20xx年鐵路貨運(yùn)部門年終工作總結(jié)(存儲(chǔ)版)
【正文】 和貨物裝載加固、 篷布捆綁及篷布繩網(wǎng)苫蓋等情況的安全檢查，從嚴(yán)把關(guān)。 加強(qiáng)班組基礎(chǔ)管理工作。 西隴海經(jīng)營(yíng)部貨運(yùn)安全工作任重而道遠(yuǎn)，我們?nèi)w人員將加倍努力，堅(jiān)持不懈地抓好安全管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，嚴(yán)把關(guān)鍵，狠抓落實(shí)，確保貨運(yùn)安全穩(wěn)定、有序可控。揚(yáng)長(zhǎng)避短，有的放矢，努力吸引貨源，同時(shí)，對(duì)重點(diǎn)物資重點(diǎn)照顧，優(yōu)先掛運(yùn)，讓貨主滿意、放心。認(rèn)真組織有 8 關(guān)人員，對(duì)照規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，深入查找作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題和隱患，突出慣性“兩違”問(wèn)題的查找和整治，強(qiáng)化規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)。 三、整改措施： 端正思想態(tài)度，加強(qiáng)人員管理。 6 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行不徹底。 為此，經(jīng)營(yíng)部對(duì)專用線作業(yè)提出以下要求，堅(jiān)持車輛 檢查要做到一列不少、一輛不漏、問(wèn)題車輛一車不放、整理不好一車不出，從而有效的防止貨運(yùn)安全隱患，保證專用線作業(yè)安全平穩(wěn)有序。對(duì)裝運(yùn)貨物嚴(yán)把“受理、承運(yùn)、裝載”三關(guān)，嚴(yán)格裝車前、裝車過(guò)程中和裝車后“三檢”制度的落實(shí)，確?！把b一輛重車，保一路平安”；對(duì)到卸車輛把好卸車前、卸 車時(shí)和卸車后的“三檢”關(guān)鍵，重點(diǎn)對(duì)卸空車輛清掃、檢查和車門、窗，罐蓋、閥的關(guān)閉加固情況采取責(zé)任到人，追蹤分析的措施。堅(jiān)持裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)，誰(shuí)作業(yè)誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)監(jiān)管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，切實(shí)抓好貨物裝載質(zhì)量。 專用線管理：專用線裝車占我西隴海經(jīng)營(yíng)部總裝車數(shù)的 80%以上，輛數(shù)之多，比重之大，如裝車質(zhì)量不高，再疏于 4 交接檢查不細(xì)，貨運(yùn)安全就不能有效的保證， 加強(qiáng)專用線安全管理，控制裝車源頭，嚴(yán)把裝車質(zhì)量關(guān)，做好專用線貨車交接檢查，保證專用線運(yùn)輸安全生產(chǎn)就成了重中之重。經(jīng)調(diào)查：突出表現(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)專用線管理重視不夠，衡器設(shè)備管理存在漏洞，遇有故障時(shí)沒(méi)有應(yīng)對(duì)措施，造成裝車超載，給經(jīng)營(yíng)部卸車工作帶來(lái)被動(dòng)局面。導(dǎo)致貨場(chǎng)調(diào)車大門長(zhǎng)時(shí)間開啟無(wú)人
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