減速器三維課程設(shè)計說明書-在線瀏覽
2025-03-05 10:35本頁面
【正文】 d+2mncos2(β) 齒頂圓df= mt(z2h*at 2ct*+2xt) (β) 齒根圓d= mt*z mnzcos(β) 分度圓db= mt*z*cos(αt) mnzcos(β)*cos(αt) 基圓 漸開線方程qita=900*t 滾動角角度值s=*db*t/4 滾動角弧度值4t=0 系統(tǒng)變量xt=db/2*cos(qita)+s*sin(qita) x 軸坐標(biāo)值yt= db/2*sin(qita)s*cos(qita) y 軸坐標(biāo)值zt=0 z 軸坐標(biāo)值*輸入時注意各個變量的單位，畫齒輪時通常修改 β mn b z 四項的值就可以。 2）變換，將畫好的直線繞 Z 軸旋轉(zhuǎn) a 齒槽寬角度的一半 如圖。圖 21 繪制漸開線5圖 22 漸開線齒槽端面輪廓（3）創(chuàng)建齒輪兩端面的二等分基本平面，鏡像齒槽輪廓曲線串。任意連接兩曲線串的對應(yīng)點，兩點間的螺旋線作為掃略特征的引導(dǎo)線如下圖：圖 23 二等分基準(zhǔn)平面6圖 24（4）掃掠，選擇前面繪制的漸開線輪廓線為截面曲線，選擇直線線為引導(dǎo)線完成特征的掃略如圖 15 圖 25 掃略特征的建立（5）通過變換命令對掃略體進(jìn)行圓形陣列變換，生成如圖 16 所示。 圖 278第 2 節(jié)箱體的 CAD 建模過程（1）零件分析 在對整個減速器建模時，箱體和箱蓋的設(shè)計是最為復(fù)雜的。首先分析零件的特點，尋找出零件中最為重要且比較形狀規(guī)則易成形的實體部分作為切入口。 然后在此基礎(chǔ)上繪制其他大的輪廓以及將用來確定其他特征的輪廓，如，放樣箱體和箱蓋上的各類凸臺、切除軸承孔等，基本上完成大致輪廓的繪制。 減速器箱蓋建模的具體步驟如下：創(chuàng)建主體特征。創(chuàng)建裝配凸緣。創(chuàng)建箱座安裝孔以及定位銷孔。創(chuàng)建視窗。繼續(xù)繪制草圖，繪制零件的邊側(cè)將其拉伸，接著繪制零件底座草圖，繼續(xù)拉伸為實體。選擇圓臺命令，輸入直徑尺寸及高度尺寸，選取圓臺位置。選取鏡像命令，將9拉伸、圓臺等以基準(zhǔn)平面鏡像。選擇裁剪體命令，圓臺多余實體。如下圖所示： 圖 210 連接孔的繪制選取草繪繪制草圖，將繪制的草圖拉伸為實體。以下圖形基本操作無區(qū)別，就不一一展示，如下圖所示：10圖 211 經(jīng)過一系列的特征操作之后得到如下的三維形體 圖 212 箱蓋模型 11第 3 節(jié) 減速箱座的 CAD 建模（1）零件分析減速器箱座由吊耳、底座、油孔、軸承孔、加強(qiáng)筋等基本結(jié)構(gòu)特征組成。創(chuàng)建軸承座孔。創(chuàng)建加強(qiáng)筋。創(chuàng)建吊耳。繼續(xù)繪制草圖，繪制零件的邊側(cè)將其拉伸，接著繪制零件底座草圖，繼續(xù)拉伸為實體。 圖 216 軸承旁凸臺的拉伸 圖 217 安裝凸緣的拉伸 13 圖 218 軸承座的拉伸（2）對各個拉伸體進(jìn)行求和操作結(jié)果如圖； 圖 219 求和各個特征 圖 220 軸承座孔的創(chuàng)建 （3）創(chuàng)建箱體內(nèi)腔 圖 221 創(chuàng)建內(nèi)腔 圖 222 箱體內(nèi)腔14 創(chuàng)建孔特征，輸入直徑、深度、尖角的尺寸，選取定位孔的位置，將繪制出的孔將其陣列的操作。（2）打開孔命令，選擇凸臺面，在孔對話框中輸入?yún)?shù)應(yīng)用，得到如圖的結(jié)果。（2）在所創(chuàng)建的基準(zhǔn)平面上繪制草圖如圖 226.（3）創(chuàng)建拉伸體，拔模斜度 8 度。新建一個草圖，進(jìn)入草圖繪制界面。 圖 233 圖 234拉伸長度為 10mm，如圖 234 所示。 18圖 235
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