【正文】 工驗收報告提出異議，項目法人可開放交通進入試營運期，試營運期不超過 3 年。 （二）檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料。 （四）檢查工程實體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品的質(zhì)量抽（檢）測報告。 （六）對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論。 第十二條 交工驗收由項目法人負責組織，各合同段的設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位參加。擬交付使用的工程，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定邀請交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、公安機關(guān)、安全監(jiān)管、運營、養(yǎng)護管理等相關(guān)單位參加交工驗收。即： ?? ?? 單位工程投資額 該單位工程投資額）（單位工程質(zhì)量評分值合同段工程質(zhì)量評分值 工程各合同段交工驗收結(jié)束后 ,由項目法人對整個工程項目進 行工程質(zhì)量評定 ,工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。 第十四條 交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于 75 分的為合格，小于 75分的為不合格。 交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由項目法人責成施工單位限期完成整改。 第十七條 項目法人違 反有關(guān)規(guī)定，對未進行交工驗收、交工驗收不合格或未備案的工程開放交通進行試運營的，由交通運輸主管部門責令改正。 第十九條 公路工程竣工驗收應(yīng)具備以下條件： （一）通車試運營 2 年以上。 （三）工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通運輸主管部門或其授權(quán)單位認定。 （五）檔案、環(huán)保、水保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理。 （七）項目法人對工程竣工質(zhì)量評定合格及以上，完成工程竣工質(zhì)量評定報告，并已向相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。 第二十條 竣工驗收準備工作程序： 8 （一）項目法人應(yīng)在擬實施項目竣工驗收 前 6 個月內(nèi)按照質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定開展竣工質(zhì)量評定工作，完成竣工質(zhì)量評定報告，并及時向質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。 （三）公路工程基本符合竣工驗收條件，且竣工質(zhì)量評定等級為合格及以上，其項目法人應(yīng)按要求及時制定竣工驗收組織方案和竣工驗收文件資料，于竣工驗收前 15 日內(nèi)報送相應(yīng)的交通運輸主管部 門。 ：項目執(zhí)行報告、設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告和接管養(yǎng)單位使用情況報告。 。 （五）對不符合竣工驗收要求的項 目，交通運輸主管部9 門有權(quán)要求項目法人推遲驗收，待完善后再組織竣工驗收。 （二）聽取公路工程項目執(zhí)行報告、設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告。 （四）竣工驗收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書面檢查意見。審定經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)審查的設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的工作綜合評價結(jié)果。（見附件 7《公路工程竣工驗收評價表》） （七）形成并通過《公路工程竣工驗收報告》（見附件 8）。 （見附件 9《公路工程竣工驗收備案表》） （九）對不符合竣工備案條件、竣工驗收結(jié)論與實際情況明顯不符的項目，相應(yīng)的交通運輸主管部門在受理之日起10 日內(nèi)書面通知項目法人 改正后重新 報送 備案 并告知原因。 （十一）《公路工程竣工驗收報告》備案后，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)及時印發(fā)《公路工程參建單位工作綜合評價等級證書》（見附件 10）。國防公路應(yīng)邀請軍隊代表參加。 竣工驗收委員會主任由特 邀專家擔任。 第二十三條 驗收委員會成員基本要求：行業(yè)主管部門代表應(yīng)為相關(guān)業(yè)務(wù)處室的負責人或業(yè)務(wù)骨干，具有較長的行業(yè)管理經(jīng)歷，熟悉公路工程情況和相關(guān)的法律法規(guī)，具備相應(yīng)的職務(wù)或技術(shù)職稱；專家應(yīng)具有高級及以上的技術(shù)職稱，熟悉公路行業(yè)和相關(guān)的法律法規(guī)；項目法人代表應(yīng)為工程建設(shè)營運管理的主要管理人員，具有相應(yīng)的技術(shù)職稱。特邀專家 應(yīng) 從專家?guī)熘谐槿?，并根?jù)工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度確 定特邀專家人數(shù)，原則上不超過 5 名。