【正文】 ....................................... 12 (一 )、配重吊裝 .......................................................................................................... 12 （二）、斗輪裝置 ....................................................................................................... 14 （三）、平衡三角架 ................................................................................................... 16 （四）、配電室 ........................................................................................................... 20 (五 )、司機(jī)室 .............................................................................................................. 21 (六 )、懸臂梁 .............................................................................................................. 23 (七 )、 L 形門(mén)形梁上部 ............................................................................................... 25 (八 )、 L 形門(mén)形梁下部 ............................................................................................... 27 （九）行走裝置更換 ................................................................................................. 28 九、安裝主要部件吊裝方法 ........................................................................ 28 十、電氣施工 ............................................................................................... 29 十一、拆除安裝時(shí)注意事項(xiàng)： .................................................................... 31 十二、施工安全措施： ................................................................................ 32 4 一、 工程概況 因攀成鋼規(guī)劃和生產(chǎn)需要， 現(xiàn)對(duì)焦炭料場(chǎng) 1斗輪機(jī)進(jìn)行中修 ； 1斗輪機(jī)總重為 157t， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)備龐大的特點(diǎn)，需將各設(shè)備拆除、解體，再對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修； 電機(jī)檢修 ， 電機(jī)清洗加油 ， 更換行走電機(jī)、回轉(zhuǎn)電機(jī)的軸承 ， 控制系統(tǒng)檢修 ， 更換損壞的電源模塊 ， 更換損壞的控制繼電器以及行走接觸器 ， 線路整理、柜內(nèi)吹灰 ， 檢查電器元件使用情況，看情況經(jīng)行更換 ，供電系統(tǒng)檢修 ， 更換所有線管及一次線路電纜 ， 照明系統(tǒng)檢修 ， 更換所有線管及線路電纜 ， 更換所有照明燈具。 部分零部件外形尺寸及重量較大，給施工過(guò)程中吊裝拆除、安裝及 吊裝 帶來(lái)較大困難，且工作量大，工期緊 。 二、 編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ8091）》 煉鐵廠提供藍(lán)圖。 《建筑鋼結(jié)構(gòu)手冊(cè)》 。 實(shí)用五 金手冊(cè)（ 上海， 第四版） 鋼絲繩 （ GB110274） 5 建筑安裝工程各式起重吊車(chē)資料 我公司技術(shù) 施工能力和現(xiàn)場(chǎng)踏勘。 多數(shù) 組 件外形尺寸及重量較大， 最 大吊裝 重 量 約 22T， 最大 吊裝高度約為 21m， 高空作業(yè)較多， 吊裝 作業(yè) 存在 較大 不安全因素。 6 1斗輪機(jī) 需保護(hù)性 解體檢修 ， 因 工期緊，為確保安全， 對(duì) 組件 要進(jìn)行合理的分解，否則， 組件太大時(shí)， 吊裝時(shí) 產(chǎn) 生沖擊載荷不易估算。 文明施工目標(biāo)：創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。如下圖所示： 7 主要部件 拆除順序： 如 上 圖所示 ， 拆除順序 為 ；配重 （ 4 件 ） — 懸臂皮帶重錘 （ 1 件 ） — 斗輪裝置 （ 1件） — — 平衡三角架 1 件 —— 尾車(chē)主梁 1（ 1 件） — 尾車(chē)主梁 2（ 1件） — — 配電室（ 1 件） — 司機(jī)室（ 1 件） — 懸臂梁 （ 1 件） — L 形門(mén)形梁 上部（ 1 件） — L 形門(mén)形梁下部（ 1 件） 。 1斗輪機(jī)停機(jī)位置確認(rèn)： 停機(jī)位置盡可能靠近料場(chǎng)東頭； 懸臂 指向東北方向，盡可能使懸臂與皮帶中心夾角最小 ， 方便吊裝配重 。 動(dòng)載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 13 m 捆綁吊繩驗(yàn)算： 吊配重時(shí)，鋼繩選用 6*37φ 261550， 捆綁吊索分支 n=4，鋼繩夾角取60 度 ， 動(dòng)載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 。 符合要求。 根據(jù)《起重吊裝手冊(cè)》 ： 計(jì)算載荷：（ 15++） **= 50t 汽車(chē)吊在幅度 5米、臂長(zhǎng) ，在正后方吊裝 時(shí)，最大起重量為 30t,選 50t汽車(chē)吊滿足要求。 安全系數(shù)： K=P0/{Q*[n*cos（α /2） ]} 式中： P0鋼絲繩最小破斷拉力 ， t； Q起吊重量， t； n鋼繩股數(shù)， n=4； α 鋼絲繩間夾角，取 α≤ 60176。 符合要求。 根據(jù)《起重吊裝手冊(cè)》 ： 計(jì)算載荷：（ 15++） **= 50t汽車(chē)吊在幅度 7 米、臂長(zhǎng) 32 米 ，在后方吊裝 時(shí)，最大起重量為 12t；75t汽車(chē)吊在幅度 9 米、臂長(zhǎng) 32 米 ，在后方吊裝 時(shí)，最大起重量為 ，選 75t+50t 汽車(chē)吊 抬吊 ，分別負(fù)載 12t 和 8t， 捆綁時(shí) 75t吊車(chē)用 4 股鋼繩，50t 吊車(chē)用 2股鋼繩。 *70%=＞ 12t。 符合抬吊要求。 安全系數(shù)： K=P0/{Q*[n*co