【正文】 258鈣質泥巖和頁巖夾灰?guī)r或灰?guī)r透鏡體。下統(tǒng)大灣組O1d98397灰色薄至中厚層狀泥質瘤狀生物灰?guī)r夾泥巖。南津關組O1n98397深灰色厚層塊狀白云質灰?guī)r。中統(tǒng)覃家廟組∈2q159630薄至中厚層狀白云巖夾白云質頁巖及砂巖。天河板組∈1t石牌組∈1sp劉家坡組∈1l上元古界震旦系上統(tǒng)燈影組Z2∈1d1981380厚層白云質灰?guī)r夾灰?guī)r。構造體系上為新華夏第二沉降帶的江漢盆地西北部邊緣與淮陽山字型構造前弧兩翼（即第三隆起帶荊山弧形扭動構造帶）的交接地帶。在荊門西北部，荊當盆地東部邊緣發(fā)育著一組北西—北北西—南北向及北北東向構造形跡；而在盆地中部發(fā)育著一組南北向及北北東向斷裂構造；荊門東北部兩個中生代槽地之間夾持著的地塊（樂鄉(xiāng)關斷凸），以古生界地層為主，發(fā)育著一組北北西向與北北東向褶皺及斷裂。其中褶皺多為次級短軸背、向斜，但邊緣地帶與向斜盆地內部，它們的發(fā)育強度及規(guī)模都有較大的差異性；東部邊緣地帶以古生界地層為主，次級褶皺發(fā)育，且較為緊密，背斜核部多由志留系－棲霞組組成，向外槽部多由大冶及嘉陵江組組成，普遍向南西倒轉，除仙居向斜較為寬緩而完整，其他多被斷裂破壞。 （2）新華夏系荊門斷裂帶：荊門斷裂帶又稱南漳—荊門斷裂，斷裂是一組斷裂組成的復雜斷裂帶，北段橫截揚子臺緣褶皺帶?？赡涎又廖謇镤仭⑹盎貥蚋浇?，長約170km，斷層面傾向東。當斷裂發(fā)育于古生代地層中時表現(xiàn)為強烈的擠壓，形成寬闊的破碎帶，并發(fā)育糜棱巖、擠壓透鏡體、壓扭面等。斷裂通過古生界與紅層間時亦形成較寬闊的破碎帶，破碎帶表現(xiàn)為古生帶地層和白堊—第三系的角礫混雜分布，具明顯張性特點?？傊摂嗔严刀嗥趶秃蠑嗔?，白堊紀前具壓剪性質，白堊—第三紀經(jīng)歷斷裂張性陷落的同沉積發(fā)展階段，后期轉右行壓扭性。W到N10176。此組斷裂如：匡家溝斷裂，肖家灣斷裂，羅家坡斷裂，黃土梗斷裂，羅家河斷裂，尖山埡斷裂，唐家榜斷裂等，延伸長度20—30余公里，斷裂傾向東，為張性正斷裂，組成階梯狀斷塊，斷裂破碎帶中角礫巖普遍發(fā)育，角礫大小懸殊，從幾毫米至幾十厘米，最大者2米以上，棱角顯著，雜亂分布，有時可見數(shù)厘米厚的斷層泥。荊門一線以北為抬升區(qū)，抬升幅度為北大南小，山區(qū)分布的三級夷平面，最高一級已抬升500余米。綜上所述，中新世以來區(qū)域的西北部與東南部相比，相對抬高了800～1000 m左右。本區(qū)及鄰區(qū)地震震中分布如圖2—4所示。1959～1973年地震臺記錄的地震，荊門地區(qū)在南漳—，其中大于3級地震9次，地震屬孤立型類型。,176。176。從以上地震記錄看，場區(qū)地震頻度高、震級低。參照荊門市構造綱要圖，場區(qū)附近無發(fā)震活動性斷裂，地殼穩(wěn)定性好。年平均氣溫為16℃左右，－6℃，有降雪和冰凍現(xiàn)象，從一九五五年以來，冬季極端氣溫可達－℃；7—8月天氣炎熱，月平均氣溫26－30℃；境內雨量充沛，—，蒸發(fā)量為1345—1538mm．降雨量在季節(jié)分配上變化甚大，多集中于6—8月份，約占50％，而冬季只占4％左右。