【正文】 ............................... 116 臨時工程設(shè)計 施工中管線處理 ........................................................... 117 有關(guān)臨時道路、橋梁、利用及改建的建議 ........................................ 117 土石方路基施工方法的建議 土石方路基施工 .................................. 120 土石方路基施工方法的建議 土石方路基填筑 .................................. 122 大中橋基礎(chǔ)施工方法的建議 施工工藝要點 ...................................... 124 大中橋基礎(chǔ)施工方法的建議 基礎(chǔ)施工方法 頁 .............................. 126 路面工程的施工方法建議 路面工程 施工要點 .................................. 129 路面工程的施工方法建議 路面工程的質(zhì)保體系 .............................. 130 路面工程的施工方法建議 廠建設(shè)施的建議 ...................................... 131 路面工程的施工方法建議 關(guān)于底基層施工的建議 .......................... 132 路面工程的施工方法建議 基層施工的建議 ...................................... 134 路面工程的施工方法建議 下封層施工的建議 .................................. 135 路面工程的 施工方法建議 瀝青面層施工的建議 第 1 頁 共 1 頁 135 材料供應(yīng)、水、電、交通及環(huán)境條件 ................................................ 138 編制依據(jù) 1． 1編制依據(jù) 1． 1． 1xx至 xx公路 xxxx_段第四 _合同段招標文件。 1． 1． 2xxxxxxx高速公路建設(shè)管理辦公室提供的補遺書、標前會以及對投標人書面提問的 答疑。 1． 1． 4交通部公路工程預算定額、基價表、以及公路工程機械臺班費用定額及公路基本建設(shè)工程概算、預算編制辦法。 編制原則 1． 2編制原則 1． 2． 1遵循招標文件標準條款的原則。 1． 2． 2遵循設(shè)計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。 1． 2． 3堅持質(zhì)量第一的原則。 1． 2． 4堅持實事求是的原則。 1． 2． 5盡可能的減少占地，減少植被破壞，控制環(huán)境污染，壓縮臨時設(shè)施規(guī)模，搞好文明施工。路線起點位于 xxx，終點位置在 xxx_相接，全長 xxx公里，共分為 xx_個合同段。路線北起 xxx_、經(jīng) xxx，轉(zhuǎn)向南偏西，在 xxx_互通跨 xxx和 xxx_，經(jīng) xxx、 xxx、 xxx_，終點在 xxx_公路貫通。路線基本呈 xx_走向。 本段路基采用整體式斷面， xx向 x車道，平原微丘高速公路標準，路基寬 xx米，基本為借土填筑路段。設(shè)計洪水頻率為 1/100_。路線所經(jīng)地帶地形變化多樣，其大地構(gòu)造單元屬 xxx_的一部分。本標段北部地形以山前丘陵為主，大部分是砂石丘陵，母巖多為花崗巖、變質(zhì)巖，風化強烈，南部地勢較為平坦，覆蓋土層較厚。路線經(jīng)過地區(qū)的工程地質(zhì)條件較好，地質(zhì)勘察資料表明地下土層大部分為低液限亞粘土、部分為中粗砂含礫石，基巖多為全風化、強風化花崗巖、片麻巖等。 氣象 2． 2． 3氣象 路線所經(jīng)區(qū)域地處 xx，屬 xx氣候區(qū)，一年四季分明，年平均氣溫 xx℃，極端最高氣溫 xx℃，極端最低氣溫 xx℃，最冷月份在 xx月，月平均氣溫最低為 xx℃，最熱月份為 xx月，月平均氣溫最高為 xx℃。 主要實物工程量 2． 4主要實物工程量 2． 4． 1路基土石方工程：土方路基填方 xxxm3，填石路基 xxxm3。 2． 4． 3橋梁工程：其中 I級鋼筋 xx_t、 II級鋼筋 xx_t。 伸縮縫： D80伸縮縫 xx延米，微伸縮量切縫 xx_延米。其中Ф xx_延米，Ф xx延米，Ф xx延米， 4 3蓋板涵 xx延米， 4 2蓋板涵 xx_延米，邊溝涵 1 1共 xx延米， 5 3石拱涵 xx延米， 4 3石拱涵 xx_延米，砼邊坡急流槽 xx道，滲溝 xx延米； 2． 