地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理的調(diào)查報(bào)吿-在線(xiàn)瀏覽
2025-03-04 02:23本頁(yè)面
【正文】 協(xié)作的精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)。人保公司在國(guó)內(nèi)各省市、自治區(qū)設(shè)有4500個(gè)分支機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)除人身保險(xiǎn)以外的各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。憑借綜合實(shí)力，公司相繼成為北京2008年奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)保險(xiǎn)合作伙伴，為北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)提供全面的保險(xiǎn)保障服務(wù)。中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司云南省分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“人保財(cái)險(xiǎn)云南省分公司”）是中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司在云南省設(shè)立的省級(jí)分支機(jī)構(gòu)，是我省經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司。2010年，居全省18家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司之首，交納稅利近億元，對(duì)促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮了重要的作用。面向未來(lái)，中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)將堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以公司新時(shí)期發(fā)展戰(zhàn)略為指引，遵循“短期有效、長(zhǎng)期有利”的工作原則，以“一流的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制能力、一流的服務(wù)與銷(xiāo)售能力、一流的運(yùn)營(yíng)管理能力、一流的創(chuàng)利能力”等“四個(gè)一流”為標(biāo)準(zhǔn)，以專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集中化、差異化建設(shè)為路徑，以組織能力持續(xù)提升為驅(qū)動(dòng)，打造以客戶(hù)為中心的開(kāi)放、高效、透明、高度智能化的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，努力把公司建設(shè)成為戰(zhàn)略領(lǐng)先、文化先進(jìn)、機(jī)制科學(xué)、隊(duì)伍一流的全球領(lǐng)先的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，為全面建成小康社會(huì)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”做出積極貢獻(xiàn)!三、實(shí)習(xí)情況（一）地鐵工程施工安全管理現(xiàn)狀近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)發(fā)展很快，截止2011年底，全國(guó)有25個(gè)城市的1500多公里線(xiàn)路正在建設(shè)。由于地鐵工程的特點(diǎn)，地鐵工程施工安全一直受到各級(jí)政府和廣大市民高度重視和密切關(guān)注，參與各方不斷提高安全管理水平，全國(guó)地鐵工程安全形勢(shì)整體良好?；厩闆r（1）地鐵工程安全生產(chǎn)的基本法律法規(guī)體系基本形成。 （2）地鐵工程施工安全監(jiān)督管理體制機(jī)制基本建立。明挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等施工技術(shù)和冷凍、降水、放（止）水、注漿錨桿等輔助工法，在我國(guó)地鐵建設(shè)中廣泛應(yīng)用。（4）地鐵工程施工安全質(zhì)量監(jiān)督管理經(jīng)驗(yàn)的積累。存在問(wèn)題目前，我國(guó)地鐵工程施工安全監(jiān)督管理仍存在安全責(zé)任難以落實(shí)、工期造價(jià)不合理、技術(shù)力量不足和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善等問(wèn)題，安全事故時(shí)有發(fā)生，需要我們對(duì)施工安全加大重視力度。（二）地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理的背景 就昆明地鐵而言，伴隨著昆明地鐵的建設(shè)，我們的工作也就隨之開(kāi)展。2008年12月19日，昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段4站3區(qū)間率先開(kāi)工。于2009年8月全面開(kāi)建的地鐵一期工程涉及地鐵2號(hào)線(xiàn)共計(jì)31車(chē)站。地鐵六號(hào)線(xiàn)一期工程已進(jìn)入營(yíng)運(yùn)階段，列車(chē)于2011年12月27日起上線(xiàn)調(diào)試。而地鐵工程由于其多為地下工程，施工工期長(zhǎng)、作業(yè)流動(dòng)性大技術(shù)性復(fù)雜等等，使得施工的安全問(wèn)題越來(lái)越突出。這些事件的發(fā)生給我們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失之外，還造成了嚴(yán)重的不良社會(huì)影響。而地鐵施工作為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的建筑工程，更使的地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理勢(shì)在必行。對(duì)昆明地鐵施工進(jìn)行日常的風(fēng)險(xiǎn)巡查，要求我們必須有著專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的眼睛。安全風(fēng)險(xiǎn)
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