【正文】 e conveyor drive device, design, assembly parts diagram and the design of accelerator and assembly work. This design mainly includes: the specific content of the actual research, collect related data。 The principle diagram of the design of belt conveyor drive system。 A working drawing design all parts。 Write the graduation design instruction。s machinery manufacturing, design level is constantly progress, but the design and manufacture of belt conveyor as well as the practical application and so on many aspects, pared with foreign advanced technology is still a lot of shortings. This time of the belt conveyor design represents the mechanical design of vertical transmission system of ordinary process, hope to be able to design work in after selection produce certain reference value. Keywords belt conveyor The transmission system moderator gear bearing 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 1 III 目 錄 摘要 ................................................................................................................................................. I Abstract ......................................................................................................................................... II 目 錄 ................................................................................................................................ III 1 緒論 ............................................................................................................................................ 1 課題的研究背景和意義 ...................................................................................................... 1 國內(nèi)外研究情況 ........................................................................................................... 1 課題研究背景 ............................................................................................................... 2 課題研究意義 .............................................................................................................. 2 帶式輸送機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)的研究 .............................................................................................. 3 凹弧段的帶式輸送機(jī) .................................................................................................. 3 多點(diǎn)受料情況 .............................................................................................................. 3 多點(diǎn)連續(xù)卸料 .............................................................................................................. 3 帶式輸送傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ...................................................................................................... 4 帶式輸送機(jī)的爬升角度 ...................................................................................................... 4 本章小結(jié) .............................................................................................................................. 4 2 課 題題目及主要技術(shù)參數(shù)方案說明 ......................................................................................... 6 課題題目 ............................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 傳動(dòng)系統(tǒng)工作條件 ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 傳動(dòng)方案選擇 ....................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算 ..................................................................................... 7 減 速器結(jié)構(gòu) ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 傳 動(dòng)比分配 .................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 本章小結(jié) ............................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。其次是帶式輸送機(jī)技術(shù)就有了長足的發(fā)展，特別是在帶速升高、運(yùn)量變大 、距離變成長三方面的發(fā)展成為主要發(fā)展方向，重要的關(guān)鍵技術(shù)是進(jìn)行開發(fā)帶式輸送機(jī)的監(jiān)控技術(shù)與可靠性檢驗(yàn)，這樣就可以加強(qiáng)帶式輸送機(jī)可靠性。如高效率的貯帶、高速長壽命的托輥、快速 的自動(dòng)機(jī)尾、可以清洗的滾筒等。