變速箱軸承的認(rèn)識ppt課件-在線瀏覽
2025-03-03 10:53本頁面
【正文】 Ester Compatible Polyacrylic Rubber (ACM) 30 to 160 deg C 40 to 170 deg C Viton TM Fluoroelastomer (FKM) 40 to 200 deg C 50 to 220 deg C 保持架材料主要用 球軸承： SPCC、 PA6 PA46 圓柱軸承： SPCC、 PA6 PA4 CU、 FE 圓錐軸承： SPCC 鋼球、滾子材料主要用 球軸承： SUJ上五 Gcr15 滾子軸承： SUJ上五 Gcr15 第一部分： 球軸承優(yōu)勢 二、深溝球軸承軸承的設(shè)計制造要點 極限負(fù)荷設(shè)計 ：在軸承外形尺寸確定的前提下求得最大極限額定動負(fù)荷，決定軸承的額定動負(fù)荷在結(jié)構(gòu)上主要是鋼球數(shù)量、鋼球直徑和鋼球中心徑，重點控制填球角和中心徑： 填球角 ： 188176。 ， 中心徑： ( D+d) Dw ( D+d) ； 特殊鋼球密合度 ：根據(jù)軸承的應(yīng)力和調(diào)心性能要求，確定軸承密合度為： fi=a,fo＝ b的溝曲率半徑系數(shù)設(shè)計 (根據(jù)配合尺寸的要求進(jìn)行確定，主要保證球軸承的調(diào)心角度）； 專用三唇密封結(jié)構(gòu)： 根據(jù)國外同類軸承最新研究介紹，綜合考慮軸承密封的摩擦溫升、漏脂性能、過濾雜質(zhì)、通氣等綜合性能選用三唇輕接觸式密封結(jié)構(gòu) ； 耐沖擊保持架 ：緊釘錐型鉚釘，鉚釘加強 ,加厚型鋼板。 （ 1） AB0 合適預(yù)緊 低振、長壽 （ 2） AB0 過量預(yù)緊 高振、短壽 （ 3） AB=0 沒有預(yù)緊 高振、短壽 軸承預(yù)緊 : 變速器中試驗軸承的噪聲隨時間變化情況 圖二、變速箱用的密封凈化軸承及其密封結(jié)構(gòu) 變速箱用的密封凈化軸承及其密封結(jié)構(gòu) 三、球軸承模擬試驗規(guī)范 強化疲勞壽命試驗 ：主要目的為考核軸承成品的結(jié)構(gòu)、材料等綜合疲勞壽命，通過強化的來完成，與常規(guī)的不同為變載、變速條件； 見 《 汽車球軸承壽命及可靠性試驗規(guī)程 〉 ； 密封漏脂溫升試驗 ：主要考核密封性能、漏脂率，摩擦溫升水平 ； 見 《 汽車球軸承漏脂、溫升性能試驗規(guī)程 》 ； 高溫高速強化試驗： 試驗軸承的高溫適應(yīng)性和高速適應(yīng)性，在極限轉(zhuǎn)速和 120176。 運動分析： 任何加工或裝配都會產(chǎn)生誤差，無論是軸承加工還是安裝使用，每個錐角都會有變化，當(dāng)變化不夠大時，軸承能正常工作，當(dāng)誤差足夠大時，就會產(chǎn)生運動干涉導(dǎo)致嘯叫和異常
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