對工程質(zhì)量進行評分，對各參建單位及建設(shè)項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量和建設(shè)項目等級，形成工程竣工驗收報告。 設(shè)計單位負責提交設(shè)計工作報告，配合竣工驗收工作。 監(jiān)理單位負責提交監(jiān)理工作報告，提供工程監(jiān)理和環(huán)保監(jiān)理資料，配合竣工驗收工作。 公路建設(shè)項目設(shè)計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護等有多家單位的，項目法人應(yīng)組織匯總設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告、項目使用情況報告。 第二十五條 竣工驗收工程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計算，其中交工驗收工程質(zhì)量得分權(quán)值為 ，項目法人對工程竣工質(zhì)量評定得分權(quán)值為 ，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評分權(quán)值為 。 工程竣工質(zhì)量評分大于等于 90分為優(yōu)良，工程竣工質(zhì)量評分小于 90 分且大于等于 75 分為合格，小于 75 分為不合格。 （一）路基工程的大段落路基沉陷、大面積高邊坡失穩(wěn)。 （三）特大橋梁主要受力結(jié)構(gòu)需要或進行過加固、補強。 （五）重大質(zhì)量事故或嚴重質(zhì)量缺陷，造成歷史性缺陷的工程。 （一）路基工程的重要支擋工程嚴重變形。 （三）大橋、中橋主要受力結(jié)構(gòu)需要或進行過加固、補強。參建單位的評定得分大于等于 90分且其竣工質(zhì)量等級優(yōu)良的為好，小于 90分且大于等于 75分為中，小于 75分為差。 第二十九條 項目設(shè)計、監(jiān)理、施工綜合評價采用相應(yīng)各合同段綜合評分的加權(quán)平均值，具體計算方法可參照工程質(zhì)量評分計算方法。 評定得分大于等于 90 分且工程竣工質(zhì)量等級優(yōu)良的為優(yōu)良，小于 90 分且大于等于 75 分為合格，小于 75 分為不14 合格。 第三十二條 根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于促進節(jié)約用地的通知》（國發(fā)〔 2020〕 3 號）要求，竣工驗收時需要核驗建設(shè)項目依法用地和履行土地出讓合同、劃撥等情況。 第三十四條 項目法人在公路工程竣工驗收合格之日起 15 日內(nèi)未 將 工程竣工驗收 報告報送 備案的，交通主管部門應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工 程質(zhì)量管理條例》相關(guān) 規(guī)定 予以處罰。對責令改正后仍不組織竣工驗收的，由交通運輸主管部門責令停止試運營 ，并 取消 該建設(shè)單位及其 項目在交通 運輸 系統(tǒng) 的 評優(yōu)資格。 15 第四章 附則 第三十六條 由交通運輸部負責或委托省交通運輸廳組織 竣工驗收的公路項目，竣（交）工驗收按照交通運輸部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第三十八條 本細則自 發(fā)布之 日起施行。 （二） 公路工程質(zhì)量評定包括交工質(zhì)量評定（包括中間交工）和竣工質(zhì)量評定。 （三） 建設(shè)單位應(yīng)當督促施工、監(jiān)理等相關(guān)從 業(yè)單位加強質(zhì)量管理，及時對工程質(zhì)量進行實體檢測和外觀檢查。 建設(shè)單位應(yīng)組織對橋梁樁基和基礎(chǔ)、橋梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、隧道四級以上圍巖的初期支護、軟土地基處理、高邊坡、房建工程基礎(chǔ)和主體（裝飾前）等關(guān)鍵工序或隱蔽工程進行中間檢測（見表 1 中有關(guān)內(nèi)容）， 中間檢測項目合格率應(yīng)在 90%以上 。 建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)檢測和檢查情況每季度向交通運輸行政主管部門、監(jiān)督機構(gòu)報告工程項目的質(zhì)量狀況。建設(shè)單位應(yīng)將擬委托的試驗檢測單位報主管監(jiān)督機構(gòu)備17 案。 ，試驗檢測單位應(yīng)出具工程實體檢測報告和外觀檢查報告。 、外觀檢查報告和內(nèi)業(yè)資料審查的情況，對工程質(zhì)量進行評定，出具工程質(zhì)量評定報告。工程實體修復(fù)或返工完成后，經(jīng)試驗檢測單位復(fù)測，工程質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計要求后，建設(shè)單位再對工程質(zhì)量進行評定。 （五） 交工質(zhì)量評定組由項目建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的代表組成。主管監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)派監(jiān)督人員對交（竣）工質(zhì)量評定進行過程監(jiān)督。 18 （七） 公路工程交（竣）工質(zhì)量評定依據(jù)： ； ； ； 關(guān)批復(fù)文件； 、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定； 監(jiān)督機構(gòu)、建設(shè)單位過程中的檢測和檢查資料等。 