圖34 荊門市各月平均降雨量直方圖（2）水文條件荊門市境內水系發(fā)育，全區(qū)大小河溪密集分布，漢江從北而南流經(jīng)本市東側，常年有水，據(jù)新城水文站資料，平均徑流量達1370m3／s。境內南部荊門－漳河一線以南全部水系注人長湖。項目區(qū)域內地表水以水庫、水塘較多，河流較少（圖22）。河流、水庫均受大氣降雨補給。線路沿線巖性巖相對較穩(wěn)定，主要分布上古生界二迭和中生界三迭系、白堊系、侏羅系地層，而且多被第四系覆蓋。巖土層分述如下：①全新統(tǒng)坡殘積層、湖沼堆積土層（Q4del+hl）：分布于線路地表，主要為粉質粘土、粘土與細砂層，局部地段表層為素填土或夾少量碎塊石，含植物根莖，沖溝及水塘中分布灰黑色淤泥及淤泥質土，以粘粒為主，粉粒次之，含少量腐殖質及碎磚石。據(jù)地區(qū)地質資料，在壟崗地段該土層具弱膨脹潛勢。產(chǎn)狀235∠21176。質地較硬。（5）二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）深灰、灰、淺灰色白云巖斑塊灰?guī)r、灰?guī)r及深灰色含燧石結核灰?guī)r夾少量白云巖，分布于碑凹山隧道地段。項目場地位于荊門斷裂帶西側，無大的區(qū)域性斷裂通過。~30176。本場地為對公路工程抗震有利地段，根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)，項目區(qū)50年超越概率10%抗震設防烈度為6度，設計地震分區(qū)為第一組。全線路分布的巖層，部分地段巖石裸露，為白堊系、侏羅系、地層、巖性主要為黃綠、暗紫、磚紅等色，含鈣質砂巖、粉砂質泥巖、頁巖、泥質粉砂巖等，為軟質巖；三疊系、二疊系地層為白云巖和石灰?guī)r。第二套為上古生界和中生界基巖，為強風化、中風化巖石，其代表性巖石為砂（泥）巖層及白云巖、石灰?guī)r。（2）、根據(jù)環(huán)境地質條件和地區(qū)經(jīng)驗，區(qū)段內地下水水化學類型為弱堿性鹽酸重碳酸鎂鈉鈣型硬淡水，無色、無味、無嗅、清澈透明；環(huán)境類別為Ⅱ類。（3）地下水補給及其排泄：第①層填土為透水非含水層，第②層粘土、第③層粘土均為相對不透水層。（4）地表水流及徑流：線路地表分水嶺在裴家坡，坡脊線近南北方向，裴家坡以東為漢江水系，以西為沮漳水系，直接匯入長江。經(jīng)調查擬建公路位于低山丘陵和平原上，地形平坦，修筑公路時也未大挖方和高填路基，線路兩側自然邊坡也無溜坍、滑坡、泥石流等不良地質災害，因此線路沿線坡體穩(wěn)定，無不良地質現(xiàn)象。通過工程地質測繪、鉆探、測試、巖土試驗達到以下技術要求：、水文地質、工程地質條件并作出評價。，為選擇構造物結構和基礎類型提供必要的地質資料。特別要查明與橋位方案或橋型方案比選有關的主要工程地質問題并作出評價。、料場位置、儲量和采運條件。比較線路 km。（未包含比較線），其中大、（不包括互通立交），（包含小橋）。：60個取樣孔（坑），~，每個孔取原狀土樣8件，預計取樣480件。：~，每只孔取原狀土樣 件，共計取原狀樣 件；標準貫入 次，標準貫入共 次，擾動樣 件。：~，每個孔取原狀土樣件，共計取原狀樣 件；標準貫入 次，標準貫入共 次，擾動樣 件。