【正文】 xxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 2 第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的組成 水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成 （圖 12） 。散熱器又分為橫流式和垂直流動(dòng)兩種 ,空調(diào)冷凝器通常與 其 裝在一起 。冷卻水經(jīng)過散熱器后 ,其溫度可降低 10～15℃。 二、節(jié)溫器 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線 ,從而控制通過散熱器冷卻水的流量。 xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 3 四、風(fēng)扇 風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。 五、 冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置 發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用條件（負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和環(huán)境溫度）經(jīng)常改變 ,冷卻強(qiáng)度也必須不斷地改變。冷卻強(qiáng)度通過兩種方式調(diào)節(jié)：一是改變通過散熱器的空氣量；（靠百葉窗和風(fēng)扇離合器來完成 ） 另一種是改變通過散熱器的冷卻液量。 一、冷卻液 冷卻液指清潔的軟水 ,不是什么水都可以當(dāng)作冷卻液的 ,越嬌貴的車對(duì)水質(zhì)的要求越高。可見 ,冷卻液水質(zhì)的好壞是相當(dāng)重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇 ,配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調(diào)和 ,達(dá)到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用 ,防凍 ,用乙二醇配制的冷卻液最低可在 70℃環(huán)境下使用。市場(chǎng)上銷售的防凍液 ,分為成品液和濃縮液 ,并加前有著色劑予以識(shí)別。 。乙二醇濃度越高 ,冷卻液的沸點(diǎn)也就越高 ,20℃時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)為 ℃ ,而 50℃時(shí)沸點(diǎn)達(dá)到℃。 。使用去離子水及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。 銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化 作用造成的。銹蝕留下的殘余物會(huì)阻塞冷卻系統(tǒng) ,加速磨損和降低熱傳導(dǎo)的效率。 。 二、氣缸水套 它相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周圍的水道 ,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量的熱時(shí) ,汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動(dòng)機(jī)中 ,水和油的管道涇渭分明、互 不干涉 ,如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象 ,一旦出現(xiàn)這種情況 ,水溫表的水溫會(huì)急劇上升 ,這時(shí)一定要及時(shí)采取措施。冷卻系和空調(diào)冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇，用裝在散熱器上的溫度控制開關(guān)來控制 ,當(dāng)散熱器中冷卻液溫度下降至 93℃ 98℃時(shí)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。如果低于 88℃時(shí)風(fēng)扇仍轉(zhuǎn) ,則是不正常的 ,而溫度高于 98℃時(shí) ,仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。如電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn) ,先檢查和更換熔斷絲 ,或檢修溫控開關(guān) ,必要時(shí)再查看電風(fēng)扇有無損壞。這里值得說明的是 ,切勿將節(jié)溫器摘掉 ,否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過冷而難以啟動(dòng)。 水箱中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)銹污和水垢 ,它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處 ,阻礙水流暢通 ,造成散熱不良 ,如果出現(xiàn)這種情況 ,應(yīng)及時(shí)清洗干凈 ,日常加水時(shí)，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護(hù)效果會(huì)更好 ,這里給您推薦馳耐普的 S510 冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶 解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮 ,恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能 ,使冷卻液循環(huán)順暢 ,防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞及動(dòng)力不足 ,另外，馳耐普的 S520 冷卻系防銹潤滑劑也是一xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 6 款不錯(cuò)的產(chǎn)品 ,它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕 ,有效抑制水垢生成 ,潤滑水泵、節(jié)溫器 ,消除水泵異響，保護(hù)銅、鋁、錫和其它金屬部件 ,延長(zhǎng)水箱壽命，防止水箱開鍋 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。也可在冷 卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水口加入 1kg 蘇打 ,讓汽車行駛一天放凈后 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行 ,并不斷從加水口加入清水 ,即可徹底清除水垢。 只要是流體 ,都有泄漏的可能 ,汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏 ,水溫表的水溫就會(huì)急劇上升 ,出現(xiàn)這種情況 ,您一定要及時(shí)采取必要的措施 ,以免發(fā)生不必要的麻煩 ,這里給您介紹馳耐普的 S530 冷卻系止漏劑 ,它對(duì)于冷卻系統(tǒng)的修復(fù)和保護(hù)作用等同于“ 99 超強(qiáng)修復(fù)劑”和“ S201” ,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的修復(fù)和保護(hù) ,對(duì)于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是獨(dú)到的 ,它可與任何冷卻液相融使用 ,并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)的產(chǎn)生 。