采礦工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告-在線瀏覽
2024-12-21 09:46本頁面
【正文】 3/h，最大涌水量 100m3/h，六煤二采區(qū)正常涌水量 70 m3/h，最大涌水量 150 m3/h（按《煤礦安全 規(guī)程》二百八十條規(guī)定礦井正常涌水量在 1000 m3/h以下時，主要水倉有效容積應(yīng)能容納 8h的正常涌水量）， 即：（ 320+150+40+70） 8=4640 m3/h。 依據(jù) 2020年礦井聯(lián)合排水演習(xí)數(shù)據(jù)，井底水倉現(xiàn)有 5臺泵全開時排水量為 1640m3/h，因此礦井現(xiàn)有井底水倉能夠滿足采區(qū)生產(chǎn)時礦井排水要求。礦井 35KV 變電站安裝 2 臺主變壓器，型號為 S98000／ 35，其中，一臺工作，一臺備用。 ３．采區(qū)巷道布置 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。兩部皮帶擔(dān)負(fù)煤炭運輸和進風(fēng)任務(wù)，設(shè)猴車擔(dān)負(fù)人員上下 。 軌道下山自－ 150水平一采區(qū)南部開口，擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)，并兼作為采區(qū)回風(fēng)道，由西風(fēng)井回風(fēng)。 (2)采區(qū)中部車場 三采區(qū)軌道下山設(shè)計有 4個中部車場，分別用于滿足 12301230 1230 12307 四個工作 面的材料運輸，其巷道設(shè)計為半圓拱形錨噴巷道，凈斷面規(guī)格為 3200 2800mm，其工程量約 390 米。其巷道采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道總工程量約 195米。其巷道采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為： 4000 3200mm，其工程量約 130米。其巷道采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為： 3000 2600mm，其工程量約 160米。 (7)工作面兩巷 工作面運副巷均采用錨網(wǎng)梁支護方式，頂板采用Ф 22 2400mm的左旋螺紋鋼錨桿配Ф 鋼筋網(wǎng)片、Ф 7000mm 小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索與Ф 18 的圓鋼 梯子梁護頂；兩幫采用Ф 20 2600mm的左旋螺紋鋼錨桿、Ф 4 鋼筋網(wǎng)片、Ф 4300mm 小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索配金屬菱形網(wǎng)護幫。 (8)工作面切眼 工作面切眼為矩形斷面巷道采用錨網(wǎng)梁 +小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索支護，其凈斷面規(guī)格為 5400 2400mm。 各類巷道支護參數(shù)及工程量見下表： 各類巷道特征表 序號 巷道名稱 煤巖別 斷面 形狀 支護 形式 斷面積 設(shè)計工程量 凈（ m2） 掘進（ m2） 長度（ m） 掘進體積（ m3） 1 下部車場 巖 半圓拱 錨網(wǎng)噴 8 13.28 492 11 2 中部車場 巖 半圓拱 錨網(wǎng)噴 8 13.28 390 3 上部車場 及絞車房 巖 半圓拱 錨網(wǎng)噴 2 16.86 195 4 回風(fēng)巷 巖 半圓拱 錨網(wǎng)噴 8 13.28 130 5 絞車房 進風(fēng)巷 巖 半圓拱 錨網(wǎng)噴 1 160 6 運輸下山 巖 半圓拱 錨網(wǎng)噴 2 16.86 1205 7 軌道下山 巖 半圓拱 錨網(wǎng)噴 2 16.86 1106 8 工作面兩巷 煤 梯形 錨網(wǎng)梁 2 3000 32760 9 工作面切眼 煤 矩形 錨網(wǎng)梁 6 100 1296 三采區(qū)生產(chǎn)能力確定為 40 萬噸 /年，方案主要涉及排水系統(tǒng)、采區(qū)提升系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等幾個方面，其中提升系統(tǒng)為重點考慮因素。采區(qū)系統(tǒng)確定后，根據(jù)礦井現(xiàn)開拓系統(tǒng)、煤層賦存條件，設(shè)計方案提出時根據(jù)提升系統(tǒng)分級先分為兩個大方案：方案一軌道一級提升和方案二軌道二級提升。 (1)方案具體內(nèi)容 皮帶下山自一水平 150 皮帶運輸石門開口，分為兩級提升。穿 層施工至 6＃煤底板，坡頭留 30m 平段，皮帶坡長度 387m。下山施工，其中 F3312 斷層上部沿 6＃煤布置， F33斷層以下沿 2＃煤頂板布置，與軌道下山平行布置，坡頭留 8m 平段，皮帶坡長度 627m。軌道下山和皮帶下山均布置在井筒和電廠保護煤柱內(nèi)。 回風(fēng)下山自－ 150水平一采區(qū)南部回風(fēng)通道開口，以 176。負(fù)責(zé)本采區(qū)回風(fēng)任務(wù)。 綜上所述，三采皮帶下山和三采回風(fēng)下山位置和工程量都已確定，故方案敘述與比較時僅比較軌道下山布置。下山微穿層施工，其中 F33斷層上部沿 6＃煤頂板布置，接近 F33斷 層處穿越 6＃煤； F33斷層以下沿 1＃煤頂板布置，總長度 1120m。 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場、泵房、變電所和水倉。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。 方案二：軌道下山二級提升 軌道下山分為二級提升。下山微穿層施工，其中 F33斷層上部沿 4＃煤頂、底板布置，長度 776m；穿過 F33斷層后至 365m水平布置中部車場找 1＃煤，然后沿 1＃煤頂板布置下部采區(qū)軌道下山。下山沿 1＃煤頂板布置，長度 275m，布置位置同方案一。 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。 方案三：軌道下山一級提升 軌道下山自－ 150水平一采區(qū)南部開口，以 15176?？傞L度 1106m。 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在 440m 水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連
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