本工程項目推薦線路有8座大橋，比較線路有1座，共計9座；另有中橋10座，總計大中型橋梁19座，小橋梁12座。（包含在路基測繪中）（1）布孔原則及工作量：沿橋軸線兩側布置，同時考慮地貌和構造單元，每個大橋位布孔3個計27個鉆孔；10座中橋每座布孔1個計10個鉆孔。（2）取原狀土試樣：對于第四系沖洪積粉質粘土、坡殘積砂質粘性土及卵石，~，每個孔取20件，預計取原狀土400件，標準貫入200次，擾動樣200件，取巖石試樣每孔取4組巖石試樣，預計取30組巖石試樣，取水試樣10組。 （1）土的試驗項目：天然密度、含水量、相對密度、液限、塑限、顆粒分析、壓縮系數(shù)、壓縮模量、滲透系數(shù)和抗剪（壓）強度（快、慢剪）等。（1）初勘報告文字說明①. 前言：任務的依據(jù)和目的，勘察工作概況②. 工程地質條件③. 場地和地基土地震效應④. 橋位的工程地質評價⑤. 天然筑路材料的總類、質量、儲量、開采及運輸條件⑥. 結論與建議（2）圖表資料①. 橋位工程地質平面圖②. 橋位工程地質縱斷面圖③. 地質鉆孔柱狀圖④. 原位測試和土的物理力學試驗、水質分析成果報告⑤. 物探成果資料⑥. 天然筑路材料試驗成果表⑦. 其它資料 隧道初步勘察采用綜合勘察手段對隧道進行工程地質勘察，如測繪、物探、鉆探、原位測試、物探等，初步查明隧道位置山體的工程地質、水文地質條件，對擬建隧道的適宜性和穩(wěn)定性作出結論性評價，并預測深埋超長隧道發(fā)生巖暴和大變形的可能。隧道位于地形陡峭的山體內，山高林密，地質鉆探和物探都比較困難，因此以工程地質測繪為主。在此基礎上再進行工程地質調繪，查明隧道部位山體的小型構造特征，如斷層破裂帶的特征、寬度、地下水的情況等，為隧道設計提交必需的工程地資料。測繪范圍，隧道中線兩側各500m。合計3條縱測線，4條橫測線。進出口鉆孔距洞門30~50m，隧道洞口鉆孔深度25~60m。由60~240m。（2）取巖石試樣：取巖樣孔7個，每只鉆孔取樣5組。每座隧道選擇1~2鉆孔做水文地質試驗。（1）資料整理（2）工程地質評價（3）提供資料與圖表①. 隧道工程地質勘察報告②. 隧道工程地質平面圖③. 隧道工程地質縱平面圖④. 隧道洞口工程地質橫斷面⑤. 隧道地區(qū)水文地質圖⑥. 鉆孔柱狀圖⑦. 巖芯和工程照片 筑路材料初步勘察公路建設需大量碎石、砂等筑路材料，因此對公路沿線筑路材料進行調查、勘探和試驗，查明材料的類別、產(chǎn)地、質量、數(shù)量和開采運輸條件。 初步計劃10Km設一料場，共7個料場，每個料場布置9個鉆孔，共63個鉆孔。細骨料：顆粒分析、含泥量、有機質含量、云母含量、輕物質含量、有害物質含量，壓碎值等試驗。細粒土：顆粒分析、含水量、液限、塑限、密度、擊實、承載比、有機質含量、易溶鹽等試驗。細集料：顆粒分析、表現(xiàn)密度、含泥量、砂當量、有機物含量、堅固性、三氧化硫含量等試驗。（2）成果資料圖表沿線筑路材料料場表；沿線筑路材料位置示意圖；大型料場平面圖、剖面圖、儲量計算表；材料試驗成果資料匯總表；調查與測繪、勘探、測試工作原始記錄資料。（1）前言①. 工程概況、任務來源、工程性質及建設方、設計方單位名稱等②. 勘察依據(jù)及采用的規(guī)范、規(guī)程及標準等③. 勘察目的、方法、勘察手段及工作量布置原則、完成工作量等④. 孔位坐標及高程測量系統(tǒng)、依據(jù)和引測情況等。