4． 5防護工程 其中： 漿砌塊石擋土墻 xxm3， 漿砌片石 xxm3，種草 xxm2，漿砌片石拱 xxm2，漿砌護坡 xxm3，隔音樹 xx_m2； 2． 4． 6通信及其它工程 其中：通信電纜管道 xx 延米，Ф 110mmPVC 管 xx米，Ф 114mm鋼管 xx_米。 2． 5． 2根據(jù)招標文件有關(guān)資料和標前會業(yè)主要求， xx至終點（除 DD匝道外） _必須保證在 2xxx年底前竣工通車，包括路基、橋涵及路面工程。 2． 5． 3xxx設(shè)置公鐵立交 1_處，跨越 xxx，施工 中不得影響公路和鐵路的正常運行，必須采取切實可行的施工方法和措施，協(xié)調(diào)好公路和鐵路部門的關(guān)系。 2． 5． 4由于挖方取土區(qū)集中在本標段的終點，大部分填方必須通過 xx互通、 xx_至填方區(qū)，施工干擾相對較大，施工前必須協(xié)調(diào)好與當?shù)毓饭芾聿块T的關(guān)系，并編制切實可行的施工組織設(shè)計、技術(shù)措施及安全保證措 施。 2． 5． 5本合同段樁基工程量大，根據(jù)招標文件提供的有關(guān)地質(zhì)資料表明，樁基入巖深度較深，巖層多為全風化、強風化片麻巖、花崗巖等，必須全面考慮樁機的選型、施工進度與樁機的加大投入，確保工程質(zhì)量和施工進度。通過現(xiàn)場實地考察，若上游放水，則河面較寬且水流急，但短時間過后就會恢復原狀，故其水情不易掌握。包括臨時便道 、臨時便涵、臨時便橋、臨時用地、臨時用水、臨時用電、臨時設(shè)施等，必須加大對前期臨時工程的投入，盡可能的少占用耕地，確保后續(xù)工程及時開工，經(jīng)現(xiàn)場實地調(diào)查，管村互通以南至終點交通條件、用水、用電條件相對較好， xx互通以北施工條件相對較差，施工便道必須在開工前盡早貫通，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。 2． 5． 9本合同段各種規(guī)格先張預應(yīng)力梁板 xx_片，普通砼板 xx片，工期短，預制構(gòu)件數(shù)量大，故應(yīng)采 取相應(yīng)措施，以保證預制構(gòu)件能夠滿足工期進度和質(zhì)量要求。 施工總體目標 三、施工總體目標 3． 1質(zhì)量目標 堅持百年大計、質(zhì)量第一的方針，樹立精品意識，確保本合同段項目達到省部 _級優(yōu)良工程。 擬定開工期： 2xxx年 xx月 xx日 _，竣工日期： 2xxx年 xx月 xx日 _。 施工管理機構(gòu) 4． 1施工管理機構(gòu) 如本標段我局有幸中標，我局將成立本合同段項目經(jīng)理部，圍繞本工程的既定目標，采用項目法施工管理，擬由我局路橋公司副經(jīng)理 xxx任本工程的項 目經(jīng)理，路橋公司副總工 xxx任項目總工程師，項目經(jīng)理部下設(shè)六 _科二 _室外、三 _個分部計 19_個作業(yè)隊進行施工。為考慮交通及整個標段工作重點的均衡，項目經(jīng)理部設(shè)在 K46+100 右側(cè)的 104 國道 _附近。項目部項目經(jīng)理、總工將在接到中標通知書后 3_天內(nèi)到達現(xiàn)場，其余人員將在 15_天內(nèi)到齊。所用機械均按投標書中的承諾及時進場到位。 4． 2． 4測量放線：組織測量人員和設(shè)計部門取得聯(lián)系，進行全線的交樁工作。組織人員進行田路分家，測量人員做好路線的坐標與高程的復核工作，為全面展開施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。同時與相關(guān)村鎮(zhèn)積極協(xié)商落實臨時用地，組織施工隊伍進行臨時道路及生產(chǎn)、生活設(shè)施的施工建設(shè)，并在 1_個月內(nèi)完成。隨后根據(jù)現(xiàn)場情況，編制詳細的施工組織設(shè)計，報送監(jiān)理批復，盡早開工。 施工段落劃分及施工力量部署 4． 3施工段落劃分及施工力量部署 第四 _合同標段的工程量較大，技術(shù)要求高，施工地形、環(huán)境復雜，同時終點至 104國道 4公里左右 _，又要求提前通車，我局將精心組織， 充分發(fā)揮 xxx的集團優(yōu)勢，投入具有良好高速公路施工經(jīng)驗的隊伍，以 xxx公司 _為主要力量，進行本合同的施工。共投入施工機械 xx_余臺套。土石方一隊負責 K39+580K41+352_段，挖填方總量為 xx萬 M3；土石方二隊負責 K41+352K44+070_段，挖填方總量為 46_萬 M3；土石方三隊負責 K44+070K46+000_段，總填方量為 34_萬 M3；土石方四隊負責 K46+000K47+000_及管村互通，總填方量為 43_萬 M3；土石方五隊負責 K47+000K49+870_段，總填方量為 39_萬 M3。 