二、單位工程和分部工程的劃分 （一）單位工程劃分 每個合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、交通安全設(shè)施、機電工程、房屋建筑工程、環(huán)保工程分別作為一個單位工程；特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程（特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段部分分別作為一個單位工程）；互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按合同段 納入相應(yīng)單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。 三、評定方法 （一） 分部工程質(zhì)量評定方法 工程實體檢測以表 1 規(guī)定的抽查項目及頻率為基礎(chǔ)，按抽查項目的合格率加權(quán)平均計算分部工程的合格率，乘 100作為分部工程實測得分；外觀檢查存在的缺陷，在分部工程實測得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分不得超過 15 分。根據(jù)單位工程得分采用投資額加權(quán)計算合同段工程質(zhì)量得分；質(zhì)量保證資料審查發(fā)現(xiàn)的問題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計不得超過 5 分；根據(jù)合同段工程質(zhì)量得分減去內(nèi)業(yè)資料扣分為該合同段工程質(zhì)量評定得分。 Σ[分部工程得分 權(quán)值 ] 單位工程得分 = Σ權(quán)值 Σ[單位工程得分 單位工程投資額 ] 合同段工程 質(zhì)量評定 得分 = Σ單位工程投資額 －質(zhì)量保證資料扣分 20 Σ[合同段工程質(zhì)量評定得分 合同段工程投資額 ] 建設(shè)項目工程質(zhì)量評定得分 = Σ合同段工程投資額 公式中的投資額原則使用結(jié)算價，當結(jié)算價暫時無法確定時，可使用招標合同價。 分部工程、單位工程、合同段工程和建設(shè)項目質(zhì)量評定表分別見表 31 至表 34。路基彎沉檢測，高速、一級公路以每半幅每公里為評定單元，其他等級公路以每公里為評定單元。 20％且每種類型抽查不少于 1座。 于總數(shù)的 10％且每種類型抽查不少于 1 處。其他抽查項目每公里不少于 1 處。 橋梁下部工程抽查不少于墩臺總數(shù)的 20%且不少于 521 個，墩臺數(shù)量少于 5 個時全部檢測。 橋梁上部工程抽查不少于總孔數(shù)的 20%且不少于 5 孔，孔數(shù)少于 5 孔時全部檢測。 。 、收費、通信的中心、分中心，收費站系統(tǒng)等逐座檢查。 隧道機電系統(tǒng)：長隧道逐座進行檢查，中、短隧道按單洞抽查不少于 50％，且不少于 2 座?；ネ▍^(qū)、服務(wù)區(qū)等區(qū)域的高桿燈照明每區(qū)域抽查 1 個；道路照明每處抽查不少于10％，且不少于 5 個。 30％，且不少于 2 處。服務(wù)區(qū)、互通區(qū)、管理中心綠化工程每合同段抽查不少于 1 處。 3 彎沉 3 每評定單元檢測不少于 40 點， 各車道交替檢測。 △軟基處理 月沉降量 1 按路段里程不少于 10% 2 處理深度 （入土深度） 2 塑排版：每個處 理段落抽 3 處，每處連續(xù)查 10 個刻度 攪拌樁：每個段落現(xiàn)場隨機指定 10 根樁進行取芯 管樁、套管樁、貧砼樁：每個處理段落抽 3 處，每處連續(xù)測量 10 根 樁（板）間距 1 每個處理段落抽 3 處每處縱橫各連續(xù)測10 個間距 樁（板）數(shù)量 1 每種處理形式抽 12 個段落進行清點 △高邊坡 穩(wěn)定性監(jiān)測 1 按數(shù)量不少于 50% 1 排水 工程 斷面尺寸 1 每處抽不少于兩個斷面。 小橋 砼強度 3 每座用回彈儀或超聲波測 上、下部結(jié)構(gòu)各不少于 10 個測區(qū)。 涵洞 砼強度 3 每處用回彈儀或超聲波測不少于 10 個測區(qū)。 支擋工程 砼強度 3 每處用回彈儀或超聲波測不少于 10 個測區(qū)。 路 面 工 程 路面面層 瀝青路面壓實度 3 每處不少于 1 點。 瀝青路面車轍 * 1 允許偏差： ≤10mm。 瀝青路面滲水系數(shù) 2 每處不少于 1 點。 23 砼路面相鄰板高差 * 1 每處測膨脹縫位置相鄰板高差不少于 3點。 抗滑 * 2 高速、一級公路檢測摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度。 橫坡 1 每處 12 個斷面。 3 主要結(jié)構(gòu)尺寸 1 每個墩臺測不少于 2 點。 墩臺垂直度 1 每個墩臺測兩個方向。 3 主要結(jié)構(gòu)尺寸 2 每座橋測 1020 點。 △橋梁預(yù)應(yīng)力 預(yù)應(yīng)力張拉力 2 按構(gòu)件或預(yù)應(yīng)力束不少于 3% 壓漿密實度 2 橋面系 伸縮縫與橋面高差 * 1 逐條縫檢測。不足 100m 時每聯(lián)用三米直尺測 3 處，每處 3 尺，最大間隙 h：高速、一級公路允許偏差 3mm，其他公路允許偏差 5mm。 橋面抗滑 * 2 每 200m 測不少于 3 處。 3 襯砌厚度 3 用高頻地質(zhì)雷達連續(xù)檢測拱頂、拱腰三條線或鉆孔檢查。 總體 寬 度 1 每座中、短隧道測 510 點，長隧道測1020 點，特長隧道測不少于 20 點。 隧道路面 面層 按照路面要求。 1 標志板凈空 2 取不利點。 標志面反光膜等級及逆射光系數(shù) 2 每塊測不少于 2 點。 1 標線厚度 2 每處測不少于 5 點。 2 波形梁鋼護欄立柱壁厚 2 每處不少于 5 點。 波形梁鋼護欄橫梁中心高度 1 每處不少于 5 點。在工程實施過程中，應(yīng)對帶 “△ ”的中間檢測項目進行