【正文】 擋土墻重點檢查項目為基礎和墻背防、排水系統(tǒng) (均屬隱蔽工程 )， 監(jiān)理工程師對其 檢查結果應進行簽證。 三、墻背防、排水系統(tǒng)檢查 第三章 混凝土及鋼筋混凝土工程 第一節(jié) 混凝土工程 一、混凝土配合比 1．混凝土的配合比應通過試驗確定，監(jiān)理工程師要認真查驗“混凝土、砂漿配合比設計報告單”。 2．外加劑混凝土的配合比應以基準配合比為基礎，通過計算和試配確定水灰比。詳細計算應執(zhí)行《粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范》。 (4) 泵送混凝土輸送工作應連續(xù)進行。 三、混凝土的運輸 1．混凝土運輸一般要求 (1) 混凝土在運輸過程中要注意檢查，不應發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。在冬季施工時應有適當防寒、保溫措施?；炷恋倪\輸延續(xù)時間應按有關規(guī)定執(zhí)行。 (3) 混凝土應通過料斗或供料器傾注于運輸帶上，使其均勻下落，從運輸帶上卸料時應設有擋板或漏斗，以防混凝土離析。 (2) 上、下兩層中的豎向接縫應互相錯開，在水平橫縫和豎直縫上均應作適當?shù)慕娱?。橫截面積為 200m2以內者，不宜超過兩段；300m2以內者不宜超過三段。 五、混凝土的養(yǎng)護 已澆筑完的混凝土，在養(yǎng)護時監(jiān)理工程 師 應注意以下幾方面的事項： (1) 混凝土澆灌完畢后，應在 12 小 時以內覆蓋潮濕蓄水材料并澆水養(yǎng)護。 (3) 如平均氣溫低于 5℃時，不得澆水，應加以覆蓋，防止水 份 蒸發(fā)或受凍。 六、混凝土的拆模 混凝土或鋼筋混凝土結構拆模應注意的問題有： 1．不承重的側面模板，混凝土強度達到 以上時，才可拆除。 七、混凝土質量的檢驗與評定 1．混凝土灌筑 前 的檢查 2．混凝土拌制和灌筑中的檢查 3．混凝土 灌筑 后，應對其養(yǎng)護情況、拆模情況、拆模后混凝土外觀進行檢查。 第三節(jié) 預應力混凝土工程 一、預應力筋的制作 1．預應力筋的錨具形式，應按工程設計要求采用，錨具的錨固能力，不得低于預應力筋標準抗拉強度的 96％。 2．預應力筋的錨具，應有出廠證明書，錨具進場時，應按下列規(guī)定進行監(jiān)控驗收： (1) 外觀檢查 (2) 硬度檢查 (3) 錨固能力試驗 二、施加預應力 1．施加預應力用的壓力表的精度，不宜低于 級，校驗張拉設備用的 試驗機或測力計精度，不得低于177。 2．預應力筋的張拉控制應力，應符合設計要求。 4．多根鋼絲同時張拉時，構件截面中斷絲和滑脫鋼絲的數(shù)量不得大于鋼絲總數(shù)的3％，但一束鋼絲只允許一根。 4．曲線預應力筋和長度大于 24m 的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度等于或小于24m 的直線預應力筋，可在一端張拉，張拉端宜分別設置在構件的兩端。長期外露的錨具，應采用防銹蝕措施。 2．冬季澆筑的混凝土，在受凍前，混凝土的抗壓強度不得低于下列規(guī)定： (1) 用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥制備混凝土，為設計強度的 30％。 5．模板和保溫層，應在混凝土溫度冷卻到 5℃后方可拆除，當混凝土與外界溫差大于 15℃時，拆模后的混凝土表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。 2．導管法 (2) 水下混凝土應具有足夠的流動性和良好的和易性，以便混凝土能在水下自行攤展，且在灌筑過程中不發(fā)生離析或泌水過多等不 良現(xiàn)象。 混凝土的初凝時間，不宜小于 2h。 (4) 灌筑水下混凝土的導管必須嚴密不漏水，內壁光滑。繼續(xù)灌筑混凝土不應再與水接觸。 (8) 水下混凝土頂面的流動坡度不得太大。 2．防水混凝土一般要求： ③ 水泥用量不得少于 300kg/m3； (3) 混凝土終凝后必須立即灑水養(yǎng)護，普通水泥的養(yǎng)護時間不得少于 14 天；火山灰水泥、粉煤灰水泥、礦碴水泥的養(yǎng)護時間不得少于 21 天。 (2) 敷設鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)到巖面的距離不得小于 3cm；網(wǎng)格間距及搭接長度符合設計要求，保護層厚度不得小于 2cm。 4．噴射作業(yè)應符合下列規(guī)定： (2) 每次作業(yè)長度不宜超過 6m，自下而上進行噴射。 5．