用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)論文-在線瀏覽
2025-03-02 14:09本頁(yè)面
【正文】 用同步轉(zhuǎn)速1000r/min、1500r/min和3000r/min三種作對(duì)比?，F(xiàn)將三種電動(dòng)機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)列于表1比較。 4．電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定： 根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率和同步轉(zhuǎn)速，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132S—4，查表16–2知電動(dòng)機(jī)的機(jī)座中心高為132mm，外伸軸徑為38mm，外伸軸徑長(zhǎng)度為80mm。由表2–3.，選V帶的傳動(dòng)比為；減速器傳動(dòng)比為；考慮兩級(jí)齒輪潤(rùn)滑問(wèn)題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)有相近的浸油深度。（三）傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算： 3． 各軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算： 2．各軸輸入功率計(jì)算： 3．各軸的輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算： 將各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列于表2。由課本表87查得工作情況系數(shù)，則：。3． 確定帶輪基準(zhǔn)直徑：由課本表86及表88取主動(dòng)輪基準(zhǔn)；從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑，由課本表87取。按式（813）驗(yàn)算帶的速度，帶的速度合適。 。實(shí)際中心距。6． 計(jì)算窄V帶的根數(shù)：由；；；查課本表84a，由線性關(guān)系得：；查課本表84b得：；查課本表85得：；查課本表82得：。取根。8． 計(jì)算作用在軸上的壓軸力： 。 表3 V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)名稱結(jié)果 名稱 結(jié)果 名稱 結(jié)果 帶型 傳動(dòng)比 根數(shù)帶輪基準(zhǔn)直徑 基準(zhǔn)長(zhǎng)度 預(yù)緊力中心距 壓軸力9． 帶輪設(shè)計(jì)：由課本表810查得：；。大帶輪轂孔直徑由后續(xù)高速軸設(shè)計(jì)而定。帶輪結(jié)構(gòu)圖（略）。2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)械，速度不高，故選用8級(jí)精度。大齒輪材料為45鋼，正火，硬度為190HBS，二者硬度差為45HBS。齒數(shù)比。2． 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)： 1） 確定公式內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)值：（1） 試選載荷系數(shù)。（3） 由課本圖1026查得；；則：。（6） 由課本表106查得材料的彈性影響系數(shù)（大小齒輪均采用鍛造）。（8） 按式（1031）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： ； 。（10） 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：取失效概率為1%，安全系數(shù)，；；。（4） 齒高：。 （6） 計(jì)算載荷系數(shù)：由課本表102查得：使用系數(shù)；根據(jù)、8級(jí)精度，由課本圖108查得：動(dòng)載系數(shù)；由課本表103查得：（假設(shè)）；由課本表104查得8級(jí)精度、調(diào)質(zhì)小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)： 。故載荷系數(shù)：。（2） 根據(jù)縱向重合度，從課本圖1028查得螺旋角影響系數(shù)。 （4） 查取齒數(shù)系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù)：由課本表105查得：，；。（6） 由課本圖1018查得彎曲疲勞壽命系數(shù)。 2） 計(jì)算（按大齒輪）： 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度說(shuō)決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)于齒輪的乘積）有關(guān)。實(shí)際傳動(dòng)比，與原分配傳動(dòng)比基本一致。2）按圓整后得中心距修正螺旋角： 。4）計(jì)算齒輪寬度，圓整后取。因、發(fā)生變化，故相應(yīng)有關(guān)參數(shù)、等需修正，然后再修正計(jì)算結(jié)果，看齒輪強(qiáng)度是否足夠。（2） 由課本圖1026查得：；；則：。（4），根據(jù) 、8級(jí)精度，由課本圖108查得：動(dòng)載系數(shù)。 （6） ，故查取、時(shí)，假設(shè)的是合適的。（7） 齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用載荷系數(shù)；齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算用載荷系數(shù)。 （9） 。 （11） ， 實(shí)際、均大于計(jì)算的要求值，故齒輪的強(qiáng)度足夠。高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的尺寸歸于表5。低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的尺寸見(jiàn)表6。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度法進(jìn)行最小直徑估算，即。當(dāng)該軸段界面上有一個(gè)鍵槽時(shí)，增大5％～7％，兩個(gè)鍵槽時(shí)，增大10％～15％。 高速軸： ，因高速軸最小直徑處安裝大帶輪，設(shè)有一個(gè)鍵槽，則：，取為整數(shù)。 低速軸： ，因低速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器，設(shè)有一個(gè)鍵槽，則：，參見(jiàn)七、聯(lián)軸器的選擇，取為聯(lián)軸器的孔徑。 圖4 減速器裝配草圖（三） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：1． 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：高速軸軸系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖4所示。 ：密封處軸段，根據(jù)大帶輪的軸向定位要求，定位高度，已經(jīng)密封圈的標(biāo)準(zhǔn)（擬采用氈圈密封）。滾動(dòng)軸承選取30210，其尺寸。 齒輪處軸段：由于小齒輪直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。 ：滾動(dòng)軸承處軸段。 ：由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定。：由裝配關(guān)系、箱體結(jié)構(gòu)等確定。：由滾動(dòng)軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定。 圖5 中間軸軸系結(jié)構(gòu)（1） 各軸段直徑的確定： ：最小直徑，滾動(dòng)軸承處軸段。 ：低速級(jí)小齒輪軸段。 ：高速級(jí)大齒輪軸段。（2） 各軸段長(zhǎng)度的確定： ：由滾動(dòng)軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定。 ：軸環(huán)寬度。 ：由滾動(dòng)軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定。 圖6 中間軸結(jié)構(gòu)3． 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
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