【正文】 對工程質(zhì)量評定得分權值為 ，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量的評分權值為 。 第十九條 對建設項目出現(xiàn)以下特別嚴重問題的合同段，整改合格后，合 同段工程質(zhì)量不得評為優(yōu)良，質(zhì)量鑒定得分按照整改前的鑒定得分，超出75 分的按 75 分，不足 75 分的按原得分；建設項目竣工驗收工程質(zhì)量等級和綜合評定等級直接確定為合格。 （二）路面工程車轍深度大于 10mm 的路段累計長度 超過該合同段車道總長度的 5%。 （四）隧道工程滲漏水經(jīng)處治效果不明顯，襯砌出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全裂縫，襯砌厚度合格率小于 90%或有小于設計厚度二分之一的部位，空洞累計長度超過隧道長度的 3%或單個空洞面積大于 3m2。 第二十條 對建設項目出現(xiàn)以下嚴重問題的合同段，整改合格后，合同段工程質(zhì)量不得評為優(yōu)良，質(zhì)量鑒定得分按 75 分計算；并視對建設項目的影響，由竣工驗收委員會決定建設項目工程質(zhì)量是否評為優(yōu)良。 （二）路面工程出現(xiàn)修補、唧漿、推移、網(wǎng)裂等病害路段累計長度超過路線的 3％或累計面積大于總面積的 %；竣工驗收復測路面彎沉合格率小于 90％。 第二十一條 竣工驗收委員會對項目法人及設計、施工、監(jiān)理單位工作進行綜合評價。 第二十二條 竣工驗收建設項目綜合評分采取加權平均法計算，其中竣工驗收工程質(zhì)量得分權值為 ，參建單 位工作評價得分權值為 （項目法人占 ，設計、施工、監(jiān)理各占 ）。 第二十三條 發(fā)生過重大及以上生產(chǎn)安全事故的建設項目綜合評定等級不得評為優(yōu)良。 第四章 附則 第二十五條 各合同段交工驗收工作所需的費用由施工單位承擔。 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可委托有相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔竣（交）工驗收的檢測工作?！蛾P于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗收辦法有關事宜的通知》（交公路發(fā)〔 2021〕 446 號）同時廢止。 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)負責組織。 質(zhì)量檢測資料，同時可結(jié)合監(jiān)督過程中的檢查資料進行評定（必要時工程質(zhì)量檢測工作可委托有相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔）。 。 。 （三）鑒定方法 。 工程實體檢測以本 辦法 規(guī)定的抽查項目及頻率為基礎，按抽查項目的合格率加權平均 乘 100 作為分部工程實測得分；外觀檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，在分部工程實測得分的基礎上采用扣分制，扣分累計不得超過 15分。 根據(jù)分部工程得分采用加權平均值計算單位工程得分，再逐級加權計 算合同段工程質(zhì)量得分。采用加權平均值計算建設項目工程質(zhì)量鑒定得分。但無論采用結(jié)算價還是 招標 合同價，計算時各單位工程或合同段均應統(tǒng)一。 。不滿足上述要求的工程質(zhì)量鑒定不予通過。 工程質(zhì)量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設項目逐級進行評定，分部工程質(zhì)量等級分為合格、不合格兩個等級；單位工程、合同段、建設項目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級。 單位工程所含各分部工程均 合格，且單位工程得分大于或等于 90分，質(zhì)量等級為優(yōu)良；所含各分部工程均合格且得分大于或等于 75 分，小于 90 分，質(zhì)量等級為合格；否則為不合格。 不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補強或返工后可重新進行鑒定， 直至合格 。 、邊坡每公里抽查不少于一處，每個合同段路基壓實度檢查點數(shù)不少于 10 個。 2－ 3處，鋪砌厚度按合同段抽查不少于3 處。 10％且每種類型抽查不少于 1 道。 、平整度檢測，高速、一級公路以每半幅每公里為評定單元，其 他等級公路以每公里為評定單元。 、大橋逐座檢查；中橋抽查不少于總數(shù)的 30%且每種橋型抽查不少于 1 座。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于 1 個。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于 1 個。 、標線每公里抽查不少于 1 處；標志抽查不少于總數(shù)的 10%。 。 公路工程質(zhì)量鑒定抽查項目 單位工程 分部工 程類別 抽查項目 權值 備注 權 值 路基 路基土 壓實度 3 每處 每車道不少于 1點 。 