養(yǎng)護 混凝土終凝后 2h，即可灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于 14d；灑水次數(shù)以能保持混凝土充分濕潤為度。 四、打入樁 (1) 沉樁：錘擊沉樁宜重錘低擊。 2．沉井基礎工程，注意檢查以下項目： (1) 沉井預制完畢，抽墊木時混凝土強度等級應滿足設計文件要求的相應強度等級；墊木應注意分區(qū)抽出依次對稱同步進行，定位支墊處墊木在最后同時抽出，防止 沉井偏斜。 第三節(jié) 梁部工程 一、廠制梁和現(xiàn)場制梁 要檢查出廠合格證，制梁采用圖號、材料與設計一致，不得使用未經(jīng)鐵道部鑒定的圖號制梁。 3．做好混凝土養(yǎng)生和掌握拆模時間。 5．現(xiàn)場 預 制鋼筋混凝土。 第四節(jié) 涵洞工程 二、涵洞施工 注意檢查下列項目： 1．對特殊地基上的涵洞，注意基坑開挖后，基底地質與設計的一致性，并按《驗收》要求監(jiān)督施工質量。 3．沉降縫端面應垂直、整齊，不得交錯，填塞緊密。 (5) 安裝預制板、拱圈和蓋板時，成品達到 70%強度才允 許搬運、安裝 第五節(jié) 既有線橋涵頂進 四、 頂進圓涵 頂進圓涵 的內徑不宜小于 。 第六節(jié) 架 梁 高強度螺栓施擰前應作試驗，確定規(guī)定值，施擰完畢，應按下列規(guī)定檢查： (1) 當天施擰完的螺栓，必須當天檢查完。 2．墩臺和梁體檢查設備必須按設 計位置安裝正確牢固。 鐵路建設工程監(jiān)理實務 10 第五章 隧道工程 第一節(jié) 一般規(guī)定 隧道工程正式開工前，監(jiān)理工程師應認真檢查下列各項內容： 1．隧道地形、地貌、地質特征是否與設計相符。 3．棄碴場位置的選擇是否方便施工，是否經(jīng)環(huán)保部門批準，有無后患。 5．隧道洞門通訊照明桿柱設置位置是否預留，隧道內過軌電纜預埋管線位置及電力配套設計是否 在總圖中繪制反映齊全?；讘逑锤蓛簦坏糜刑撛?、雜物及積水； 2．洞門拱墻身應與洞內拱墻襯砌連續(xù)施工，連成整體； 3．洞門墻背回填及擋、翼墻背回填，應密實； 4．洞門的排水、截水設施應與路塹排水系統(tǒng)順坡接通，擋、翼墻上的泄水孔泄水良好； 5．洞門端墻頂宜高出仰坡坡腳不小于 。 二、整體式襯砌斷面開挖 1．開挖斷面應符合設計要求。 3．襯砌斷面外的超挖回填應符合相應規(guī)定。 二、整體式襯砌施工 3．拱墻背后的空隙必須回填密實，并應按下列要求與襯砌 同時施工： (1) 先拱后墻施工時，拱腳以上 范圍內的超挖應用與拱圈同種材料一次填筑； (2) 邊墻基底 范圍的超挖，宜用與邊墻相同材料一次施工； 三、錨噴襯砌 1．建筑材料的選用應符合設計要求： (3) 砂采用硬質潔凈中砂或粗砂，細度模數(shù)大于 4．噴層厚度檢查：要求全部檢查孔處的噴射混凝土厚度，應有 60％以上不少于設計厚度，雙線隧道每 10m， 5．錨桿的直徑宜為 16～ 22mm 6．錨桿的布置 (2) 在巖層上，錨桿宜成菱形或梅花形布置 六、鋪底工程 : 鋪底厚度差應小于 30mm。 鐵路建設工程監(jiān)理實務 11 第五節(jié) 防排水工程 一、隧道地表防排水 二、隧道施工排水 三、襯砌 四、隧道防排水系統(tǒng) 第七節(jié) 輔助坑道的處理 各種坑道封閉方式，襯砌和回填的范圍，以及用的材料均應符合設計要求。 第八節(jié) 運營通風設施 1．采用洞口風道通風方式時，風道與隧道的夾角，斷面的形式與銜接方式均應符合設計要求。 2．通風機的安裝應符合有關建筑工程驗收評定的規(guī)定及機組的具體要求 。 3．簾幕及配套設施的簾幕結構，自動啟閉傳動及鎖定裝置，簾幕與其聯(lián)鎖的信號設備，控制電器，簾幕密閉性與漏風率等均應符合設計要求，通風值班室與相鄰車站的直通電話應暢通無阻。 三、明洞回填，拱背回填 明洞回填 、 拱背回填土的厚度應滿足設計要求，且須分層夯實，每層厚度不大于 ；其兩側回填的土面差不得大于 ，回填至拱頂應填滿，并分層面填筑。 第六章 線路及軌道工程 第一節(jié) 線路 重點檢查線路平面 、 縱斷面及平 (立 )交道、改移道路等設計。 第二節(jié) 軌道工程 一、一般軌道 3．鋼軌的鋪設 4．軌距 5．正、站線整道 7．軌道附屬設備 二、預應力混凝土寬枕和整體道床軌道 1．鋪設預應力混凝土寬枕軌道的路基應堅實穩(wěn)定，排水良好，無病害，無積水；混鐵路建設工程監(jiān)理實務 12 凝土寬枕與木枕軌道連接處應有長度不短于 25m 的混凝土枕過 渡 。 2．嚴禁擾動基底土壤。 6．檢查基底土 質，對不符合設計要求的土質，應做妥善處理。 (2) 擠密樁的樁數(shù)、孔徑、填料質量及配合比必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。施工順序應從外