特別是在“八五”期間，在當(dāng)時(shí)的國家大力支持下，一些列的家一條龍項(xiàng)目開始實(shí)施，使得帶式輸送機(jī)的發(fā)展有了長足的進(jìn)步。在距離比較長傾角比較大的帶式輸送機(jī)的研究，以及更加高產(chǎn)更加更加高效方面的研究方面，一定程度上彌補(bǔ)了國內(nèi)的缺陷。 國內(nèi)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的 差距 我國與國外在關(guān)于帶式輸送機(jī)大批量遠(yuǎn)距離的傳送技術(shù)上存在差距?，F(xiàn)在我國正在通過用理論研究來分析大批量帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)，同時(shí)也制訂計(jì)算的規(guī)范和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 2 并且在帶式輸送機(jī)的可靠性鉆研上 ，國外的帶式輸送機(jī)除研發(fā)了很多的安全裝置，可以安裝防止輸送帶震動(dòng)、帶偏的保護(hù)裝置，還有自動(dòng)除塵裝置，近來的這些年又已經(jīng)在研發(fā)新型的監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)：比如溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、煙霧防止自動(dòng)報(bào)警裝置和自動(dòng)滅火裝置。現(xiàn)有的防打滑、防跑偏、自動(dòng)灑水調(diào)節(jié)溫度系統(tǒng)和煙霧避免主動(dòng)報(bào)警裝置的運(yùn)用效率、可靠性都比較低，結(jié) 果也不夠理想。同時(shí)擁有很多的優(yōu)點(diǎn)，包括運(yùn)送量大、成本低廉、維修時(shí)條件很低及地形限制小。特別是在當(dāng)今人力成本節(jié)節(jié)攀升、自動(dòng)化水平提高的情況下，要求研發(fā)出更加能適應(yīng)現(xiàn)況的先進(jìn)的帶式輸送機(jī)，實(shí)際需要希望能夠設(shè)計(jì)出利用率更高的生產(chǎn)器械，能夠承擔(dān)起大批量物料運(yùn)輸?shù)闹厝巍２粩嗟奶岣哌\(yùn)輸能力，包括大批量的物料運(yùn)送和超遠(yuǎn)距離進(jìn)行輸送等。齒輪加速器的設(shè)計(jì)計(jì)算，在本次的設(shè)計(jì)計(jì)算中運(yùn)用到《機(jī)械制圖》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》《機(jī)械制造原理》等多門課程知識(shí)，并能夠熟練運(yùn)用 AUTOCAD 軟件，比較的順利的對(duì)圖紙進(jìn)行繪制。經(jīng)過這次的訓(xùn)練，能夠使大家在許多的方面得到錘煉和培育。 2． 經(jīng)過此次的設(shè)計(jì)，對(duì)于一些普通的通用機(jī)械零件更加熟悉，同時(shí)常用的機(jī)械傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和普通的簡單機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)，也能使我們獲得機(jī)械制造設(shè)計(jì)的通用的規(guī)范設(shè)計(jì)和方法，提高了我們獨(dú)立、標(biāo)準(zhǔn)、全 面的機(jī)械設(shè)計(jì)能了以及創(chuàng)新的能力，更統(tǒng)一了準(zhǔn)確的機(jī)械設(shè)計(jì)思維。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 3 4． 最后，對(duì)于常用的辦公軟件如 office 的功能認(rèn)識(shí)和使用也得到了相當(dāng)程度的加深 帶式輸送機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)的研究 凹弧段的帶式輸送機(jī) 比如說在原本一樣的一條帶式輸送機(jī)傳送帶上，一般來說輸送帶先進(jìn)行平行然后再進(jìn)行一定角度的向上爬行，然而因?yàn)檫\(yùn)輸量較 大的緣由，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致在輸送帶的弧點(diǎn)處產(chǎn)生很大的膠帶張力。從而造成很大的平行方向上的空間損失。而在做施工圖的時(shí)候，向下凹的一段弧是不能夠選常見的標(biāo)準(zhǔn)件，必須進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)，不然的話很容易就產(chǎn)生如膠帶脫離上 托輥 的失誤，從而產(chǎn)生膠帶跑的偏了這樣的事情，進(jìn)而影響了生產(chǎn)。一般來說，在各種礦槽的槽下，這種系統(tǒng)能夠按照已經(jīng)設(shè)定好的流量比較均勻的進(jìn)行下料；而在碼頭時(shí)這種系統(tǒng)比較容易造成斷斷續(xù)續(xù)的下料，而且會(huì)造成下料的不均勻。此時(shí)，因?yàn)槎帱c(diǎn)受料，從而導(dǎo)致料槽的數(shù)量也是非常多，會(huì)形成的很大的附加阻力。 多點(diǎn)連續(xù)卸料 在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)有需要進(jìn)行多個(gè)地方連續(xù)不間斷的下料 。通常來講像大批量的帶式輸送機(jī)，都需要思考一下這兩種機(jī)械部件的選用。但是這樣的話像一般平時(shí)用的犁式卸料器就不能使用了，但是能夠使用可以變成槽角式的卸料器。而當(dāng)需要進(jìn)行卸料的時(shí)候，就可以將帶 有槽角的托輥放平，然后就可以進(jìn)行正常而且安全的卸料了。 2． 卸料車的選用：在使用卸料車來進(jìn)行多點(diǎn)連續(xù)卸料時(shí)有幾個(gè)地方需要注意。如果需要的話就要擴(kuò)大卸料槽的截面積。因?yàn)楫?dāng)卸料 車尾太過于逼近卸料槽的時(shí)候，會(huì)造成導(dǎo)料槽與膠帶的劇烈摩擦，減少相關(guān)部件比如膠帶的使用年限。然后根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)通用設(shè)計(jì)手冊(cè)，依據(jù)相應(yīng)的國家機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來選用標(biāo)準(zhǔn)件部件等。機(jī) 構(gòu)工程師在設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮盡可能的與國家標(biāo)準(zhǔn)件相匹配，要注意到各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件、非標(biāo)準(zhǔn)件之間的裝配問題。比如在選擇液力耦合器的時(shí)候，如果用的是國內(nèi)的減速器，而電動(dòng)機(jī)卻選擇了國外生產(chǎn)的，由于兩者之間的軸頸不同會(huì)很麻煩。 帶式輸送機(jī)的爬升角度 帶式輸送機(jī)的極限角度與很多的方面有密切相關(guān)的聯(lián)系。輸送機(jī)的爬升角度的極限與物料的粒度是成反比的。而當(dāng)物料的含水率越小時(shí)，帶式輸送機(jī)的極限角度更就會(huì)大，和粒度一樣，當(dāng)含水率大時(shí)則會(huì)比較大。 總而言之大批量運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)是在比較常見的普通運(yùn)輸機(jī)上依據(jù)普通的原理考慮到大批量所帶來的一系 列問題，解決并探索優(yōu)化而設(shè)計(jì)成的。 本章小結(jié) 雖然目前我國的帶式輸送機(jī)的發(fā)展并沒有達(dá)到國際頂尖水平，但是卻是一個(gè)上升式快速發(fā)展的狀態(tài)。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 6 2 課 題題目及主要技術(shù)參數(shù)方案說明 。畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 7 3 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算 。