邊坡 1 每處兩側(cè)各測不少于兩個坡面 。 1 鋪砌厚度 3 每處開挖檢查不少于 1個斷面 。 2 主要結(jié)構(gòu)尺寸 1 每座抽 1020個 。 1 結(jié)構(gòu)尺寸 2 每道 510個 。 2 斷面尺寸 3 每處開挖檢查不少于 1個斷面 。 1 瀝青路面彎沉 * 3 每評定單元檢測不少于 40點， 各車道交替檢測 。 每處每車道至少測 1個斷面 。 砼路面強度 3 每處 不少于 1點 。 平整度 * 2 高速、一級公路連續(xù)檢測 。 厚度 3 每處 不少于 1點 。 橋梁（不含小橋） 下部 墩臺砼強度 3 每墩臺用回彈儀 或 超聲波測不少于 2 個測區(qū)，測區(qū)總數(shù)不少于 10個 。 鋼筋保護層厚度 1 每墩臺測 24處 。 上部 砼強度 3 抽查主要承重構(gòu)件 ,每孔用回彈儀 或 超聲波測不少于 10個測區(qū) 。 鋼筋保護層厚度 1 每孔測 24處 。 2 橋面鋪裝平整度 * 1 每聯(lián) 100m 時用連續(xù)式平整度儀分車道檢測 。 橫坡 1 每 100m測 不少于 3個斷面 。 隧道工程 襯砌 襯砌強度 3 用回彈儀 或 超聲波每座中、短隧道測不少于 10個測區(qū)，特長、長隧道測不少于 20個測區(qū) 。 大面平整度 1 襯砌平整度實測每座中、短隧道測 510處，長隧道測 1020處，特長隧道測 20處以上 。 1 凈 空 2 每座中、短隧道測 510點，長隧道測 1020 點，特長隧道測 不少于 20點 。 2 交 通 安 全 設 施 標志 立柱豎直度 1 每柱測兩個方向 。 標志板厚度 1 每塊測 不少于 2點 。 標線 反光標線逆反射系數(shù) 2 每處測 不少于 5點 。 防護欄 波形梁 板基底金屬厚度 2 每處不少于 5點 。 波形梁鋼護欄立柱埋入深度 2 每處不少于 1根 。 砼護欄強度 2 用回彈儀或超聲波 每處不少于 2個測區(qū)，測區(qū)總數(shù)不少于 10個 。 機電工程 監(jiān)控系統(tǒng) 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)傳輸通道指標 1 測點數(shù)不少于 3 個，少于 3 個時全部檢測。 計算機網(wǎng)健康測試 1 測點數(shù)不少于 3 個，少于 3 個時全部檢測。 通信系統(tǒng) 光纖接頭損耗平均值 1 測點數(shù)不少于 3 個，少于 3 個時全部檢測。 數(shù)字程控交換接通率 1 測點數(shù)不少于 3 個，少于 3 個時全部檢測。 1 接地電阻、絕緣電阻 1 測點數(shù)不少于 3 個，少 于 3 個時全部檢測。 （三）抽查要求 ?？⒐を炇涨?，應對帶“ *”的抽查項目進行復測，復測結(jié)果和其它抽查項目在交工驗收時的檢測結(jié)果，作為竣工驗收質(zhì)量評定的依據(jù)。 辦法 未列出的檢查項目、竣工驗收復測項目以及技術復雜的懸索橋 、斜拉橋等工程，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)均可根據(jù)工程實際情況增加檢測、復測項目。 、路面厚度、平整度、摩擦系數(shù)、隧道襯砌砼強度及厚度等抽查項目優(yōu)先采用自動化檢測（或無損檢測）設備進行檢測，也可采用常規(guī)方法進行檢測。 ：采用數(shù)理統(tǒng)計方法評定，以每評定單元計算實測彎沉代表值 ，可采用 3 倍標準差方法對特異數(shù)據(jù)進行一次性舍棄；若計算實測彎沉代表值滿足設計要求該評定單元為合格，否則為不合格；以合同段內(nèi)合格的評定單元數(shù)與總的評定單元數(shù)比值為該合同段內(nèi)竣工驗收復測路面彎沉合格率。 三、外觀檢查 （一）基本要求 。 、安全隱患或已降低服務水平的建設項目不予驗收，經(jīng)整修達到設計要求后方可組織 驗收。 （二）檢查內(nèi)容及扣分標準 。 、開裂，每處扣 25分。 、勾縫牢固，不符合要求時，每 5米扣 1分。 滲、漏水，每處 扣 1分。 ，欄桿、護欄應牢固、直順、美觀，不符合要求時扣 13分。 ，不符合要求時扣 13分。 、涵底鋪砌、拱圈、蓋板有裂縫時，每道裂縫扣13分。 按每道累計扣分的平均值扣分 支擋工程 ，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象，不符合要求時扣 13分。 ，無阻塞現(xiàn)象，不符合要求時，扣 13分。 ，局部破損，每處扣 3分。 、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，高速公路和一級公路不得超過受檢面積的%；其它公路不得超過 %，不符合要求時，每超過%扣 2分。 、曲線圓滑，越位 20mm 以上者，每處扣 12分。不符合要求時，累計長度每 100米扣 2分。 瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層： ，每處扣 1— 3分； ，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析 等現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積（凡 屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以 ，折算成 面積）之和不得超過受檢面積 的 %，其他公路不得超 過 %。 