（3）巖土工程分析與評價①. 場地的穩(wěn)定性、適宜性分析評價②. 路線工程條件評述及對路線方案工程地質比選意見③. 路基工程地質條件評述，主要的路基工程地質問題及處理方案④. 橋位工程地質條件評述及方案比選意見⑤. 隧道工程地質條件評述及方案比選意見⑥. 對詳勘工作的建議（4）結論建議和有關說明①. 線路方案工程地質圖②. 工程地質平面圖③. 工程地質縱斷面圖 ④. 路基工程地質條件分段說明表⑤. 小橋、涵洞地質條件表⑥. 不良地質分布表⑦. 沿線筑路材料料場表（包括工程用水）⑧. 各類測試資料匯總表⑨. 勘探成果資料匯總表⑩.鉆孔地質柱狀圖.水質分析報告.土層壓縮曲線及固結試驗成果圖表.巖芯相片（1）路基、高路提、深路塹勘察報告（2）橋位勘察報告（3）隧道勘察報告6 詳細勘察方案 詳細勘察目的及主要技術要求詳細勘察目的是在初步勘察資料的基礎上，根據(jù)初步設計文件確定的修建原則、方案、技術要求等資料，有針對性地進行工程地質勘察工作，為確定公路路線，工程構造物的位置和編制施工圖設計文件，提供準確、完整的工程地質資料。、工程地質及水文地質條件，準確提供工程和基礎設計、施工必需的地質參數(shù)。，最后確定施工時所采用的料場。：沿路線按微地貌特征分段，查明各段的地質結構，巖土類別、土的密度和含水狀態(tài)，基巖風化情況，地下水埋深、變化規(guī)律和地表水活動情況；確定路基基底的穩(wěn)定性，邊坡結構形式及坡度；確定設置支擋構造物和排水工程的位置；劃分土石工程等級。測繪比例尺為1：2000，測繪線路共長78公里，地質測繪范圍為線路中心兩側各200m。（不包括互通立交）。： 40個取樣孔（坑），、每個孔取原狀土樣5件，預計取樣200件；觸探孔 93 個，~25m。：取土試樣孔 個，~，每個孔取原狀土樣4件，共計取原狀樣 件；標準貫入5次，標準貫入共 次，擾動樣 件。：取土試樣孔 個，~，每個孔取原狀土樣 件，共計取原狀樣 件；標準貫入 次，標準貫入共 次，擾動樣 件。（2）探明橋梁墩臺和調治構造物地基的覆蓋層及基巖風化層的厚度、墩臺基礎巖體的風化與構造破碎程度、軟弱夾層情況和地下水狀態(tài)。（4）對邊坡及地基的穩(wěn)定性，不良地質的危害程度和地下水對地基的影響程度作出評價。（6）結合設計要求，對沿線筑路材料料場進行復查。對重要的特大橋，測繪應針對與橋梁墩（臺）、錨固基礎、引道、調治構造物等巖體進行大比例尺工程地質測繪（或進行專題研究），為評價山體穩(wěn)定性和基礎穩(wěn)定性提供詳實的基礎資料。（參照初勘報告）（2）鉆探 線路位于丘陵、中低山區(qū)，依山傍水（溝），部分橋基礎位于斜坡上，按每個橋墩（臺）基礎均布置鉆探孔，每個橋墩基礎布置1個鉆孔；線路位于平原地段橋位和立交橋基礎隔墩布置1個鉆孔，總計 個鉆孔。（參照初勘報告）（3）取原狀土試樣：取巖、土試樣孔 個，共計取原狀 件，標準貫入每孔2次，共計 次；擾動樣 件；取巖石試樣：每孔取 組巖石試樣，共計取 巖石試樣。 （1）土的試驗項目：天然密度、含水量、相對密度、液限、塑限、顆粒分析、壓縮系數(shù)、壓縮模量、滲透系數(shù)和抗剪（壓）強度（快、慢剪）等。（1）詳勘報告文字說明①. 前言：任務的依據(jù)和目的，勘察工作概況②. 工程地質條件、水文地質條件③. 地基巖土