20xx年鐵路貨運(yùn)部門年終工作總結(jié)-在線瀏覽
2024-12-17 10:44本頁(yè)面
【正文】 求各網(wǎng)點(diǎn)嚴(yán)格按照操作流程作業(yè)，我部門派專人負(fù)責(zé)對(duì)各班組操作情況進(jìn)行盯空，能夠?qū)l(fā)現(xiàn)的疑難雜癥問(wèn)題及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行解決，從而提高了錄入率、采集率和準(zhǔn)確率。 專用線管理：專用線裝車占我西隴海經(jīng)營(yíng)部總裝車數(shù)的 80%以上，輛數(shù)之多，比重之大，如裝車質(zhì)量不高，再疏于 4 交接檢查不細(xì)，貨運(yùn)安全就不能有效的保證， 加強(qiáng)專用線安全管理，控制裝車源頭，嚴(yán)把裝車質(zhì)量關(guān)，做好專用線貨車交接檢查，保證專用線運(yùn)輸安全生產(chǎn)就成了重中之重。 快運(yùn)物流組織。 嚴(yán)格路風(fēng)管理 我部門能夠按照各級(jí)下發(fā)文件要求，嚴(yán)格路風(fēng)管理，制定細(xì)化措施，建立路風(fēng)檔案， 5 堅(jiān)持“人民群眾滿意”的根本標(biāo)準(zhǔn) ,落實(shí)“服務(wù)是鐵路本質(zhì)屬性”的根本要求，完善各項(xiàng)制度，抓規(guī)范，強(qiáng)管理，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，規(guī)范職工行為，深化自查自糾，針對(duì)個(gè)別班組路風(fēng)投訴問(wèn)題，能夠第一時(shí)間趕往被投訴地點(diǎn)，了解、分析、處理相關(guān)事宜，并對(duì)相關(guān)人員做好思想引導(dǎo)工作， 努力提高服務(wù)質(zhì)量，保持路風(fēng)工作持續(xù)穩(wěn)定。 專用線安全管理不深入，部分管理制度還不健全。經(jīng)調(diào)查：突出表現(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)專用線管理重視不夠，衡器設(shè)備管理存在漏洞，遇有故障時(shí)沒有應(yīng)對(duì)措施，造成裝車超載，給經(jīng)營(yíng)部卸車工作帶來(lái)被動(dòng)局面。 2020年 7月 16 日 0:00 長(zhǎng)子站發(fā)賈汪站混煤 87 車，卸車完了雜費(fèi)制票完畢后，當(dāng)日十八點(diǎn)未打包生成上傳文件 ，暴露了管理方面存在漏洞， 未嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、總復(fù)核”制度， 作業(yè)人員工作不認(rèn)真，對(duì)一班作業(yè)流程掌握不清。安全管理還有死角，例如：徐沛鐵路徐州芭田股份生態(tài)有限公司專用線 2020 年 10 月 10日 12： 00 到達(dá)對(duì)位化肥 9 車卸空掛出，到達(dá)徐州北后監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有雜物彩條布，徐州北甩車處理。 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理存在薄弱環(huán)節(jié)。導(dǎo)致貨場(chǎng)調(diào)車大門長(zhǎng)時(shí)
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