、平順，燙縫不應枯焦。 ，不得有積水或漏水現(xiàn)象，不符合要求時，每處扣 12分。 。 ，不得有積水現(xiàn) 象。 按每公里累計扣分的平均值扣分 橋梁工程（不含小橋） 下部工程、 上部工程 及橋面系 基本要求： ，模板接縫處平順，無漏漿現(xiàn)象，不符合要求時扣 13分。 ，減 13 分；結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時 ， 超過 ， 每條扣23分， 項目法人應 對其是否影響結(jié)構(gòu)承載力 組織 分析論證。 、設施及建筑垃圾、雜物等未清除處理時扣 12分。 、護坡按路基工程的支擋工程標準檢查扣分，若沉陷 ，每處扣 13分 ， 并 進行處理。 ，色澤一致，無 明顯錯臺，不符合要求時每處扣 25分。 ，不符合要求時扣 25分，拱圈無裂縫，不符合要求時扣 25 分，并對其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進行分析論證。 基本要求同時適用于下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)和橋面系 橋面系要求： ，不符合要求時，扣 13分。 ，不應有泛油、松散、裂縫、明顯離析等現(xiàn)象，有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以 米寬度，折算成面積）之和不得超過受檢面積的 %，不符合要求時每超過 %扣 1分。橋頭有跳車現(xiàn)象 ,每處扣 24分。 隧道工程 襯砌 ，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過 %，不符合要求時，每超過 %扣 分；蜂窩麻面深度超過 5mm時不論面積大小，每處扣 1分。 ，每條裂縫扣 分；出現(xiàn)受力裂縫時，鋼筋混土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于 的或混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于 的，每條扣 25 分， 項目法人應對其 是否影響結(jié)構(gòu)安全 組織 分析論證。凍融地區(qū)存在滲漏現(xiàn)象時扣分取高限。 。 交通安全設施 標志 、擦傷等損傷，不符合要求時，每一構(gòu)件扣 2分。 標志按每塊累計扣分的平均值扣分 標線 ，每處污染面積不超過 10cm2，不符合要求時，每處減 1分。 ，附著牢固，反光均勻，不符合要求時，每處扣 2分。 按每公里累計扣分的平均值扣分 防護欄 ，色澤一致，不符合要求時，每處扣 12分。 ，不符合要求時每處扣 1分；掉邊、掉角長度每處不得超過 2cm，否則每塊混凝土構(gòu)件扣 1 分；混凝土表面蜂窩、麻 面、裂縫、脫皮等缺陷面積不超過該構(gòu)件面積的 %，不符合要求時，每超過 %扣 2分。 按每系統(tǒng)累計扣分 房屋建筑工程 （按其專業(yè)工程質(zhì)量檢驗評定標準扣分） 四、內(nèi)業(yè)資料審查 內(nèi)業(yè)資料主要審查以下質(zhì)量保證資料： 、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果 。 、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料 。 。 。 分部工程、單位工程、合同段工程和建設項目質(zhì)量鑒定表分別見表 11 至表 14。 、可靠，應有施工過程中的原始記錄、原始資料（原件），不應有 涂改現(xiàn)象，有欠缺時扣 24 分。 、客觀，反映出檢查項目、頻率、質(zhì)量指標滿足有關標準、規(guī)范要求，有欠缺時扣 13 分。 （原材料、標準試驗、工藝試驗等） 、檢驗評定數(shù)據(jù) 有 嚴重不真實 或偽造現(xiàn)象 的，在合同段扣 5 分。 工程質(zhì)量 檢測意見主要包括： 檢測工作是否完成，指出工程質(zhì)量存在的缺陷，交工驗 收前需完善的問題 ， 主要意見 。 質(zhì)量 鑒定報告主要包括：鑒定工作依據(jù)，抽查項目檢測數(shù)據(jù)、外觀檢查、內(nèi)業(yè)資料審查及復測部分指標情況，交工驗收提出的質(zhì)量問題、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)指出的問題及試運營期間出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷等的處理情況， 鑒定評分及質(zhì)量等級。 （二）交工驗收文件（附件 4相關內(nèi)容）。 （四）各參建單位總結(jié)報告。 二、建設依據(jù)及上級有關指示 （一）項目建議書及批準文件。 （三）水土保持批準文件。 （五）文物調(diào)查、保護等文件。 （七）施工圖設計文件及批準文件。 （九）設計中重大技術問題往來文件、會議紀要。 （十一）上級單位有關指示。 （二）征地批文。 （四）占地圖及土地使用證。 四、工程管理文件 （一）招標文件。 （三）合同 書、協(xié)議書。 （五）建設單位往來文件。 （七）其它文件及資