【正文】 固定在井道壁上 。電梯常用的導軌是 “ T”字型導軌。導軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面。同時導軌在電梯出現(xiàn)超速事故時要承受制停電梯的要任，所以其剛性不可忽視。 導靴 導靴分為滑動和滾動導靴兩類 ,滑動導靴一般是由帶凹形槽的靴頭 ,靴體和靴座組成 ,在靴頭凹槽部分中一般均鑲有耐磨的靴襯 .靴頭可以固定的 ,也可以活動(浮動 )的 。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。 曳引機按有無減速器分類為 :有齒輪曳引機 ,無齒輪曳引機 . 有齒輪曳引機：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯和高速電梯上。以前這種曳引機大多是直流電動機為動力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機，如許昌博瑪曳引機。 有齒輪曳引機 行星齒輪曳引機 下置式蝸輪蝸桿曳引機 上置式蝸輪蝸桿曳引機 減速器種類 斜齒輪減速器 行星齒輪減速器 蝸輪蝸桿減速器 特點 : 傳動比大 噪音小 傳動平穩(wěn) 具有自鎖能力 特點 : 效率高 壽命長 發(fā)熱少 外型較大 特點 : 減速比大 傳動效率高 結(jié)構(gòu)緊湊 加工精度高 無齒輪曳引機 一系列永磁同步曳引機 這幾年電梯行業(yè)中最新驅(qū)動技術(shù)就是永磁同步電動機調(diào)速系統(tǒng)，其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容易做成低速直接驅(qū)動，消除齒輪減速裝置；其低噪聲、平層精度和舒適性都優(yōu)于以前的驅(qū)動系統(tǒng)，適合在無機房電梯中使用?？梢灶A見，在調(diào)速驅(qū)動的場合，將會是永磁同步電動機的天下。 。 對重 對重相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側(cè) ,起到相對平衡轎廂的作用 ,并使轎廂與對重的重量通過曳引繩作用于曳引輪 ,保重足夠的驅(qū)動力 .由于轎廂的載重量是變化的 ,因此不可能做到兩側(cè)的重量始終相等并處于完全平衡狀態(tài) .一般情況下 ,只有轎廂的載重量達到50%的額定載重量時 ,對重一側(cè)和轎廂一側(cè)才處于完全平衡 ,這時的載重量稱電梯的平衡點 ,此時由于曳引繩兩端的靜荷重相等 ,使電梯處于最佳狀態(tài) . 對重裝置一般由對重架 ,對重塊 ,導靴等組成 .如圖 對重的布置 對重在轎廂后面 對重在轎廂側(cè)面 W=G+KQ W – 對重的總重量 G – 轎廂自重 Q – 轎廂額定載重量 K – 電梯平衡系數(shù) (一般取 ~) 重量補償裝置 重量補償裝置是懸掛在轎廂和對重底面的補償鏈條 ,補償繩等 .在電梯運行是 ,其長度的變化正好與曳引繩長度變化趨勢相反 ,當轎廂位于最高層時 ,曳引繩大部分位于對重側(cè) ,而補償鏈 (繩 )大部分位于轎廂側(cè) 。層門和轎廂門按照結(jié)構(gòu)形式可分為中分門、旁開門，垂直滑動門、鉸鏈門等。鉸鏈門在國內(nèi)較少采用，在國外住宅梯中采用較多。門一般由薄鋼板制成，為了使門具有一定的機械強度和剛性，在門的背面配有加強筋。門導軌有扁鋼和 C型折邊導軌兩種 。門的下部導向用的地坎由鑄鐵、鋁或銅型材制作，貨梯一般用鑄鐵地坎、客梯可采用鋁或銅地坎。自動層門的外表面不應有大于 3mm的凹進或凸出部分。這些凹進或凸出的部分邊緣應在兩個方向上倒角。在水平滑動門的開啟方向，以 150N的人力（不用工具）施加在一個最不利點上時，門扇之間及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于 30mm。 轎門 異步電機旁開門 異步電機中分門 同步電機旁開門 同步電機中分門 層門 旁開式層門 中分式層門 井道中的層門 轎門門刀 與層門 門鎖滾輪 的配合 轎門門刀 層門門鎖 轎廂平層停站后，安裝在轎門上的門刀將裝于層門上的門鎖滾輪夾在中間，并與此兩滾輪保持一定間隙。 電力拖動系統(tǒng) 電梯的電力拖動系統(tǒng)的功能是為電梯的提供動力，并對電梯的啟動加速、穩(wěn)速運行和制動減速起著控制作用。目前電梯的拖動系統(tǒng)分為直流電動機拖動、交流電動機拖動和永磁同步電動機拖動。 要使電樞受到一個方向不變的 電磁轉(zhuǎn)矩 ，關(guān)鍵在于：當線圈邊在不同極性的磁極下，如何將流過線圈中的電流方向及時地加以變換， 即進行所謂“換向”。 特點： (一 )調(diào)速性能好。直流電動機可以在重負載條件下，實現(xiàn)均勻、平滑的無級調(diào)速，而且調(diào)速范圍較寬?？梢跃鶆蚨?jīng)濟地實現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。 橋式整流電路 整流電路的作用是將交流降壓電路輸出的電壓較低的交流電轉(zhuǎn)換成單向脈動性直流電，這就是交流電的整流過程，整流電路主要由整流二極管組成。整流電路主要有半波整流電路、全波整流電路和橋式整流三種，然而我們只對橋式整流電路作介紹。 三相異步電機是感應電機， 定子 通入電流以后，部分磁通穿過短路環(huán)，并在其中產(chǎn)生感應電流。通電啟動后，轉(zhuǎn)子繞組因與磁場間存在著相對運動而感生電動勢和電流，即旋轉(zhuǎn) 磁場 與 轉(zhuǎn)子 存在相對轉(zhuǎn)速，并與磁場相互作用產(chǎn)生電磁 轉(zhuǎn)矩 ，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)起來，實現(xiàn)能量變換。 缺點 ：功率因數(shù)滯后，輕載功率因數(shù)低，調(diào)速性能稍差。 鐵芯：由內(nèi)周有槽的硅鋼片迭成。從調(diào)速的本質(zhì)來看，不同的調(diào)速方式無非是改變交流電動機的同步轉(zhuǎn)速或不改變同步轉(zhuǎn)兩種。 從調(diào)速時的能耗觀點來看，有高效調(diào)速方法與低效調(diào)速方法兩種：高效調(diào)速指時轉(zhuǎn)差率不變，因此無轉(zhuǎn)差損耗，如多速電動機、變頻調(diào)速。 調(diào)速方式 調(diào)壓調(diào)速 變極調(diào)速 調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速 變極調(diào)速 變極對數(shù)調(diào)速方法 這種調(diào)速方法是用改變定子繞組的接線方式來改變籠型電動機定子極對數(shù)達到調(diào)速目的。本方法適用于不需要無級調(diào)速的生產(chǎn)機械，如金屬切削機床、升降機、起重設備、風機、水泵等。由于電動機的轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，因此最大轉(zhuǎn)矩下降很多，其調(diào)速范圍較小，使一般籠型電動機難以應用。為了擴大穩(wěn)定運行范圍，當調(diào)速在 2：