4． 3． 2橋梁施工：橋梁一隊負責 K46+000K49+，主要工程量為 14_座通道、 14_道涵洞、小橋 1_座、分離式立交一處；橋梁二隊負責管村互通 I、 II、 III號 _橋及 K43+119天橋 _的施工；橋梁三隊負責K42+433K45+300_段構(gòu)筑物施工，主要工程量為中橋三 _座、小橋 1座、通道 7_座、涵洞 3_道；橋梁四隊負責 K39+580K42+433_段構(gòu)筑物工程施工，主要工程理為中橋一 _座、通道 9_處、涵洞 5_道。 4． 3． 3砼拌和站：本工程擬投入兩 _臺砼拌和站，分別位于 K43+800和K45+980右側(cè) _，負責供應(yīng)全線集中拌制砼的施工。 4． 3． 4樁基施工：本工程樁基大部分位于 104國道南側(cè) _，擬投入兩 _個鉆孔樁基施工作業(yè)隊。 4． 3． 5結(jié)構(gòu)安裝：結(jié)構(gòu)安裝采用兩 _個作業(yè)隊施工。主要配備機械為 1_臺 100T架橋機、 2_臺 125T汽車吊、 2_臺 50T履帶吊、 70T與 40T汽車吊各兩 _臺、 2_輛 40T拖車、單導梁兩 _套，施工作業(yè)人數(shù) 70_人。其中第一預制廠設(shè)在 K43+850_右側(cè) _，負責大部分 13_米、 16_米、 20_米板預制，工程量約為 750_片； I字梁預制廠設(shè)在 K45+600_附近，負責 84_片 I字梁預制；第二預制板廠設(shè)在 K47+000_附近，負責 104線以南的板梁預制，約480_片，同時預制全線的路緣石和小型構(gòu)件。共投入施工人員 240_人。擬投入 YWCB200A型穩(wěn)定土拌和站二 _臺、 T200粒料拌和站二 _臺、 MICS175E220 瀝青拌和樓一 _臺、 YWBZ210 型穩(wěn)定土拌和機 1_臺、 ABG423 瀝青攤鋪機三 _臺、 PY180A自動找平平地機 1_臺、 C25振動壓路機 4_輛、 CC21 壓路機 3_臺、 VV170壓路機 2_臺、 YL YL16 輪胎壓路機 4_臺、 YZ10B2 臺、 3Y18/21 壓路機 4_臺，浮式基準梁 2_套。 施工總平面布置 4． 4施工總平面布置 根據(jù)施工任務(wù)劃分、施工力量整體布置和臨時工程設(shè)計，形成本工程的總體平面圖?？紤]到 K46+300_至終點段便道的交通荷載較大，對此段便道采用沿路基單側(cè)設(shè)置 7_米寬雙車道，采用填高 20_cm，上設(shè) 20_cm8_%石灰土面層；因翟家屯取土場便道運輸量較大，采用寬度 7_米的 雙車道形式。具體詳見臨時工程設(shè)計。 4． 4． 3駐地：駐地包括項目經(jīng)理部和 19_個專業(yè)隊伍的施工駐地，其中項目部駐地位于 K46+000右側(cè) 104國道旁 _。 現(xiàn)場試驗室布置 4． 5現(xiàn)場試驗室布置 為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程的質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢測，保證各種標準試驗和施工控制參數(shù)準確，本工程將在工地成立一個功能比較齊全的現(xiàn)場中心試驗室。同時將在各廠站和施工點按施工要求設(shè)置規(guī)模小的分試驗室。該段主要工程量為：路基填筑 xx_萬 M3，通道 14_座，涵洞 14_道，分離式立交橋一處， xx_互通 II、 III號現(xiàn)澆立交橋 _，路面工程鋪筑長度為單幅路面 13_KM，工程量大，工期緊，為保證該段路線按要求通車，我局將做好以下幾方面的工作： A．加大機械設(shè)備和人員投入，確保各施工項目施工力量。針對本段工期的關(guān)鍵是路基填筑、橋梁鉆孔樁和路面工程，加大這方面的投入，并采用高效率的機型，確保關(guān)鍵項目按期 完成。鉆孔樁基礎(chǔ)施工投入 22_臺鉆機、 4_輛砼罐車；考慮到路面工程施工方便，各廠建設(shè)施均設(shè)在 K47+000_附近。開工伊始將迅速建成板梁預制廠，兩預制廠共同為本段生產(chǎn)預制板梁，使橋梁按計劃貫通。在施工過程中充分發(fā)揮各種機械的流水施工，在每個工程項目各工序施工安排上，要充分利用時間、空間，當前一工序提 供作業(yè)面后，后一工序馬上展開，加快施工進度。 D．加大質(zhì)量控制：在工程施工中，我局將嚴格按 ISO9002程序進行各項工作。 E．積極進行技術(shù)上的投入：本段施工任務(wù)較重，但大