192m 長度廠房為預(yù)留 5 鐵水脫硫跨 48 24 1152 10t179。 2 吊鉤橋式起重機 (預(yù)留 1臺 ) 其中 192m 長度廠房為預(yù)留 7 爐渣間 288 24 13 6912 75/20t179。 2 磁盤橋式起重機 (預(yù)留 1臺 ) 合計 41976 （ 2）公用系統(tǒng)及輔助設(shè)施組成 公用系統(tǒng)及輔助設(shè)施包括： 輔原料地下料倉及輸送皮帶系統(tǒng) 鐵合金地下料倉及輸送皮帶系統(tǒng) 轉(zhuǎn)爐一次除塵及煤氣回收系統(tǒng) 轉(zhuǎn)爐二次除塵、鐵水脫硫除塵系統(tǒng) 給排水及污水處理系統(tǒng) 日照鋼鐵公司 120t 轉(zhuǎn)爐煉鋼工程技術(shù)方案說明書 第 16 頁 共 94 頁 車間變電所 空壓站 車間各種倉庫設(shè)施 工藝布置說明 煉鋼車間區(qū)域總 體工藝布置的確定主要考慮了以下因素： —— 在現(xiàn)有總圖條件的基礎(chǔ)上，充分考慮高爐系統(tǒng)及鐵水運輸線的合理布置，以及板坯連鑄機出坯線與后步軋鋼線的熱送銜接。預(yù)留增建 1套 LF爐、 1套 RHKTB 精煉裝置和連鑄系統(tǒng)的條件，并從廠房結(jié)構(gòu)上考慮增建時盡量少影響生產(chǎn)。 車間各跨長度方向為南北向布置，一期建設(shè)從車間南端建起，將來二期向北發(fā)展。 鐵水脫硫跨布置在加料跨和出渣跨之間。一期建兩套鐵水脫硫設(shè)施，布置在 17~19 號柱間，設(shè)置粉料儲存?zhèn)}和輸送系統(tǒng)及鋼結(jié)構(gòu)平臺；操作主平臺標(biāo)高 ~10m，布置有操作室、攪拌裝置、測溫取樣機構(gòu)裝置、扒渣機、集塵罩等，并設(shè)一中間平臺布置電氣室。 （ 2）加料跨 加料跨廠房全長 288m，寬 24m，分三個區(qū)域， 19~25 號 柱間為 鐵水準(zhǔn)備區(qū)， 5~15號柱間有 + 平臺，為轉(zhuǎn)爐冶煉操作區(qū)， 1~5 柱間為廢鋼堆存配料區(qū)。二期工程增建 1 臺 240/65/15t 鑄造起重機。 加料跨 + 混凝土平臺為轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)主操作平臺，其下有轉(zhuǎn)爐出渣、出鋼軌道及電纜吊廊等設(shè)施。 （ 3）轉(zhuǎn)爐跨 轉(zhuǎn)爐跨全長 360m，寬 21m。 5~15 柱間為轉(zhuǎn)爐多層平臺區(qū)，轉(zhuǎn)爐冶煉的大多數(shù)設(shè)備安裝在此。 表 218 平臺標(biāo)高 功 能 布置轉(zhuǎn)爐本體、爐前爐后擋火門，轉(zhuǎn)爐全封閉結(jié)構(gòu) 等，并進行爐前、爐后轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)操作。轉(zhuǎn)爐修爐時耐材的運送，切割，堆存也在此平臺上進行。 布置汽化冷卻煙道，一次煙氣凈化裝置，散狀料匯總斗，副槍升降裝置等。 散狀料高位料倉及其皮帶輸送卸料裝置，蒸汽包，一次煙氣凈化裝置，預(yù)留副槍升降旋轉(zhuǎn)裝置等。 爐子跨氧槍吊運通道除考慮氧槍裝置和副槍裝置的合理布置外，還考慮了修爐塔的吊運空間需要。 爐子跨內(nèi)在 E列線 5 號柱附近還設(shè)一臺從地坪 至 平臺的 5噸客貨兩用電梯。 （ 4）鋼水精煉跨 轉(zhuǎn)爐出鋼后，鋼包車把鋼水運到此跨，進行爐后吹氬喂絲處理（或送至鋼水跨LF爐精煉處理站）。 25~31 號柱間為鋼包存放作業(yè)區(qū)， 7~13 號柱間為出鋼、吹氬喂絲站、鋼包熱修作業(yè)區(qū)，此跨內(nèi)還設(shè)有鋼包干燥、烘烤機鋼報傾翻設(shè)施。 跨內(nèi)設(shè)有 1臺 100/30t 吊鉤橋 式起重機，用于空鋼包的吊運及其它設(shè)備的維修吊運，二期將增設(shè) 1臺 100/30 吊鉤橋式起重機。鋼包吹氬閥門站布置在平臺下的地坪上。跨間總長 360m，寬 24m，起重機軌面標(biāo)高 29 米。廠房結(jié)構(gòu)預(yù)留 15號柱以后二期擴建的條件。 （ 6）爐渣跨 爐渣跨與鐵水脫硫跨毗鄰布置，總長 288m，寬 24m，轉(zhuǎn)爐爐渣和鐵水脫硫渣由各自的渣罐車運到此跨，轉(zhuǎn)爐渣在此進行燜渣處理，廢鋼由 20/5t 電磁吊車選出，送回轉(zhuǎn)爐加料跨。 設(shè)置 2 臺 75/20t 鑄造 起重機和 1 臺 20/5t 電磁起重機，軌面標(biāo)高 13m。 （ 7）轉(zhuǎn)爐主控樓 轉(zhuǎn)爐主控樓布置在加料跨和爐渣跨之間，緊鄰加料跨，但又同廠房從結(jié)構(gòu)上脫開，以避免跨內(nèi)天車運行的振動對室內(nèi)儀器設(shè)備的影響。 日照鋼鐵公司 120t 轉(zhuǎn)爐煉鋼工程技術(shù)方案說明書 第 19 頁 共 94 頁 車間生產(chǎn)工藝 鐵水供應(yīng) 轉(zhuǎn)爐將采用高爐鐵水運輸車直供轉(zhuǎn)爐車間方式，高爐鐵水由 150t 鐵 水罐車運至轉(zhuǎn)爐車間加料跨，由天車吊起兌入混鐵爐。轉(zhuǎn)爐需鋼水時，混鐵爐傾動出鐵，當(dāng)鐵水罐車內(nèi)的鐵水重量達到轉(zhuǎn)爐要求的重量后，混鐵爐停止出鐵。鐵水罐車開至脫硫為，進行鐵水脫硫扒渣處理，然后將合格的鐵兌入磚爐。 建設(shè)一座 1300t 混鐵爐，達到緩沖鐵鋼生產(chǎn)節(jié)奏、均勻鐵水成分和溫度的作用。 24179。 104/335179。 鐵水脫硫系統(tǒng) 為了提高冶煉鋼種的質(zhì)量，滿足市場需求和獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟效益，擬進行鐵水脫硫預(yù)處理。 ?；V噴吹法具有工藝先進、脫硫效率高、控制精度高、運行成本低，且對有特殊要求的鋼種可進行深脫硫的功能。這兩個鐵水脫硫站的設(shè)備布置在加料跨、鐵水脫硫跨和爐渣跨的 1719號柱之間（見工藝平面布置圖）。兩輛渣罐車， 可在鐵水脫硫跨和爐渣跨之間運行。 （ 2）脫水脫硫工藝流程 鐵水由鋼水運輸車把高爐鐵水運至加料跨，然后，由加料起重機把該鐵水罐吊運到 1號或 2號脫硫工位的鐵水罐車上，由該車把該鐵水罐運到 1號或 2號脫硫工位?；顒訜熣珠_至處理位，渣罐由渣罐車從出渣跨運至扒渣位。石灰、鎂粉儲存系統(tǒng)布置于鐵水預(yù)處理跨間內(nèi) , 通過氣力輸送系統(tǒng)運至噴吹罐。 圖 23 鐵水預(yù)處理工藝流程圖 （ 3）鐵水預(yù)處理站生產(chǎn)能力 1）鐵水預(yù)處理站作業(yè)時間分析及作業(yè)周期構(gòu)成見表 219。 周檢（每周 8h）： 17d/a。 與轉(zhuǎn)爐配合耽誤： 10d/a。 D 179。 V 179。 104t。 M—— 每天分鐘數(shù)， min/d,M=1440； m—— 平均處理周期， min,m=36。 V—— 平均處理鋼水量， t,V=150。 由上式可見，鐵水預(yù)處理站可完成年處理 330179。 鐵塊供應(yīng) 用自卸卡車，從鑄鐵機區(qū)把生鐵塊倒運到渣跨廢鋼區(qū)或加料跨廢鋼區(qū)。生鐵料槽停放在廢鋼間幾個固定地方，通過帶電子稱的磁盤吊車按生鐵配比單進行裝料，最后料槽經(jīng)地中衡稱量后待用，轉(zhuǎn)爐加料時用 50/50t 吊車吊起加入轉(zhuǎn)爐。 散狀料投料系統(tǒng)：本系統(tǒng)是從轉(zhuǎn)爐爐頂高位料倉起，通過振動給料機、稱量斗、下料閥、匯總斗、溜槽等環(huán)節(jié)加入到轉(zhuǎn)爐或鋼包為止。在轉(zhuǎn)爐主控室內(nèi)進行操作控制，有以下幾種操作控制方式： 計算機方式：由二級計算機給出指令， PLC 實現(xiàn)加料系統(tǒng)的自動加料。 半自動方式：由人工設(shè)定，通過按鈕開關(guān)發(fā)出指令，由 PLC 實現(xiàn)加料系統(tǒng)的自動加料。 轉(zhuǎn)爐散狀料系統(tǒng)的配置如下： 1）地下料倉系統(tǒng) 轉(zhuǎn)爐散狀料地下料倉配備數(shù)量及貯料能力見表 220。 表 221 散狀料高位料倉系統(tǒng)參數(shù) 名稱 料倉容積（ m3） 貯存能力 每個倉容積 數(shù)量 總有效容積 堆比重（ t/m3） 貯存量（ t） 單耗（ kg/t） 貯存時間（ h） 石灰 120 2 170 136 50 13 輕燒白云石 37 1 26 39 15 12 礦石、鐵皮 37