sost培訓(xùn)-變速箱案例-在線瀏覽
2025-02-27 13:36本頁面
【正文】 ilung, Datum 電氣系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 車身系統(tǒng) 3 Titel oder Name, Abteilung, Datum ?故障現(xiàn)象：更換新 0B5變速箱后路試 D2檔變速箱報警功能受限 ? 經(jīng)銷商名稱 ：陜西新豐泰 ? 車 型 ： Q5 底盤號 ： LFV3B28R6A3016461 變速箱型號 ： 0B5 故障里程 : 32958KM 故障頻次 ：一直 ? 故障分析： VAS6150B檢測到 02變速箱系統(tǒng)存在 8098 P050100 車速信號 1不可靠信號故障碼，故障出現(xiàn)時，車輛就不能加油行駛，重新關(guān)閉 /打開鑰匙車輛可以繼續(xù)加油行駛。根據(jù)故障碼執(zhí)行檢測計劃顯示：相應(yīng)輸入軸傳感器環(huán)上的磁性涂層是否損壞或修理齒輪組時是否設(shè)置了不正確的傳動比，我們首先重新加注變速箱油再次試車故障不能排除，試車中始終無法達(dá)到驅(qū)動匹配的條件，因此也不能進(jìn)行驅(qū)動匹配，我們分析認(rèn)為變速箱輸入軸 1的靶輪磨損所致，根據(jù)目前備件只能更換變速箱總成。通過故障碼判斷，有故障只能換整箱 機(jī)電 單元。通過故障碼判斷 ：按 Elsa調(diào)整 ：更換 7 Titel oder Name, Abteilung, Datum ?故障現(xiàn)象：掛到無動力輸出 ? 該車為我站試乘試駕車，聽我站銷售人員說該車在試駕過程中出現(xiàn)掛檔不走現(xiàn)象。試車發(fā)現(xiàn)有時在掛檔時偶爾有一下可以走但是闖車有較大的響聲。 拆下機(jī)電控制單元后發(fā)現(xiàn)有大量金屬鐵屑但較小。 ? 匹配后故障依舊，因此更換機(jī)電控制單元，換完機(jī)電控制單元經(jīng)過匹配后掛檔無動力輸出的故障排除但內(nèi)部依然有異響。 ? 經(jīng)銷商名稱 ：上海寶友 ? 車 型 Q5 底盤號 ： WAUCFD8RXAA050662 變速箱型號 ： OB5 故障里程 : 57680KM 故障頻次 ： ： 一直 ? 故障分析 ? ，掛入前進(jìn)檔反應(yīng)慢，無動力。 ? ATF液位正常。驅(qū)動匹配無法進(jìn)行。嘗試更換機(jī)電控制模塊 ,按照 ELSA標(biāo)準(zhǔn)正確安裝了變速箱機(jī)電模塊。 解決措施： 更換變速箱。最后沒有辦法更換變速箱故障排除。 ? 附加分析 ：此故障非常蹊蹺，到現(xiàn)在也沒弄明白具體啥原因為什么匹配不上，除了機(jī)電單元剩下的都是機(jī)械結(jié)構(gòu)了也沒有什么的東西了，由于聳車更換機(jī)電單元的很輕松都匹配好，但是這種情況就是配不上，沒有分析出具體是啥原因，有待于大家共同探討。 故障導(dǎo)航說明可能的原因： 冷卻油閥 N471 輸出級的輸出短路。于是拆下機(jī)電單元，拔下自動變速箱控制單元 J217 和 線路板 1 之間的 14腳插頭，測量 T14h/7T和 T14h/8之間的電阻為 。又拆下線路板直接測量 N471電阻，仍未發(fā)現(xiàn)問題，懷疑可能是 J217存在電器故障，準(zhǔn)備訂購機(jī)電單元。 ? 分析：車輛拖到我站后，首先進(jìn)行了電腦檢測顯示故障碼： 離合器打滑監(jiān)控信號太高靜態(tài) ： 壓力控制閥臟污靜態(tài) 。讀原因取變速箱數(shù)據(jù) 12組及 18組數(shù)據(jù)塊 .
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