一般情況下 ,各位車主應(yīng)遵循這樣一個(gè)原則 ,車輛每行駛 1000 千米 ,就應(yīng)查看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。 第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的工作原理 與故障分析 一、 冷卻系統(tǒng)的工作原理 冷卻系的功用就是使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都得到適度的冷卻 ,從而保持在適宜的溫度 (冷卻液溫度 )下工作。在進(jìn)氣管 6 的后端裝有節(jié)溫器 5,在冷卻液溫度低于 82℃時(shí) ,節(jié)溫器閥門關(guān)閉 ,冷卻液僅經(jīng)空調(diào)散熱器進(jìn)水管 空調(diào)散熱器、空調(diào)散熱器出水管 l3 流入散熱器出水管 3。在冷卻液溫度高于 82℃時(shí) ,節(jié)溫器閥門打開 ,冷卻液除進(jìn)行上述小循環(huán)外 ,還經(jīng)散熱器進(jìn)水管8 流入散熱器 2 中冷卻降溫 ,再沿散熱器出水管 3 流入水泵 4,即進(jìn)行大循環(huán)。 二 、冷卻系統(tǒng)故障分析 xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 8 （一）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱主要有如下幾點(diǎn)原因： 、腐蝕、撞擊導(dǎo)致泄露 ,冷卻液減少 ,水溫高 ,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 。 3. 水箱蓋內(nèi)部限壓彈簧彈力衰減 ,副水箱內(nèi)水滿溢 出、水溫高。 ,風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、控制電路斷路導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 。 7. 風(fēng)扇控制電路故障導(dǎo)致風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)不準(zhǔn) ,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢 。 、殼體受腐蝕致使冷卻液泄露，導(dǎo)致冷卻液減少、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 。 （ 二） 發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢或工作溫度過低 這類故障在機(jī)械方面主要表現(xiàn)為節(jié)溫器粘結(jié)卡滯在開啟位置 ,不能閉合 ,使冷卻液始終進(jìn)行大循環(huán) 。 第三節(jié) 冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng) 人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù) ,猶未重視的是潤滑系統(tǒng) ,很少重視冷卻系統(tǒng)。 水箱檢查水箱：只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。清洗水箱及冷卻管路。 防凍液的使用 :防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性， PH 值多在 之間 ,冰點(diǎn)應(yīng)低于－ 25℃ ,沸點(diǎn)應(yīng)高于 106℃ ,有效期一般為xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 9 12 年。使用防凍液應(yīng)注意以下問題： ，因此不同品牌的防凍液不能混用 ，切勿直接補(bǔ)充自來水，應(yīng)該加入蒸餾水或去離子水 ,若實(shí)在沒有條件 ,加冷開水也比加自來水好。防凍液應(yīng)四季使用 ,夏天使用自來水的方法是不科學(xué)的 ,也是得不償失的。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀 ,表明該防凍液已經(jīng)變質(zhì) ,不能再使用了。高級(jí)防凍液兼具 防水垢形成的原因 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水垢與日常生活中所用的電器完全不同，除了具有鈣鎂離子形成的水垢之外 ,還有硅膠垢 ,腐蝕產(chǎn)物形成的金屬垢等 ,形成原因多種多樣。在使 用過程中 ,冷卻液會(huì)有一定的損失 ,需要及時(shí)向冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液。當(dāng)這些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道時(shí) ,會(huì)出現(xiàn)局部高溫區(qū)，惡化潤滑條件 ,加速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的磨損 ,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成 缸蓋開裂。作為鋁合金的特效腐蝕抑制劑硅酸鹽被廣泛應(yīng)用于普通無機(jī)型冷卻掖中 ,但添加硬水時(shí)硅膠很容易析出 ,形成硅膠垢 ,堵塞散熱管且極難清除。 。 可想而知 ,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在使用過程中 ,由于水溫的升高 ,水中的碳?xì)涓c鈣、鎂離子相結(jié)合 ,而一些鈣鎂鹽類受熱分解 ,從溶于水的物質(zhì)轉(zhuǎn)變成難溶于水的物質(zhì) ,附著于金屬表面上結(jié)為水垢；由于水分的不斷蒸發(fā)和濃縮 ,水中的溶解鹽類含量不斷增加，超過了其溶解度達(dá)到飽和時(shí) ,也會(huì)結(jié)水垢；另外 ,水循環(huán)系統(tǒng)中的硅膠和水在運(yùn)行過程中一起受熱 ,當(dāng)水溫超過 60℃時(shí)候也會(huì)形成水垢。 水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很低 ,是鑄鐵的 1/25，黃銅的 1/50。這xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 10 些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道 ,極難清除 。熱應(yīng)力因溫差的加大而增大 ,會(huì)在應(yīng)力集中的薄弱部位產(chǎn)生裂紋 ,而發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的排氣門就屬于這樣的部位。 另外 ,結(jié)垢不僅使冷卻系統(tǒng)散熱性能變差 ,還會(huì)出現(xiàn)局部高溫區(qū) ,惡化潤滑條件 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高 ,加速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的磨損。 據(jù)國內(nèi)有關(guān)資料報(bào)導(dǎo) ,在正常使用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修中 ,有 6%是水循環(huán)系統(tǒng)